Mövsümü uzatmaq və ya ənənəvi olaraq velosiped sürmək üçün yararsız əraziləri araşdırmaq istəyən atlılar üçün Fat Bike ərazini və mövsümləri açır.Burada 2021-ci ilin ən yaxşı yağlı təkərli velosipedlərini təsvir edirik.
Yağlı velosipedlərin sehri ondan ibarətdir ki, geniş təkərlər aşağı təzyiqdə hərəkət edir və qar və qum üzərində üzür ki, bu da standart velosiped təkərlərindən fərqlidir.Bundan əlavə, yüksək yağlı təkərlər çox dayanıqlıdır, bu, yeni başlayanları daha rahat edə bilər, geniş və yumşaq şinlər də asma rolunu oynaya və yollarda, cığırlarda, buzlaqlarda və ya çimərliklərdə olan zərbələri udur.
Yağlı təkərli velosipedlər çox geniş təkərləri olan dağ velosipedlərinə bənzəyir, lakin adətən çərçivədə və çəngəldə çox uzaqlara getmək istəyənlər üçün çanta və butulka daşıya bilən əlavə qurğular var.Bəzilərinin asma çəngəlləri, damcıları və dağ velosipedləri kimi digər komponentləri də var.
Bir neçə həftəlik araşdırmadan və aylıq sınaqlardan sonra hər məqsəd və büdcə üçün ən yaxşı yağlı velosipedi tapdıq.Əgər daha çox köməyə ehtiyacınız varsa, bu məqalənin sonundakı “Alıcının Bələdçisi” və “FAQ”a mütləq nəzər salın.
Ən yaxşı velosiped ən maraqlı velosipeddir və Niyə Böyük Dəmir tort kimi xidmət edir.Sürmə müasir dağ velosipedi kimi hiss olunur - oynaq, xaşxaş və sürətli.Titanium Big Iron 27,5 düymlük təkər disklərinə malikdir və bu təkərlərin diametri əksər yağlı velosipedlərdəki 26 düymlük təkərlərdən daha böyükdür.Çərçivədəki boşluq isə 5 düymlük eni təkərləri yerləşdirə bilər.
Titan poladın çəkisinin demək olar ki, yarısı qədərdir, alüminiumdan daha yaxşı güc-çəki nisbətinə və əla zərbə udma performansına malikdir, bu da sürməyə unikal ipək hissi verir.Big Iron-un daha böyük təkərləri (məsələn, dağ velosipedlərindəki 29er təkərləri) kobud və qeyri-bərabər ərazini əksər yağlı velosipedlərdəki kiçik təkərlərdən daha yaxşı mənimsəyir, baxmayaraq ki, sürətləndirmək üçün müəyyən səy lazımdır.5 düymlük təkərlər bu velosipedi yumşaq qar və buzlu yollarda əla çəkmə qabiliyyəti ilə təmin edir.Təkər ölçüləri arasında keçid edərkən tənzimlənən arxa ucluq bizə həndəsə uyğunlaşmaq imkanı verir.
Bu velosiped praktiki sənət əsəridir, epik velosiped qablaşdırma tapşırığını yerinə yetirmək üçün qarla örtülmüş monorelsdə sürüşmək üçün çox uyğundur.Müasir dağ velosipedləri kimi, Big Iron da asanlıqla manipulyasiya oluna bilən və uzun məsafə sürmə zamanı daha yaxşı sürüş rahatlığını təmin edən geniş və qısa barlarla daha geniş hərəkət spektrinə malikdir.
Tənzimlənən buraxma cihazı müxtəlif təkər ölçülərinə uyğunlaşır.Sürətli, çeviklikdən tutmuş uzunmüddətli sabitliyə, müxtəlif tapşırıqlara uyğunlaşmaq üçün sürücülük təcrübəsini tənzimləyə bilərik.Velosiped əla dayanma hündürlüyünə malikdir və asanlıqla minib-düşə bilir.
Çərçivə dizaynı texniki ərazini sadələşdirmək üçün Big Iron üzərində maksimum səyahət ilə bir damcı sütunu əlavə etməyə imkan verir.Bununla belə, velosiped qablaşdırma işləri üçün çərçivə çantasını yerləşdirmək üçün hələ də kifayət qədər yer var.Daxili kabel marşrutu daha az texniki xidmət deməkdir, buna görə də velosiped mağazasından uzaqda olduğumuz zaman narahat olmağa ehtiyac yoxdur.
Why Cycles bu velosipedə aşiq olacağınıza belə əmindir, ona görə də hər hansı səbəbdən 30 günlük geri qaytarma zəmanəti var.3,999 dollardan başlayır və təkmilləşdirmələr və damcı uzunluğu üçün seçimlər daxildir.
Əgər dağ velosipedi mövsümünün sonunda yas tutsanız və yenidən tək trekdə əyilə bilənə qədər bir neçə gün sərf etsəniz, bu velosipedi sevəcəksiniz.Les Fat ($4,550) ən dəbli yolsuzluq motosikletinin həndəsəsinə və texniki xüsusiyyətlərinə malikdir və enduro yağlı velosipedə ən yaxın olanıdır.
Pivot LES Fat-ı "dünyanın ən çox yönlü böyük təkər maşını" adlandırır.O, 27,5 düymlük təkər diskləri və 3,8 düymlük təkərlərlə təchiz edilib, lakin 26 və 29 düymlük təkər diskləri ilə uyğun gəlir və onu dörd mövsüm, monorels, qar və qum üçün sərt quyruq edir.
Təkərlərə nəzər salın və bu velosipedin fərqli olduğunu görəcəksiniz.Əksər yağlı velosipedlərdə aşağı qapaqları olan açıq protektor təkərləri olsa da, Les Fat daha geniş konfiqurasiyadan, ən məşhur dağ velosipedi təkəri Maxxis Minions-dan istifadə edir.Və bu velosipedin insanları səs-küylü etmək üçün edildiyini sübut etmək üçün daha çox sübuta ehtiyacınız varsa, lütfən, 180 mm və 160 mm əyləc rotorlarına nəzər salın.Onlar ciddi dağ velosipedi ilə eyni ölçüdədirlər.
Test etdiyimiz orta səviyyəli gövdədə LES Fat 100 mm Manitou Mastodon Comp 34 asma çəngəl ilə təchiz edilmişdir.Baxmayaraq ki, 100 mm böyük görünməsə də, yüksək yağlı velosiped təkərlərinin xas asqısı ilə birləşir, lakin qar, buz və palçıqda bu, daha qabar yaratmır.Qışda mükəmməl işləmək üçün nəzərdə tutulmuş çəngəldir.Qızdırılmış çəkmələrdə ayaq barmaqlarının donduğu günlərdə də çəngəl heç vaxt lənglik hiss etmirdi.
LES Fat-ın çərçivəsi üç su şüşəsi və arxa çərçivə üçün lehimli karbon lifidir.Pivot artıq materialı aradan qaldırmaq üçün xüsusi qəlibləmə prosesindən istifadə edir, buna görə də çərçivə yüngüldür və şaquli uyğunluq (rahatlıq) və yanal sərtliyə (elektrik ötürülməsi üçün) nail olmaq üçün dəqiq tənzimlənir.Üstəlik, yükümüzü azaltmaq üçün aşağı Q faktorlu alt mötərizəni bəyənirik.
Asma çəngəllər çantaları və ya şüşələri saxlaya bilməz, lakin təcrübəmiz ondan ibarətdir ki, çəngəllər olmadan belə, sərt quyruqda avadanlıq saxlamaq üçün kifayət qədər yer var.
Bu velosiped standart 29er dağ velosipedi təkərləri və təkərləri ilə təchiz oluna bilər.Səyahət zamanı gücə ehtiyacınız varsa və təpələrə qalxmaq üçün bəzi başqa seçimlərə ehtiyacınız varsa, ötürmə sistemini 1 dəfədən 2 dəfəyə qədər dəyişmək asandır.Qışda yağlı velosipedlər üçün, hətta hamar 1x ilə belə, onların dik təpələrə qalxmağımıza kömək edəcək çoxlu dişliləri var.
69 dərəcə ön boru bucağı dözümlülük velosipedindən daha çox kəndlərarası velosipedə bənzəsə də, ön təkəri təmasda saxlayır və qarlı döngələrdə tutur.Təkər ölçüsünü dəyişdirdiyiniz zaman, Swinger II ejektoru eyni vaxtda arxa çəngəlin uzunluğunu və aşağı mötərizənin hündürlüyünü tənzimləyəcək.
Framed's Minnesota (800 ABŞ dolları) ala biləcəyiniz ən sərfəli yağlı velosipedlərdən biridir və bu, büdcəsi olan yağlı velosipedlər və atlılarla maraqlananlar üçün yaxşı seçimdir.
Minnesotada siz avtomobillə gəzintiyə çıxa, gəzintiyə çıxa və sonra həyəti araşdıra bilərsiniz.Harada xəyal etdiyinizdən asılı olmayaraq, Minnesota sizə mane olmayacaq.O, möhkəm alüminium çərçivəyə və ön çəngəyə malikdir və bu yaxınlarda təkmilləşdirilmiş 10 pilləli Shimano/SunRace ötürücü sistemi ilə təchiz olunub.
28 dişli ön dişli çarxının halqası bir çox yağlı velosipedlərin ön halqasından kiçikdir, bu da arxa təkərin dişlilərini azaldır.Həndəsə rahat və aqressiv deyil, buna görə də bu velosiped orta ərazi üçün ən uyğundur.
Çox yağlı velosipedlərdə çantalar, butulkalar, rəflər və s. üçün mötərizələr var. Bunun arxa dayağı var.Buna görə də, ziyarət etməyi planlaşdırırsınızsa, lütfən, onu boltlar əvəzinə qayışlarla təchiz edin.
Minnesotadakı 18 düymlük çərçivənin çəkisi 34 funt və 2 unsiyadır.Yüksək səviyyəli avtomobil olmasa da, münasib qiymətə malikdir və demək olar ki, dağılmır.Bu da iti atdır.Velosiped tək bir quruluşa malikdir.
Rad Power Bikes RadRover ($1,599) əsasən təsadüfi gəzintilər, çimərlik əyləncələri, dəyişdirilmiş Nordic yolları və qışda gediş-gəliş üçün istifadə edilən ekstremal təkərli kreyserdir.Bu sərfəli və etibarlı elektrikli velosiped qumda və qarda gəzinti üçün əlavə güc təmin etmək üçün 4 düymlük rezindən istifadə edir.Onun 750 Vt dişli hub motoru və 48V, 14Ah litium-ion batareyası var.Test zamanı pedalın köməyi ilə velosiped hər şarjla 25-45 mil gedə bilər.
Qeyd etmək lazımdır ki, batareya soyuq mühitdə uzun müddət dayanmır.Rad bu velosipedi -4 dərəcə Fahrenheitdən aşağı sürməyi tövsiyə etmir, çünki çox aşağı temperatur batareyaya zərər verə bilər.
RadRover-in yeddi pilləli Shimano ötürmə sistemi və 80 Nm fırlanma anı ötürücü hub motoru bizi dik təpələrlə təmin edir.Velosipedin çəkisi 69 kiloqram olsa da, bu, bizə tez və sakit şəkildə sürətlənməyə imkan verir.Bu, 2-ci sinif elektrikli velosipeddir, ona görə də yalnız 20 mil/saat sürətlənməyə kömək edəcək.Bəli, siz daha sürətli yeriyə bilərsiniz və bunu eniş zamanı edə bilərsiniz.Ancaq 20 mil / saatdan yuxarı, sürət ayaqlarınızdan və ya cazibə qüvvəsindən gəlməlidir.Sürüşdən sonra RadRover standart rozetkaya qoşulduqdan sonra 5-6 saat ərzində doldurulacaq.
Bəzi yağlı velosipedlər monorels üçün nəzərdə tutulub, digər yollar isə nadir hallarda istifadə olunur.Dəmir yollarında və asfaltlanmış yollarda bu evdə daha çox olur.Dik həndəsə onu yeni başlayanlar üçün ideal bir velosiped edir.Həm də qaz pedalı ilə köməkçi olduğu üçün pedalı uzatmaq üçün dözümlü olmayan sürücülər risk edə bilərlər.RadRover 5-in yüksək yağlı təkərləri çox stabildir və il boyu sürücülərə inamı qorumağa kömək edir.
Baxmayaraq ki, bu elektrik velosiped digər elektrikli velosipedlər kimi dəbdə deyil (məsələn, Rad batareyanı boruda gizlətmir) və yalnız bir spesifikasiyaya malik olsa da, bu elektrikli velosiped praktiki, əyləncəli və sərfəli qiymətə malikdir.Rad geniş aksesuar seçiminə malikdir, ona görə də siz sürmə tərzinizə uyğun olaraq zəng edə bilərsiniz.İnteqrasiya edilmiş işıqlar və qanadlar ilə gəlir.Test zamanı üst sınaq borusu torbasını və arxa mötərizəni əlavə etdik.
Bu velosiped qarda sürmək üçün nəzərdə tutulsa da, sıx şəraitdə daha yaxşı işləyir.Kanat və təkər arasındakı boşluq çox azdır və toz halında qar yığılacaq.
Otsonun Voytek avtomobili yolsuzluq yarışlarının həndəsəsinə malikdir və istənilən ölçülü təkərləri daşıya bilər - 4,6 düymlük yağ təkərləri olan 26 düymlük təkərlərdən 29 düymlük təkərlərə və böyük və ya standart dağ velosipedi təkərlərinə qədər - Ottonun Voytek avtomobili velosipedlər üçündür Çoxfunksiyalı alət.O, il boyu sürmək, yarışmaq, səyahət etmək və müxtəlif sərgüzəştlər üçün istifadə edilə bilər.
Yağlı velosipedlərin ən böyük problemlərindən biri uzun məsafə sürmənin diz zədələrinə səbəb ola bilməsidir.Bunun səbəbi, bir çox yağlı velosipedlərin kranklarının 4 düym və daha geniş təkərləri yerləşdirmək üçün adi dağ velosipedlərinin kranklarından daha geniş olmasıdır.
Ossurun Voytek ən dar krank eninə malikdir (Q faktoru adlanır).Brend bu məqsədə fərdiləşdirilmiş ekssentrik zəncirlər, xüsusi 1x ötürücü sistemlər və yaradıcı zəncir dizaynları vasitəsilə nail olur.Bunun nəticəsidir ki, velosiped velosipedin sərt quyruğu kimi dizlərinizə və əllərinizə ən az təzyiq göstərməyəcək, çünki ayaqları açılmayacaq.
Voytek-in belə maraqlı və çevik sürüşməsinin səbəblərindən biri onun sürətli, sabit və çevik həndəsəsidir.Otsonun sözlərinə görə, bu velosipedin üst borusu daha uzun, zəncirinin uzunluğu isə istənilən yağlı velosipeddən daha qısadır.O, cavab sürətini, sabitliyi və yarış hissini yaxşılaşdırmaq üçün bir çox yağlı velosipedlərin baş borusu bucağından daha boş olan 68,5 dərəcə baş borusu bucağı ilə birləşdirilib.O, həmçinin 120 mm-lik asma çəngəlinə malikdir, sərt ərazi və ikinci təkər dəstini seçən və qar və qum altında sürərkən onu sərt dağ velosipedi kimi idarə edən sürücülər üçün uyğundur.
Bu velosiped arxa tayfanın ətəyindəki tənzimləmə çipindən tutmuş buqələmun kimi bir xüsusiyyətə malikdir, sürücü Voytek təkər bazasını 20 mm-ə qədər dəyişə bilər, eyni zamanda alt mötərizəni 4 mm qaldırıb və ya endirir.Çipset irəli mövqedə olduqda, Voytek radikal, həssas bir həndəsə malikdir və rəqabət qabiliyyətli sərt quyruq hissinə malikdir.Çipləri arxa vəziyyətə qoyun, velosiped sabit və manevrlidir, yükdə və ya qar və buzda idarə etmək asandır.Orta mövqe bu velosipedə hərtərəfli hiss verir.
Voytek-i quraşdırmağın ondan çox yolu var və siz Otso veb saytındakı rahat alətlərdən istifadə edərək seçimləri nəzərdən keçirə bilərsiniz.Voytek 27,5 düymlük təkərlər və böyük ölçülü MTB şinləri və ya 26 düymlük təkərlər və 4,6 düymlük yağlı təkərlər daxil olmaqla təkər ölçülərini və Otsonun karbon lifli sərt ön çəngəl və ya asqısını, maksimum 120 mm hərəkətlə idarə edə bilər.Voytek-in EPS qəliblənmiş karbon lif çərçivəsi daxili naqilli damcı dirəklərindən istifadə edir.
Əsas struktur Shimano SLX 12 pilləli ötürmə sistemində müxtəlif dişlilərlə təchiz edilmişdir.Bu, sınaqdan keçirdiyimiz ən yüngül yağlı velosipeddir, 25,4 funt ağırlığında və 3400 dollardan başlayır.
Ən yaxşı velosiped qablaşdırma təcrübəsi yüngül və dayanıqlı velosiped sürərkən sevimli velosipedinizi çevik şəkildə quraşdıra bilərsiniz.Bu rafa quraşdırılmış, həndəsi cəhətdən tənzimlənən, super konfiqurasiya edilə bilən karbon yağlı velosiped bütün halları yoxlaya bilər.
Mukluk-un yüksək modullu karbon lifli çərçivəsi (3,699 dollar) yüngül və güclüdür, lakin Alyaska şossesi boyunca saysız-hesabsız millər boyunca əyləcləri əyləyərkən dişlərinizi çırpmayacaq.Karbon lif təbəqəsi velosiped pedalını effektiv edir, həm də şoku udur.Biz XT-build-i seçdik, çünki Shimano komponentləri ekstremal havalarda çox vacib olan möhkəm və etibarlıdır.Bir şey səhv olarsa, Shimano hissələrini tapmaq asandır.
Velosipedlərdə 26 düymlük təkərlər və 4,6 düymlük təkərlər var, lakin təkərlər və təkərlər demək olar ki, istədiyiniz şəkildə konfiqurasiya edilə bilər.45NRTH fərdiləşdirilə bilən təkərlər bizə qumdan buzlaq buzuna qədər hər səthdə inanılmaz dartma qabiliyyətini təmin edir.Biz adətən qışda yağlı velosiped sürməyimizə və evimizin yollarının çox soyuq olduğuna görə onları dərhal mismarladıq.
Mukluk tam karbonlu Kingpin lüks çəngəl ilə təchiz olunub, yüngül və davamlıdır və çantalar və şüşələr üçün aksesuar mötərizələri ilə birlikdə gəlir.
Velosipedin iki çıxış mövqeyi variantı var - biri velosipedə daxil olan 26 düymlük təkərlər və 4,6 düymlük təkərlərə uyğundur.İkinci mövqe daha böyük təkərləri yerləşdirə bilər.Daha çox idarəetmə və velosiped sürmək hissinin tədricən dəyişməsini istəyən sürücülər üçün Salsa sonsuz tənzimlənən səyahət dəsti satır.
Pivot LES Fat kimi, Muklukun ön boru bucağı da 69 dərəcədə çox boşdur və Q-faktorlu krank dardır.Külək və yağışın qarşısını almaq üçün kabellər içəriyə çəkilir.Bu velosipedlər 1x sürətli olsalar da, onlar həmçinin 2x sürət və ya tək sürətli ötürmə sisteminə təyin edilə bilər.
Tam yüklənəndə Mukluk həqiqətən diqqətimizi çəkdi.Qısa arxa çəngəl velosipedi enerjili hiss edir və bütün düşərgə alətlərini gətirsək belə, aşağı alt mötərizə sabitdir.Üst borunun bir qədər batırılması ilə birlikdə velosipedə minməyi və düşməyi asanlaşdırır.Muklukun ağırlıq mərkəzi bəzi velosipedlərdən daha aşağıdır.Yumşaq şəraitdə belə, sükan cavab verə bilər.
Mukluk 26 x 4,6 düymlük təkərlərlə təchiz olunub.Qış sürmək üçün biz daha böyük təkərlərə və təkərlərə üstünlük veririk və növbəti səfərə qədər velosipeddə avadanlığı dəyişməyi planlaşdırırıq.Bonus: Yağlı təkərlərə ehtiyac olmadıqda, bu velosipedi idarə etmək üçün 29er dağ velosipedi təkərlərindən və 2.3-3.0 təkərlərdən istifadə edə bilərsiniz.Salsanın dediyinə görə, velosipedin çəkisi 30 kiloqramdır.
Otellər arasında bir günlük velosiped sürməkdən tutmuş bir aylıq monorels hücumuna qədər, bu beş çanta sizə velosiped qablaşdırma turuna çıxmağa kömək edəcək.daha çox oxu…
Daha yüngül velosipedlər ağır velosipedlərə nisbətən pedal çevirmək üçün daha az enerji tələb edir.Çoxlu montajı olan velosipedlər, velosiped qablaşdırma macəranız üçün çanta və butulkaları təchiz etməyə imkan verir.Cüzdanlara ilkin təsirinə baxmayaraq, daha bahalı velosipedlər adətən daha davamlı və yüngül hissələrə malikdir.
Daha ucuz bir velosipedi təkmilləşdirə bilərsiniz, lakin bu, investisiya qoymağa başladığınız vaxtdan daha çox xərclənə bilər.
Yerli relyefinizdən asılı olaraq, mövsümdən asılı olmayaraq, cığırdakı zərbələri udmaq üçün lazım olan hər şey yağlı velosiped ola bilər.Bir çox yağlı velosipedlər qar və ya qum olmadıqda sürmək üçün daha uyğun ola bilən böyük dağ velosipedi təkərləri və daha dar təkərlər də daxil olmaqla, bir neçə ölçüdə təkərlərdən istifadə edə bilər.
Bir neçə təkər ölçüsünü götürə bilən əksər velosipedlər təkər ölçülərini dəyişdirərkən sürüş hissini qorumaq üçün arxa təkərlərin yerini dəyişdirə bilməniz üçün tənzimlənmişdir.Əgər yağlı təkərlər zövqünüzə çox təsir edirsə, lütfən, ikinci təkər dəsti alın, sonra yağlı velosipedi mövsümə və ya marşruta görə dəyişə bilərsiniz.
Yağlı avtomobillə dağ velosipedi arasındakı ən böyük fərq Q faktorudur.Bu, sürmə zamanı pedal və ayaq arasındakı məsafəni təyin edən krank qolunun xarici səthi arasındakı məsafədir.Dizinizdə ağrı və ya diz zədəniz varsa, xüsusilə daha uzun müddət sürməyi planlaşdırırsınızsa, daha aşağı Q faktoru olan bir velosiped daha yaxşı hiss edə bilər.
Bir çox sürücü üçün yağlı təkərlər aşağı təzyiqdə işləyir, ona görə də əlavə asma tələb olunmur.Arktika temperaturlarında sürməyi planlaşdırırsınızsa, mümkün qədər sadə sürmə sürmə təcrübəsini artıracaq.Yağlı velosipedlər üçün xüsusi asma çəngəl soyuq temperaturda işləmək üçün nəzərdə tutulub.
Əgər siz dağ velosipedi təkərləri ilə yağlı velosiped sürməyi planlaşdırırsınızsa, o zaman ön asma qollarınızda, çiyinlərinizdə və kürəyinizdə sürməyi asanlaşdıracaq.Asma çəngəllər əksər yağlı velosipedlərin satış sonrası əlavə edilə bilər.
Əgər siz texniki sahədə sürürsinizsə, damcı ilə yağlı velosiped almağı və ya yeni və ya mövcud yağlı velosipedə damcı əlavə etməyi də nəzərdən keçirə bilərsiniz.Damcılıq ağırlıq mərkəzinizi aşağı salacaq və velosiped sürərkən sıldırım və ya karıncalandıqda onu sizdən aşağı hərəkət etdirməyə imkan verəcək.O, həmçinin istənilən ərazidə mövqeyi dəyişməyə imkan verir.
Təkər nə qədər geniş olsa, qar və ya qum üzərində daha çox üzür.Bununla belə, daha geniş təkərlər daha ağırdır və sürtünmə adlanan daha çox müqavimətə malikdir.Bütün velosipedlər ən geniş təkərlərlə təchiz oluna bilməz.Maksimum üzməni istəyirsinizsə, sürmək mümkün olan bir velosiped almağınızdan əmin olun.
Buzlu şəraitdə velosiped sürmək niyyətindəsinizsə, çivili təkərlər məna kəsb edir.Bəzi təkərlər ştamplıdır, bəzi çivisiz təkərləri özünüz mismarlaya bilərsiniz.Velosipediniz dirəklər və ya şinlər ilə təchiz olunmayıbsa, buz dayaqlarını dəyişdirmək lazım olduqda onları dəyişdirməlisiniz.
Qarda və çimərlikdə sürmək üçün, çox aşağı təzyiqdə yağlı təkərlər işlətmək - biz təkər təzyiqini 5 psi-yə təyin etməyi seçmişik - sizi maksimum dartma və idarəetmə ilə təmin edəcək.Lakin maşın sürərkən qayalara və ya iti köklərə rast gəlsəniz, belə aşağı təzyiqlə qaçmaq velosiped təkərinin daxili borusunu kövrək edəcək.
Texniki sürmə üçün, daxili boru yerinə təkərin içərisinə bir mastik qoymaq istəyirik.Velosiped mağazanızdan təkərlərinizin borusuz olub olmadığını soruşun.Təkərləri çevirmək üçün hər bir təkər üçün xüsusi yağlı təkər diskləri, klapanlar və mastiklərdən, həmçinin borusuz təkərlərə uyğun təkərlərdən istifadə etməlisiniz.
Qısqacsız pedalların və düz pedalların üstünlükləri və mənfi cəhətləri var.Kontrplaksız pedallar daha təsirli ola bilər, lakin siz qum və qar kimi yumşaq şəraitdə sürsəniz, onlar tıxanıb sıxışdırmaq çətinləşə bilər.
Yastı pedallardan istifadə edərək, tokalarla uyğun gəlməyən ayaqqabılar əvəzinə, yaxşı izolyasiya edilmiş qış çəkmələri də daxil olmaqla, standart ayaqqabı geyə bilərsiniz.Effektiv olmasalar da, onlar həm də tez sökülməyə imkan verir, bu da yaş şərait üçün kritik ola bilər.
Bir nasos alın və onun manometri çox aşağı təzyiqdə dəqiq göstərə bilər.Qış sürmə və qum sürmə üçün hansı təzyiqin ən yaxşı tutuş və idarəetməni təmin etdiyini görmək üçün təkərlərin təzyiqini sınamalısınız.
Məsələn, tur zamanı velosipedinizin çəkisini artırsanız, rəqəm dəyişəcək.Yaxşı nasos və ya nasos üstəgəl təkər təzyiqinin yoxlanılması təkərlərinizin müxtəlif sürücülük şəraitində dayanmalı olduğu təzyiqi artırmağınıza kömək edəcək.
Darıxdığımız sevimli yağlı velosiped varmı?Gələcəkdə bu məqaləni yeniləmək üçün aşağıdakı şərhlərdə bizə bildirin.
Çoxsaylı səs-küylü sınaqlardan sonra, təsadüfi monorelsdən tutmuş dözümlülük yarışlarına qədər bütün növ sürmə üçün ən yaxşı dağ velosipedi dəbilqəsi buradadır.daha çox oxu…
Super yüksək səviyyəli dağ velosipedləri həmişə lazım deyil.1000 dollardan aşağı qiymətə ən yaxşı dağ velosipedlərini müəyyən etdik.Bu dağ velosipedləri əla performans və aşağı qiymətlərlə məhsullar təqdim edə bilər.daha çox oxu…
Sərt quyruqdan tam dağ velosipedinə qədər, hər sürmə tərzi və büdcə üçün ən yaxşı dağ velosipedini tapdıq.daha çox oxu…
Berne Broudy Vermontda yaşayan yazıçı, fotoqraf və macəraçıdır.O, mühafizə, təhsil və əyləncəyə həvəslidir və açıq havada hər kəsin böyüklər kimi avadanlıq və bacarıqları alqışladığı bir məkana çevirməyə sadiqdir.
2020-ci ildə çoxlu dramatik hadisələrlə üzləşən Birləşmiş Ştatlar özünün ən yeni milli parkını - Qərbi Virciniyadakı ilk milli parkı qarşılamağa hazırdır.