Bu illər ərzində qlobal təchizat zəncirlərinin inteqrasiyası dünyaya yaxşı xidmət etmişdir.Lakin iqtisadiyyat bərpa olunduqca, indi təzyiq altındadır.
Yeni velosiped yola çıxmazdan və ya dağa qalxmazdan əvvəl adətən minlərlə kilometr yol qət etmiş olur.
Yüksək səviyyəli yol velosipedləri Tayvanda istehsal oluna bilər, əyləclər Yapon, karbon lif çərçivəsi Vyetnam, təkərlər Alman və dişlilər materik Çindir.
Xüsusi bir şey istəyənlər motorlu bir model seçə bilər, bu da onu Cənubi Koreyadan gələn yarımkeçiricilərdən asılı edir.
Dünyanın qlobal tədarük zəncirinin COVID-19 pandemiyasının yaratdığı ən böyük sınağı indi qarşıdakı günə olan ümidləri sona çatdırmaq, beynəlxalq iqtisadiyyatı iflic etmək və rəsmi faiz dərəcələrini artıra biləcək inflyasiyanı artırmaqla hədələyir.
Sidney velosiped mağazasının sahibi Maykl Kamahl, "10 yaşlı uşaqları üçün sadəcə velosiped almaq istəyən insanlara izah etmək çətindir" dedi.
Sonra təxminən 12.000 üzvü olan və liman işçi qüvvəsində üstünlük təşkil edən Avstraliya Dəniz Birliyi var.Üzvlərinin yüksək maaşları və aqressiv perspektivləri sayəsində birlik uzunmüddətli əmək mübahisələrindən qorxmur.