Çox keçməmiş,Elektrikli Velosipedəksər sürücülər tərəfindən yarışda fırıldaqçılıq vasitəsi kimi lağa qoyuldu, lakin əsas şirkətin satış məlumatlarıE-VELOSİPEDistehsalçılar və böyük tədqiqat şirkətlərinin böyük məlumatları bizə bunu deyirE-VELOSİPEDƏslində olduqca populyardır. Adi istehlakçılar və velosiped həvəskarları tərəfindən bəyənilir. Və təbii ki,E-VELOSİPEDxarici ölkələrdə, xüsusən də Avropa və Amerika ölkələrində həqiqətən məşhurdur. Bəs niyəE-VELOSİPEDbu qədər məşhurdur? Nəzərə almağa dəyər bir neçə səbəb var.1. Rəsmi təkan2019-cu ildə UCI (Beynəlxalq Velosipedçilər Birliyi) rəsmi olaraq təsdiqlədiE-MTBUCI-nin rəsmi yarış tədbiri olaraq, dünya çempionatları və göy qurşağı formaları ilə birlikdə, rəsminin E-BIKE-nin yalnız gündəlik həyatda deyil, həm də yarış səviyyəsində iştirakını tədricən təşviq etdiyini göstərir.2. Məşhur effektiVelosiped sənayesində və digər dairələrdə bir çox məşhurun ​​dəstəyi bir çox insanın diqqətini buna yönəltməsinə səbəb olub.E-VELOSİPEDRəsmi velosiped agentliklərinin və idman məşhurlarının rəhbərliyi ilə yanaşı, E-BIKE-nin dəbli görünüşü Naomi Uotts kimi Hollivud ulduzlarını, Uels Şahzadəsi kimi siyasətçiləri də cəlb etmiş və hətta bundan insanlara yaxın olmaq və ətraf mühitin qorunması imicini təbliğ etmək üçün istifadə etmişdir. "Məşhurlar bunu edirlər, mən də edirəm!" Məşhurluq effekti obyektiv şəkildə E-BIKE-ni yeni bir moda simvolu kimi təbliğ edir.3. Sürüşün dəyəriE-VELOSİPEDaşağı səviyyədədir və sərt tələblərə cavab verirStatistikaya görə, Avropanı nümunə götürsək, Almaniyada işə gedib-gələn 30 milyon insan var, onlardan 83,33%-i və ya təxminən 25 milyonu işə 25 km-dən az məsafə qət edir və onların əksəriyyətinin gedib-gəlmə məsafəsi 10 km-dən azdır, buna görə də səmərəli gediş-gəliş bir növ halını alıb. Səyahət etməyin düzgün yolunu seçmək çox vacibdir.

Şəhərlərdə qısa məsafələrə, xüsusən də pik saatlarda avtomobil sürmək tıxac, nəzarətsiz gediş-gəliş vaxtları və əsəbilik yarada bilər. İsti yayda və ya soyuq qışda, xüsusən də ofis işçiləri geyinib idman etdikdə VELOSİPED sürmək çox əlverişsizdir. Bu zaman insanlar təcili olaraq alternativlər tapmalıdırlar və E-VELOSİPED, şübhəsiz ki, əla seçimdir.

Avtomobillə müqayisədə E-VELOSİPED-in alış və texniki xidmət xərcləri daha aşağıdır və yanacaq xərcləri, sığorta haqları, avtomobil vergiləri və dayanacaq haqları nəzərə alınmır. Məsələn, Avropada avtomobilin hər 100 kilometr üçün yanacaq xərci 7 avro (təxminən 50 RMB) təşkil edir və müvafiq nəqliyyat vasitəsinin zədələnməsi, riskləri və digər istehlakı hesablanmayıb, lakin E-VELOSİPED-in hər 100 kilometr üçün yanacaq xərci təxminən 0,25 avrodur ki, bu da RMB ilə təxminən 2 yuana bərabərdir. Kimin daha qənaətcil olduğu bir baxışda aydın olur. Eyni zamanda, qısa və orta məsafələrdə E-VELOSİPED-in rahatlığı da misilsizdir. Dayanacaq tapmağa və ya tıxaclı trafik gözləməyə ehtiyac yoxdur ki, bu da işə getmək vaxtına xeyli qənaət edir.

4. Yaşıl ətraf mühitin mühafizəsi konsepsiyasına uyğun olaraq, çoxölkəli siyasət dəstəyiAvropada və ABŞ-da, xüsusən də Avropada həm rəsmi, həm də qeyri-hökumət QHT-ləri karbon qazı tullantılarına daha sərt münasibət bəsləyirlər. Məsələn, onlar benzin mühərriklərini tamamilə qadağan etməyə hazırlaşırlar və bəzi avtomobil istehsalçıları da bu tendensiyanı izləyərək rəsmi səviyyədə 2030-cu ilə qədər daxili yanma mühərrikləri ilə təchiz olunmuş avtomobillərin və motosikletlərin Hollandiyaya girişinin qadağan ediləcəyini elan edirlər; İsveç isə benzin və dizel avtomobillərinin, hətta avtomobil sənayesinin beşiyi olan Almaniyanın satışını qadağan edəcək. Müvafiq olaraq,E-VELOSİPEDCO2 emissiyalarını əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər: ekvivalent məsafədə avtomobil E-VELOSIPED-dən təxminən 40 dəfə çox CO2 emissiya edir və tıxaclı vəziyyətlərdə bu rəqəm daha da yüksək ola bilər. Buna görə də, qısa məsafəli tıxaclı yollarda işə gedərkən E-VELOSIPED-dən istifadə etmək həqiqətən ekoloji cəhətdən təmiz, sakit və qənaətcil səyahət yoludur. Bundan əlavə, Avropa və Amerika ölkələrində yerli təmiz elektrikli nəqliyyat vasitələri çox yaygın deyil ki, bu da Avropa və ABŞ-da bu cür təmiz elektrikli nəqliyyat vasitələrinin bir qədər yüksək qiyməti ilə müəyyən əlaqəyə malikdir. Adi E-VELOSIPED-də sürücülük vəsiqəsi və ya lisenziya tələb olunmur ki, bu da daha çox azadlıq deməkdir və daha çətin nəzarətdən yayınır.

5. MinməkE-VELOSİPEDFiziki hazırlıq çatışmazlığını kompensasiya edə bilər. E-BIKE-nin idarəetmə sistemi bərabər və tənzimlənən köməkçi güc təmin edə bilər, ağır çəkili sürücülərin diz və ya bud əzələlərini həddindən artıq yükləməsinin qarşısını alır, oynaqlara, vətərlərə və bağlara təzyiqi effektiv şəkildə azaldır və həmçinin fiziki cəhətdən sağlam olmayan və daha sürətli sürmək istəyənlər üçün çox uyğundur. Sürücülər və ya zədədən sağalan sürücülər. Eyni zamanda, elektrik köməkçisi daha çox sürmə əyləncəsindən zövq ala biləcəyiniz deməkdir. Eyni fiziki hazırlıqla E-BIKE insanların daha uzun məsafələrə sürməsinə, daha çox mənzərədən zövq almasına və özləri ilə daha çox gəzinti aparmasına imkan verir. Bu, sürmə təcrübəsini xeyli yaxşılaşdırır və təbii ki, asudə vaxtda gəzinti məclisləri arasında populyardır.

6. Sadə texniki xidmət Tələb olunan texniki xidmətE-VELOSİPEDhəm də nisbətən sadədir. Nasazlıq tezliyi adi velosipedlərə nisbətən daha aşağıdır. İstifadəçilərin qarşılaşdığı ən çox yayılmış satış sonrası problemlərin əksəriyyəti tanış olmayan istifadə bacarıqlarından qaynaqlanır və texniki xidmət çətin deyil.