İllər ərzində qlobal təchizat zəncirlərinin inteqrasiyası dünyaya yaxşı xidmət etmişdir. Lakin iqtisadiyyat bərpa olunduqca, indi təzyiq altındadır.
Yeni velosiped yola çıxmazdan və ya dağa qalxmazdan əvvəl adətən minlərlə kilometr yol qət edir.
Yüksək səviyyəli yol velosipedləri Tayvanda istehsal oluna bilər, əyləclər Yapon, karbon lifli çərçivə Vyetnam, təkərlər Alman, dişlilər isə Çin istehsalıdır.
Xüsusi bir şey istəyənlər mühərrikli bir model seçə bilərlər ki, bu da onu Cənubi Koreyadan gətirilə biləcək yarımkeçiricilərdən asılı hala gətirsin.
COVID-19 pandemiyasının yaratdığı dünyanın qlobal təchizat zəncirinin ən böyük sınağı indi qarşıdakı günə olan ümidləri puç etməklə hədələyir, beynəlxalq iqtisadiyyatı iflic edir və inflyasiyanı artırır ki, bu da rəsmi faiz dərəcələrini artıra bilər.
Sidney velosiped mağazasının sahibi Maykl Kamahl dedi: "Bunu, sadəcə 10 yaşlı uşaqları üçün velosiped almaq istəyən insanlara, xüsusən də özlərinə izah etmək çətindir".
Daha sonra təxminən 12.000 üzvü olan və liman işçi qüvvəsinə dominantlıq edən Avstraliya Dənizçilik Birliyi var. Yüksək maaşlar və üzvlərinin aqressiv perspektivləri səbəbindən həmkarlar ittifaqı uzunmüddətli əmək mübahisələrindən qorxmur.