Mövsümü uzatmaq və ya ənənəvi olaraq velosiped sürmək üçün yararsız olan əraziləri araşdırmaq istəyən velosipedçilər üçün Fat Bike ərazi və fəsillər üçün imkanlar açır. Burada 2021-ci ilin ən yaxşı yağ təkərli velosipedlərini sadalayırıq.
Yağlı velosipedlərin sehri ondadır ki, geniş təkərlər aşağı təzyiqdə hərəkət edir və qar və qum üzərində üzür ki, bu da standart velosiped təkərlərindən fərqlidir. Bundan əlavə, yüksək yağlı təkərlər çox sabitdir ki, bu da təcrübəsizləri daha rahat edə bilər, geniş və yumşaq təkərlər isə asqı rolunu oynaya və yollarda, cığırlarda, buzlaqlarda və ya çimərliklərdəki qabarıqlıqları uda bilər.
Fat şinli velosipedlər əlavə enli təkərləri olan dağ velosipedlərinə bənzəyir, lakin adətən çərçivədə və çəngəldə uzaqlara səyahət etmək istəyənlər üçün çantalar və butulkalar daşıya bilən əlavə bərkidicilər olur. Bəzilərində asma çəngəlləri, damcılar və dağ velosipedləri kimi digər komponentlər də var.
Bir neçə həftəlik araşdırma və aylarla sınaqdan sonra hər məqsəd və büdcə üçün ən yaxşı yağ velosipedini tapdıq. Daha çox köməyə ehtiyacınız varsa, bu məqalənin sonundakı "Alıcının Təlimatı" və "Tez-tez verilən suallar" bölmələrinə baxmağı unutmayın.
Ən yaxşı velosiped ən maraqlı velosipeddir və Why's Big Iron tortu təqdim edir. Sürüş müasir dağ velosipedi kimi hiss olunur - oynaq, lalə kimi və sürətli. Titanium Big Iron 27,5 düymlük təkərlərə malikdir ki, bu da əksər qalın velosipedlərdəki 26 düymlük təkərlərdən daha böyükdür. Çərçivədəki boşluq isə 5 düymlük enində təkərləri yerləşdirə bilər.
Titan poladın demək olar ki, yarısı qədər ağırlığındadır, alüminiumdan daha yaxşı möhkəmlik-çəki nisbətinə və əla şok udma performansına malikdir ki, bu da sürməyə özünəməxsus ipək hissi verir. Big Iron-un daha böyük təkərləri (məsələn, dağ velosipedlərindəki 29er təkərləri) əksər digər yağlı velosipedlərdəki kiçik təkərlərdən daha yaxşı kobud və qeyri-bərabər ərazini mənimsəyir, baxmayaraq ki, sürəti artırmaq üçün bir az səy tələb olunur. 5 düymlük təkərlər bu velosipedə yumşaq qar və buzlu yollarda əla dartma təmin edir. Təkər ölçüləri arasında keçid edərkən tənzimlənən arxa hissə bizə həndəsəyə uyğunlaşmağa imkan verir.
Bu velosiped praktik bir sənət əsəridir və qarla örtülü monorelsdə sürüşərək möhtəşəm velosiped yığma işini tamamlamaq üçün çox uyğundur. Müasir dağ velosipedləri kimi, Big Iron da geniş və qısa çubuqlarla daha geniş hərəkət diapazonuna malikdir ki, bu da asanlıqla idarə oluna bilər və uzun məsafəli sürücülük zamanı daha yaxşı gəzinti rahatlığı təmin edir.
Tənzimlənən açma cihazı müxtəlif təkər ölçülərinə uyğunlaşır. Və biz müxtəlif tapşırıqlara uyğunlaşmaq üçün sürücülük təcrübəsini sürətli, çevikdən uzunmüddətli sabitliyə qədər tənzimləyə bilərik. Velosiped əla ayaq üstə durma hündürlüyünə malikdir və asanlıqla minib-çıxmaq mümkündür.
Çərçivə dizaynı, texniki ərazini sadələşdirmək üçün Big Iron üzərində maksimum hərəkətli bir damcı sütunu əlavə etməyə imkan verir. Bununla belə, velosiped yığma işləri üçün çərçivə torbasını yerləşdirmək üçün hələ də kifayət qədər yer var. Daxili kabel marşrutu daha az texniki xidmət deməkdir, buna görə də velosiped sexindən uzaqda olduğumuz zaman narahat olmağa ehtiyac yoxdur.
Niyə Cycles bu velosipedə aşiq olacağınıza əmindir, ona görə də istənilən səbəbdən 30 günlük geri qaytarma zəmanəti var. Qiyməti 3999 dollardan başlayır və təkmilləşdirmələr və damcı uzunluğu seçimlərini özündə birləşdirir.
Dağ velosipedi mövsümünün bitməsinin yasını tutub yenidən tək bir cığıra əyilə bilənə qədər bir neçə gün sərf etsəniz, bu velosipedi çox sevəcəksiniz. Les Fat (4550 dollar) ən dəbli yolsuzluq motosikletinin həndəsəsinə və xüsusiyyətlərinə malikdir və enduro yağlı motosikletə ən yaxındır.
Pivot şirkəti LES Fat-ı "dünyanın ən çox yönlü böyük təkər maşını" adlandırır. O, 27,5 düymlük və 3,8 düymlük təkərlərlə təchiz olunub, lakin 26 və 29 düymlük təkərlərlə uyğun gəlir və bu da onu dörd mövsüm, monorels, qar və qum üçün sərt bir yol halına gətirir.
Təkərlərə nəzər yetirin və görəcəksiniz ki, bu velosiped fərqlidir. Əksər Fat velosipedlərində aşağı qulaqcıqlı açıq protektorlu təkərlər olsa da, Les Fat daha geniş konfiqurasiyadan, ən populyar dağ velosipedi təkərindən olan Maxxis Minions-dan istifadə edir. Və bu velosipedin insanların səs-küy salması üçün hazırlandığını sübut etmək üçün daha çox dəlilə ehtiyacınız varsa, xahiş edirik 180 mm və 160 mm əyləc rotorlarına nəzər yetirin. Onlar ciddi bir dağ velosipedi ilə eyni ölçüdədirlər.
Sınaqdan keçirdiyimiz orta səviyyəli kuzovda LES Fat 100 mm Manitou Mastodon Comp 34 asqı çəngəli ilə təchiz olunmuşdu. 100 mm, yüksək yağlı velosiped təkərlərinin özünəməxsus asqısı ilə birlikdə böyük görünməsə də, qar, buz və palçıq üzərində artıq qabarıqlıqları aradan qaldırır. Bu, qışda mükəmməl işləmək üçün hazırlanmış bir çəngəldir. Hətta ayaq barmaqları qızdırılan çəkmələrdə donmuş günlərdə belə, çəngəl heç vaxt yavaş hiss olunmurdu.
LES Fat-ın çərçivəsi üç su şüşəsi və arxa çərçivə üçün lehimləmə ilə karbon lifindən hazırlanmışdır. Pivot artıq materialı aradan qaldırmaq üçün xüsusi qəlibləmə prosesindən istifadə edir, buna görə də çərçivə yüngüldür və şaquli uyğunluq (rahatlıq) və yan sərtlik (elektrik ötürülməsi üçün) əldə etmək üçün dəqiq tənzimlənir. Bundan əlavə, yükümüzü azaltmaq üçün aşağı Q faktorlu alt mötərizəni bəyənirik.
Asma çəngəllər torbaları və ya butulkaları saxlaya bilmir, amma təcrübəmiz göstərir ki, çəngəl rəfləri olmasa belə, avadanlıqları sərt quyruqda saxlamaq üçün kifayət qədər yer var.
Bu velosiped standart 29er dağ velosipedi təkərləri və şinləri ilə təchiz oluna bilər. Səyahət zamanı gücə ehtiyacınız varsa və təpələrə dırmanmaq üçün başqa seçimlərə ehtiyacınız varsa, ötürmə sistemini 1-dən 2 dəfəyə qədər dəyişdirmək asandır. Qışda, hətta hamar 1x ilə belə, yağlı velosipedlərdə dik təpələrə dırmanmağımıza kömək edəcək çoxlu dişli çarxlar da var.
69 dərəcəlik ön boru bucağı dözümlülük velosipedindən daha çox kross velosipedinə bənzəsə də, ön təkəri təmasda saxlayır və qarlı künclərdə möhkəm yapışır. Təkər ölçüsünü dəyişdirdiyiniz zaman Swinger II ejektoru eyni zamanda arxa çəngəlin uzunluğunu və alt mötərizənin hündürlüyünü tənzimləyəcək.
Framed's Minnesota (800 dollar) ala biləcəyiniz ən əlverişli yağlı velosipedlərdən biridir və yağlı velosipedlərlə maraqlananlar və büdcəsi məhdud olan velosipedçilər üçün yaxşı seçimdir.
Minnesotada maşınla gəzə, gəzintiyə çıxa və sonra həyətyanı sahəni araşdıra bilərsiniz. Harada xəyal qurmağınızdan asılı olmayaraq, Minnesota sizi dayandırmayacaq. Möhkəm alüminium çərçivəyə və ön çəngələ malikdir və bu yaxınlarda təkmilləşdirilmiş 10 pilləli Shimano/SunRace ötürücü sistemi ilə təchiz olunub.
28 dişli ön dişli çarx halqası bir çox "Fat" velosipedlərinin ön halqasından daha kiçikdir ki, bu da arxa təkərin dişli ötürməsini azaldır. Həndəsəsi rahat və aqressiv deyil, buna görə də bu velosiped orta ərazi üçün ən uyğundur.
Əksər kök velosipedlərdə çantalar, butulkalar, rəflər və s. üçün mötərizələr olur. Bunun arxa rəf montajı var. Buna görə də, əgər ziyarət etməyi planlaşdırırsınızsa, xahiş edirik onu boltlar əvəzinə qayışlarla təchiz edin.
Minnesota ştatında 18 düymlük çərçivə 34 funt 2 unsiya ağırlığındadır. Yüksək səviyyəli avtomobil olmasa da, qiyməti münasibdir və demək olar ki, sarsılmazdır. Bu həm də iti atdır. Velosipedin tək bir quruluşu var.
Rad Power Bikes RadRover (1599 dollar) əsasən təsadüfi gəzintilər, çimərlik əyləncələri, modifikasiya olunmuş Nordic yolları və qış səyahətləri üçün istifadə olunan ekstremal təkər kreyseridir. Bu əlverişli və etibarlı elektrikli velosiped qum və qarda gəzinti üçün əlavə güc təmin etmək üçün 4 düym rezin istifadə edir. 750 Vt gücündə dişli ötürücü mühərriki və 48V, 14Ah litium-ion batareyası var. Test zamanı pedal köməyi ilə velosiped hər yükləmədə 25-45 mil məsafə qət edə bilər.
Qeyd etmək lazımdır ki, batareya soyuq mühitdə uzun müddət işləmir. Rad bu velosipedi -4 dərəcədən aşağı temperaturda sürməyi məsləhət görmür, çünki çox aşağı temperatur batareyaya zərər verə bilər.
RadRover-in yeddi pilləli Shimano ötürücü sistemi və 80Nm fırlanma anı olan dişli mühərriki bizə dik təpələrdə gəzməyə imkan verir. Velosiped 69 funt ağırlığında olsa da, tez və səssizcə sürətlənməyə imkan verir. Bu, 2-ci sinif elektrikli velosipeddir, ona görə də saatda yalnız 20 mil sürətlənməyə kömək edəcək. Bəli, daha sürətli gəzə bilərsiniz və bunu eniş zamanı edə bilərsiniz. Lakin saatda 20 mildən yuxarı sürət ayaqlarınızdan və ya cazibə qüvvəsindən gəlməlidir. Sürdükdən sonra RadRover standart divar rozetkasına qoşulduqdan sonra 5-6 saat ərzində doldurulacaq.
Bəzi yağlı velosipedlər monorelslər üçün nəzərdə tutulub, digər yollar isə nadir hallarda istifadə olunur. Dəmir yolu cığırlarında və asfaltlanmış yollarda bu, daha çox evdə istifadə olunur. Şaquli həndəsə onu yeni başlayanlar üçün ideal velosipedə çevirir. Həmçinin, sürətləndirici ilə birlikdə pedal köməkçisi də olduğundan, pedalı uzatmaq üçün dözümlülüyü olmayan sürücülər risk edə bilərlər. RadRover 5-in yüksək yağlı təkərləri çox sabitdir və sürücülərə il boyu özünəinamını qorumağa kömək edir.
Bu elektrikli velosiped digər elektrikli velosipedlər qədər dəbli olmasa da (məsələn, Rad batareyanı boruda gizlətmir) və yalnız bir spesifikasiyaya malik olsa da, bu elektrikli velosiped praktik, əyləncəli və əlverişlidir. Rad-da geniş aksesuarlar seçimi var, buna görə də sürmə tərzinizə uyğun olaraq seçim edə bilərsiniz. Daxili işıqlar və qanadlar ilə təchiz olunub. Test zamanı üst sınaq borusu çantası və arxa mötərizə əlavə etdik.
Bu velosiped qarda sürmək üçün nəzərdə tutulsa da, dar şəraitdə daha yaxşı işləyir. Qanadla təkər arasındakı boşluq çox azdır və toz halında qar yığılır.
Otso'nun Voytek avtomobili yolsuzluq yarışlarının həndəsəsinə malikdir və istənilən ölçüdə təkərlər daşıya bilər - 26 düymlük təkərlərdən 4,6 düymlük yağ təkərlərinə qədər 29 düymlük təkərlərə və böyük və ya standart dağ velosipedi təkərlərinə qədər - Otto'nun Voytek avtomobili velosipedlər üçün çoxfunksiyalı bir vasitədir. İl ərzində sürmək, yarışmaq, səyahət etmək və müxtəlif sərgüzəştlər üçün istifadə edilə bilər.
Fat velosipedlərinin ən böyük çətinliklərindən biri uzun məsafələrə sürmənin diz zədələrinə səbəb ola bilməsidir. Bunun səbəbi, bir çox Fat velosipedlərinin kranklarının 4 düym və daha geniş təkərləri yerləşdirmək üçün adi dağ velosipedlərinin kranklarından daha geniş olmasıdır.
Ossur-un Voytek avtomobili ən dar əyləc eninə (Q faktoru adlanır) malikdir. Brend bu məqsədə xüsusi hazırlanmış eksantrik zəncirlər, xüsusi 1x ötürmə sistemləri və yaradıcı zəncir dizaynları vasitəsilə nail olur. Bunun nəticəsi olaraq, velosiped ayaqları açılmadığı üçün dizlərinizə və əllərinizə velosipedin sərt quyruğu kimi ən az təzyiq göstərməyəcək.
Voytek-in bu qədər maraqlı və həssas bir gəzinti olmasının səbəblərindən biri onun sürətli, sabit və çevik həndəsəsidir. Otsoya görə, bu motosikletin yuxarı borusu daha uzundur və zəncirin uzunluğu istənilən yağlı velosipeddən daha qısadır. Cavab sürətini, sabitliyi və yarış hissini yaxşılaşdırmaq üçün bir çox yağlı velosipedin baş borusu bucağından daha boş olan 68,5 dərəcəlik baş borusu bucağı ilə birləşdirilib. Həmçinin, sərt ərazi və qar və qum altında sürərkən ikinci təkər dəstini seçib onu sərt quyruqlu dağ velosipedi kimi istifadə edən sürücülər üçün uyğun olan 120 mm-lik asma çəngəlinə malikdir.
Bu velosiped buqələmuna bənzər bir xüsusiyyətə malikdir, arxa hissənin ətəyindəki tənzimləmə çipindən sürücü Voytek təkər bazasının uzunluğunu 20 mm-ə qədər dəyişə bilər, alt dayağı isə 4 mm qaldıra və ya endirə bilər. Çipset irəli vəziyyətdə olduqda, Voytek radikal, həssas həndəsəyə malikdir və rəqabətli sərt quyruq hissi verir. Çipsetləri arxa vəziyyətə qoyun, velosiped sabit və manevr edilə bilən, yükdə və ya qar və buzda idarə etmək asandır. Orta mövqe bu velosipedə hərtərəfli bir hiss verir.
Voytek-i qurmağın ondan çox yolu var və seçimlərə baxmaq üçün Otso veb saytındakı rahat vasitələrdən istifadə edə bilərsiniz. Voytek, 27,5 düymlük təkərlər və böyük ölçülü MTB təkərləri və ya 26 düymlük təkərlər və 4,6 düymlük yağlı təkərlər daxil olmaqla təkər ölçülərini və Otso-nun karbon lifli sərt ön çəngəlini və ya asqısını maksimum 120 mm məsafə ilə istifadə edə bilər. Voytek-in EPS qəliblənmiş karbon lifli çərçivəsi daxili naqilli damcı dirəklərindən istifadə edir.
Əsas konstruksiya Shimano SLX 12 pilləli ötürücü sistemində müxtəlif ötürücülərlə təchiz olunub. Bu, sınaqdan keçirdiyimiz ən yüngül yağlı velosipeddir, çəkisi 25,4 funtdur və qiyməti 3400 dollardan başlayır.
Ən yaxşı velosiped yığma təcrübəsi, yüngül və sabit bir velosiped sürərkən sevdiyiniz velosipedi çevik şəkildə qura biləcəyinizdir. Bu rəfə quraşdırılmış, həndəsi olaraq tənzimlənən, super konfiqurasiya edilə bilən karbon yağlı velosiped bütün korpusları yoxlaya bilər.
Mukluk-un yüksək modullu karbon lifli çərçivəsi (3699 dollar) yüngül və möhkəmdir, lakin Alyaska şossesi boyunca saysız-hesabsız kilometrlərlə əyləc edərkən dişlərinizi çırpmır. Karbon lifli təbəqə velosiped pedalını effektiv şəkildə idarə edir, eyni zamanda zərbəni də udur. Shimano komponentləri möhkəm və etibarlı olduğu üçün XT-build-i seçdik ki, bu da ekstremal hava şəraitində çox vacibdir. Bir şey səhv gedərsə, Shimano hissələrini tapmaq asandır.
Velosipedlərdə 26 düymlük disklər və 4,6 düymlük təkərlər var, lakin təkərlər və disklər demək olar ki, istədiyiniz şəkildə konfiqurasiya edilə bilər. 45NRTH fərdiləşdirilə bilən təkərlər qumdan buzlaq buzuna qədər hər səthdə inanılmaz dartma təmin edir. Adətən qışda yağlı velosiped sürdüyümüz və ev yollarımız çox soyuq olduğu üçün dərhal onları düzgün idarə etdik.
Mukluk, yüngül və davamlı olan tam karbonlu Kingpin lüks çəngəli ilə təchiz olunub və çantalar və butulkalar üçün aksesuar mötərizələrlə təchiz olunub.
Velosipeddə iki çıxış mövqeyi seçimi var - biri velosipedlə birlikdə təqdim olunan 26 düymlük təkərlər və 4,6 düymlük təkərlər ilə uyğun gəlir. İkinci mövqe daha böyük təkərləri yerləşdirə bilər. Daha çox nəzarət və velosiped sürmə hissində tədricən dəyişiklik istəyən sürücülər üçün Salsa sonsuz dərəcədə tənzimlənən səyahət dəsti satır.
Pivot LES Fat kimi, Mukluk-un ön borunun bucağı da çox boşdur, 69 dərəcədir və Q-faktorlu krank dardır. Külək və yağışın qarşısını almaq üçün kabellər daxildən çəkilir. Bu velosipedlər 1x sürətli olsa da, onları 2x sürətli və ya tək sürətli ötürmə sisteminə də təyin etmək olar.
Tam yükləndikdə Mukluk diqqətimizi çəkdi. Qısa arxa çəngəl motosikletə enerjililik hissi verir və bütün düşərgə ləvazimatlarını gətirsək belə, aşağı alt dayaq sabit qalır. Üst borunun bir az batması ilə birlikdə motosikletə minib-düşməyi asanlaşdırır. Muklukun ağırlıq mərkəzi bəzi motosikletlərdən daha aşağıdadır. Hətta yumşaq şəraitdə belə, sükan reaksiya verə bilir.
Mukluk 26 x 4.6 düymlük təkərlərlə təchiz olunub. Qış gəzintisi üçün daha böyük təkərlərə və təkərlərə üstünlük veririk və növbəti səfərdən əvvəl velosipeddəki avadanlıqları dəyişdirməyi planlaşdırırıq. Bonus: Qalın təkərlərə ehtiyac olmadıqda, bu velosipedi idarə etmək üçün 29er dağ velosipedi təkərlərindən və 2.3-3.0 təkərlərindən istifadə edə bilərsiniz. Salsa-ya görə, velosipedin çəkisi 30 funtdur.
Otellər arasında bir günlük velosiped fəaliyyətlərindən tutmuş bir aylıq monorels hücumuna qədər bu beş çanta sizə velosiped yığma turuna başlamağa kömək edəcək. daha ətraflı...
Yüngül velosipedlər ağır velosipedlərə nisbətən pedal basmaq üçün daha az enerji tələb edir. Çoxlu bərkidiciləri olan velosipedlər, velosiped qablaşdırma macəranız üçün çantalar və butulkalar hazırlamağa imkan verir. İlkin olaraq cüzdanlara təsir etməsinə baxmayaraq, daha bahalı velosipedlərin adətən daha davamlı və daha yüngül hissələri olur.
Daha ucuz bir velosipedi təkmilləşdirə bilərsiniz, amma investisiya qoymağa başladığınız vaxtdan daha baha başa gələ bilər.
Yerli ərazinizdən asılı olaraq, mövsümdən asılı olmayaraq, cığırdakı kələ-kötürlükləri aradan qaldırmaq üçün sizə lazım olan tək şey fat bike ola bilər. Bir çox fat bike-də qar və ya qum olmadığı yerdə sürmək üçün daha uyğun ola biləcək böyük dağ velosipedi təkərləri və daha dar təkərlər də daxil olmaqla bir neçə ölçülü təkər istifadə edilə bilər.
Birdən çox təkər ölçüsünə malik velosipedlərin əksəriyyəti, təkər ölçülərini dəyişdirərkən arxa təkərlərin yerini dəyişdirə bilməyiniz üçün tənzimlənmişdir. Əgər yağlı təkərlər zövqünüzə çox təsir edirsə, xahiş edirik ikinci təkər dəsti alın və sonra yağlı velosipedi mövsümə və ya marşruta uyğun olaraq dəyişdirə bilərsiniz.
Kök avtomobil və dağ velosipedi arasındakı ən böyük fərq Q faktorudur. Bu, sürmə zamanı pedal ilə ayaq arasındakı məsafəni müəyyən edən krank qolunun xarici səthi arasındakı məsafədir. Diz ağrınız və ya diz zədəniz varsa, daha aşağı Q faktorlu velosiped, xüsusən də daha uzun müddət sürməyi planlaşdırırsınızsa, daha yaxşı hiss oluna bilər.
Bir çox velosipedçi üçün yağlı təkərlər aşağı təzyiqdə işləyir, buna görə də əlavə asqıya ehtiyac yoxdur. Arktika temperaturunda sürməyi planlaşdırırsınızsa, mümkün qədər sadə sürmə sürmə təcrübəsini artıracaq. Yağlı velosipedlər üçün xüsusi asqı çəngəli soyuq temperaturda işləmək üçün hazırlanmışdır.
Əgər dağ velosipedi təkərləri olan yağlı velosiped sürməyi planlaşdırırsınızsa, ön asqı qollarınızda, çiyinlərinizdə və belinizdə sürməyi asanlaşdıracaq. Əksər yağlı velosipedlərin satış sonrası versiyasına asqı çəngəlləri əlavə edilə bilər.
Əgər texniki sahədə sürsəniz, damcılı velosiped almağı və ya yeni və ya mövcud velosipedə damcılı velosiped əlavə etməyi də düşünə bilərsiniz. Damcılı velosiped ağırlıq mərkəzinizi aşağı salacaq və velosiped sürərkən dik və ya karıncalanma hiss etdikdə onu altınızda hərəkət etdirməyə imkan verəcək. Həmçinin istənilən ərazidə mövqeyinizi dəyişməyə imkan verir.
Təkər nə qədər geniş olarsa, qarda və ya qumda bir o qədər çox üzür. Lakin, daha geniş təkərlər daha ağırdır və daha çox müqavimətə malikdir, bu müqavimətə müqavimət adlanır. Bütün velosipedlərə ən geniş təkərlər quraşdırıla bilməz. Maksimum üzənlik istəyirsinizsə, sürmək mümkün olan bir velosiped aldığınızdan əmin olun.
Buzlu havada velosiped sürəcəksinizsə, mişarlı təkərlərdən istifadə etmək məntiqlidir. Bəzi təkərlər mişarlıdır, bəzi mişarsız təkərləri özünüz mıxlaya bilərsiniz. Velosipediniz mişarlı və ya mişarlı təkərlərlə təchiz olunmayıbsa, buz mişarlarını dəyişdirmək lazım olduqda onları dəyişdirməlisiniz.
Qar və çimərlik gəzintiləri üçün, çox aşağı təzyiqdə qalın təkərlərdən istifadə etmək (təkər təzyiqini 5 psi-yə təyin etməyi seçdik) sizə maksimum dartma və nəzarət təmin edəcək. Lakin, sürücülük zamanı daşlara və ya iti köklərə rast gəlsəniz, belə aşağı təzyiqdə işləmək velosiped təkərinin daxili borusunu kövrək edəcək.
Texniki gəzinti üçün daxili boru əvəzinə təkərin içinə mastik qoymaq istəyirik. Velosiped dükanınızdan təkərlərinizin kamerasız olub-olmadığını soruşun. Təkərləri dəyişdirmək üçün hər təkər üçün xüsusi yağlı təkər halqası zolaqlarından, klapanlardan və mastiklərdən, eləcə də kamerasız təkərlərlə uyğun təkərlərdən istifadə etməlisiniz.
Qısqacsız və yastı pedalların üstünlükləri və çatışmazlıqları var. Kontrplaksız pedallar daha təsirli ola bilər, lakin qum və qar kimi yumşaq şəraitdə sürsəniz, onlar tıxanacaq və sıxışdırmaq çətinləşə bilər.
Düz pedallardan istifadə edərək, toka ilə uyğun olmayan ayaqqabılar əvəzinə, yaxşı izolyasiya olunmuş qış çəkmələri də daxil olmaqla standart ayaqqabılar geyə bilərsiniz. Səmərəli olmasalar da, tez sökülməyə imkan verir ki, bu da yaş şərait üçün vacib ola bilər.
Nasos alın və onun təzyiq ölçən cihazı çox aşağı təzyiqdə dəqiq göstərə bilər. Qış gəzintisi və qum gəzintisi üçün hansı təzyiqin ən yaxşı tutuş və idarəetməni təmin etdiyini görmək üçün təkər təzyiqini sınamalısınız.
Məsələn, tur zamanı velosipedinizin çəkisini artırsanız, rəqəm dəyişəcək. Yaxşı bir nasos və ya nasos üstəgəl təkər təzyiq yoxlayıcısı təkərlərinizin müxtəlif sürücülük şəraitində tab gətirməli olduğu təzyiqi artırmağa kömək edəcək.
Ən çox bəyəndiyimiz və darıxdığımız bir yağ velosipedi varmı? Gələcəkdə bu məqaləni yeniləmək üçün aşağıdakı şərhlərdə bizə bildirin.
Çoxsaylı səs-küylü sınaqlardan sonra, təsadüfi monorelsdən dözümlülük yarışlarına qədər bütün növ velosiped sürmə üçün ən yaxşı dağ velosipedi dəbilqəsi. ətraflı oxuyun…
Super yüksək səviyyəli dağ velosipedləri həmişə vacib deyil. 1000 dollardan aşağı qiymətə ən yaxşı dağ velosipedlərini müəyyən etdik. Bu dağ velosipedləri əla performans və aşağı qiymətlərlə məhsullar təqdim edə bilər. daha ətraflı…
Sərt quyruqdan tam dağ velosipedinə qədər, hər sürmə tərzi və büdcəsi üçün ən yaxşı dağ velosipedini tapdıq. daha ətraflı…
Bern Broudy Vermontda yaşayan yazıçı, fotoqraf və macəraçıdır. O, qorunma, təhsil və əyləncəyə həvəslidir və açıq hava fəaliyyətlərini hər kəsin yetkinlik yaşına çatdıqda avadanlıq və bacarıqları qəbul etdiyi bir məkana çevirməyə sadiqdir.
2020-ci ildə bir çox dramatik hadisələrlə qarşılaşan Amerika Birləşmiş Ştatları ən yeni milli parkını - Qərbi Virciniyadakı ilk milli parkı qarşılamağa hazırdır.