(1) Qatlanan velosipedlərin elektrokaplama təbəqəsini necə qorumaq olar?

Qatlanan velosipeddəki elektrokaplama təbəqəsi ümumiyyətlə xrom örtükdür, bu da yalnız qatlanan velosipedin gözəlliyini artırmaqla yanaşı, həm də xidmət müddətini uzadır və adi vaxtlarda qorunmalıdır.

Tez-tez silin. Ümumiyyətlə, həftədə bir dəfə silinməlidir. Tozu silmək üçün pambıq iplik və ya yumşaq parça istifadə edin və silmək üçün bir az transformator yağı və ya yağ əlavə edin. Yağış və suluqlarla qarşılaşsanız, vaxtında su ilə yuyun, qurulayın və daha çox yağ əlavə edin.

Velosiped sürmək çox sürətli olmamalıdır. Adətən, sürətli təkərlər yerdəki çınqılları qaldırır ki, bu da halqaya böyük zərbə vurur və halqaya zərər verir. Halqada ciddi pas dəlikləri əsasən bu səbəbdən yaranır.

Qatlanan velosipedin elektrokaplama təbəqəsi duz və xlorid turşusu kimi maddələrlə təmasda olmamalı və hisə verilmiş və qovrulan yerə qoyulmamalıdır. Elektrokaplama təbəqəsində pas varsa, onu bir az diş məcunu ilə yumşaq bir şəkildə silə bilərsiniz. Qatlanan velosipedlərin, məsələn, spikerlərin sinklənmiş təbəqəsini silməyin, çünki səthdə əmələ gələn tünd boz əsas sink karbonat təbəqəsi daxili metalı korroziyadan qoruya bilər.

(2) Qatlanan velosiped təkərlərinin ömrünü necə uzatmaq olar?

Yol səthi əsasən orta hissədə yüksək, hər iki tərəfdə isə alçaqdır. Qatlanmış velosiped sürərkən sağ tərəfdə olmalısınız. Çünki təkərin sol tərəfi tez-tez sağ tərəfdən daha çox aşınır. Eyni zamanda, ağırlıq mərkəzinin arxaya doğru yerləşməsi səbəbindən arxa təkərlər ümumiyyətlə ön təkərlərdən daha tez aşınır. Yeni təkərlər bir müddət istifadə olunarsa, ön və arxa təkərlər dəyişdirilir və sol və sağ istiqamətlər tərsinə çevrilir ki, bu da təkərlərin ömrünü uzada bilər.

(3) Qatlanan velosiped təkərlərinə necə qulluq etmək olar?

Qatlanan velosiped təkərləri yaxşı aşınma müqavimətinə malikdir və böyük yüklərə davam gətirə bilir. Lakin, düzgün istifadə edilmədikdə, aşınma, çatlama, partlayış və digər hadisələr tez-tez baş verir. Adətən, qatlanan velosipeddən istifadə edərkən aşağıdakı məqamlara diqqət yetirməlisiniz:

Lazımi miqdarda şişirin. Daxili borunun kifayət qədər şişirilməməsi nəticəsində yaranan şişirdilmiş təkər yalnız müqaviməti artırmır və velosiped sürməyi çətinləşdirir, həm də təkərlə yer arasındakı sürtünmə sahəsini artırır və bu da təkərin aşınmasını sürətləndirir. Həddindən artıq şişirtmə, günəşdə təkərdəki havanın genişlənməsi ilə birlikdə təkər şnurunu asanlıqla qıracaq və bu da xidmət müddətini qısaldacaq. Buna görə də, hava miqdarı orta səviyyədə, soyuq havada kifayət qədər, yayda isə daha az olmalıdır; ön təkərdə daha az, arxa təkərdə isə daha çox hava olmalıdır.

Həddindən artıq yükləməyin. Hər təkərin yan tərəfi maksimum daşıma qabiliyyəti ilə işarələnmişdir. Məsələn, adi təkərlərin maksimum yük tutumu 100 kq, ağırlıqlı təkərlərin maksimum yük tutumu isə 150 ​​kq-dır. Qatlanan velosipedin çəkisi və avtomobilin özünün çəkisi ön və arxa təkərlərə bölünür. Ön təkər ümumi çəkinin 1/3 hissəsini, arxa təkər isə 2/3 hissəsini daşıyır. Arxa askıdakı yük demək olar ki, hamısı arxa təkərə basılır və həddindən artıq yük çox ağırdır ki, bu da təkərlə yer arasındakı sürtünməni artırır, xüsusən də yan divarın rezin qalınlığı təkər tacının qalınlığından (naxış) daha nazik olduğundan, ağır yük altında daha nazikləşmək asandır. Çuxurda bir cırıq əmələ gəldi və partladı.

(4) Qatlanan velosiped zəncirinin sürüşmə emalı üsulu:

Velosiped zənciri uzun müddət istifadə olunarsa, sürüşmə dişləri görünəcək. [Dağ Velosipedi Xüsusi Buraxılışı] Velosiped sərbəst çarxının gündəlik baxımı və texniki xidməti zəncir dəliyinin bir ucunun aşınmasından qaynaqlanır. Aşağıdakı üsullardan istifadə olunarsa, sürüşmə dişləri problemi həll edilə bilər.

Zəncir dəliyi dörd istiqamətdə sürtünməyə məruz qaldığından, birləşmə yeri açıq olduğu müddətcə zəncirin daxili halqası xarici halqaya çevrilir və zədələnmiş tərəf böyük və kiçik dişlilərlə birbaşa təmasda olmur, ona görə də artıq sürüşməyəcək.