Yüksək keyfiyyətli istehsalına görə elektrikli velosiped sənayesində yüksək qiymətləndirilir. Yeni təqdim edilən elektrikli velosipedlə brend artıq öz təcrübəsini daha əlverişli çeşidə gətirir. Ucuz model hələ də şirkətin yüksək keyfiyyətli istehsalına malikdir və funksional kateqoriyada digər rəqiblərini üstələyə bilər.
Ənənəvi pilləli almaz çərçivəyə və ya istifadəsi daha asan olan daha aşağı pilləli seçimə malikdir. Hər iki çərçivə üslubu müxtəlif sürücülərə daha yaxşı uyğunlaşmaq üçün iki ölçüdə mövcuddur. Bu gün əksər elektrikli velosipedlər böyük mühərrikləri və batareyaları olan ağır modellər olsa da, çiyinlərinizə atılıb pilləkənlərdən tullana bilən elektrikli velosipeddir.
Yeni yüngül modelin çəkisi cəmi 41 funt (18,6 kq) təşkil edir. Elektrikli olmayan şık təmir maşınları ilə müqayisədə bu, olduqca ağır olsa da, bu sinfin əksər şəhərlərində elektrikli velosipedlərin orta göstəricisindən xeyli aşağıdır.
Minimalist dizayna qazla işləyən elektrik köməkçisi və ənənəvi pedal köməkçisi daxildir ki, bu da sürücünün istədiyi qədər çox və ya az səy göstərə biləcəyi deməkdir.
Zərif və sadə dizayn performans velosiped köklərini xatırladır, lakin çox yüklüdür. Performansdan ilhamlanan həndəsi çərçivə daha aqressiv sürmə tərzinə imkan verir və eyni zamanda rahat bir gəzintidən zövq almaq üçün yer saxlayır. Qaz və pedal köməkçi cihazları ilə təchiz olunmuş gizli və güclü mühərriklə şəhərdə səyahət edin. Və ya bəzi çətinliklər axtarırsınızsa, öz gücünüzdən və iradənizdən istifadə edərək sürün.
Sürücünün ötürücü sistemini seçməsinə imkan vermək üçün tək pilləli versiya (qiyməti 1199 dollar) və ya yeddi pilləli versiya (qiyməti 1299 dollar) təklif olunur.
350 vattlıq arxa mühərrik velosipedi maksimum 20 mil/saat (32 km/saat) sürətə çatdırır və bu da elektrikli velosipedləri ABŞ-da 2-ci sinif qaydalarına uyğun saxlayır.
700C təkərlərində diyirlənir və tək və ya yeddi pilləli mexaniki disk əyləclərində hərəkət edir.
Velosipeddə LED işıqlandırma quraşdırılıb, sükanda parlaq faralar var və arxa arxa işıq birbaşa arxa oturacaq borusuna (oturacaq borusundan arxa təkərə qədər uzanan çərçivənin bir hissəsi) yerləşdirilib.
Bu, əvvəllər gördüyümüz dartma hərəkətidir, yəni velosipedin arxasından asılmış böyük arxa işıqlar yoxdur. Həmçinin, istənilən arxa bucaqdan baxıldıqda velosipedin hər iki tərəfini işıqlandıra bilər.
Bir neçə funt qənaət etməyin yollarından biri batareyanın bir qədər kiçik olması və cəmi 360 Vt/saat (36V 10Ah) nominal gücü olması ola bilər. Kilidlənə bilən batareya çərçivədə tamamilə gizlədilmək üçün nəzərdə tutulub, lakin onu velosipeddən doldurmaq üçün də ayırmaq olar. Buna görə də, bu dizayn bir qədər kiçik tutumlu batareya tələb edir.
Real həyatda sürmə məlumatlarına əsaslanan dürüst və şəffaf məsafə spesifikasiyaları ilə həmişə üstün olub və bu dəfə də istisna deyil. Şirkət bildirib ki, yalnız qazla sürərkən batareya 20 mil (32 kilometr) məsafə təmin etməlidir və pedal köməyindən istifadə edərkən batareya seçilmiş pedal köməyi səviyyəsindən asılı olaraq 22-63 mil (35-101 kilometr) arasında olmalıdır. Aşağıda hər bir pedal köməyi səviyyəsi və yalnız qazla sürmə üçün real həyatda sınaqlar verilmişdir.
Sürücülər artıq veb saytında sifariş verə bilərlər, lakin bütün seçimlər mövcud deyil.
Electrek tezliklə tam baxış üçün velosiped də alacaq, ona görə də yenidən yoxlamağı unutmayın!
Burada bəzi vacib dəyərlər var və büdcə səviyyəli şəhərətrafı velosiped məkanının daha yüksək səviyyəli məhsullar əldə etməyə başladığını görməkdən çox məmnunam.
Minimalist şəhər elektrikli velosipedləri üçün etalon kimi tez-tez istifadə edilən elektrikli metro velosipedini çox bəyənsəm də, onun bu xüsusiyyətlərin bəziləri ilə rəqabət apara biləcəyindən əmin deyiləm. Tək sürətli velosipedlə eyni qiymətə daha şık dizayn, 15% velosiped çəkisi, daha yaxşı ekran, daha yaxşı işıqlandırma və tətbiq dəstəyi əldə edə bilərsiniz. Bununla belə, 350 Vt mühərrik və 360 Vt/saat batareya -dən kiçikdir və heç bir şirkət böyük yerli xidmət seçimləri ilə rəqabət apara bilməz. Bəlkə də 899 dollar daha yaxşı müqayisə olardı, baxmayaraq ki, əlbəttə ki, o qədər də şık deyil. Heç bir şirkət gözəl Aventon çərçivələri istehsal etməklə müqayisə edilə bilən istehsal imkanlarını nümayiş etdirməyib və onların qaynağı çox hamardır.
Çərçivəyə quraşdırılmış arxa işıqları bəyənsəm də, onların çanta tərəfindən asanlıqla tutula biləcəyindən bir az narahatam. Əlbəttə ki, arxa cibləri olan sürücülərin sayı çox azdır, ona görə də düşünürəm ki, rəfin arxasına yanıb-sönən işıq qoya bilərlər və sonra hər şey yaxşı olacaq.
Əlbəttə ki, velosipeddə standart avadanlıq kimi heç bir dayaq və ya palçıq qoruyucusu olmadığını qeyd etməliyik, baxmayaraq ki, bunlar əlavə edilə bilər.
Amma ümumilikdə düşünürəm ki, burada müəyyən bir dəyər var və bu velosiped qalib kimi görünür. Əgər onlar sərbəst rəfə və qanadlara atılsaydılar, bu, həqiqətən də gözəl bir sövdələşmə olardı. Amma çılpaq avtomobil olsa belə, mənə yaxşı görünür!
Şəxsi elektrik avtomobil həvəskarı, batareya mütəxəssisi və bir nömrəli bestseller olan DIY Litium Batareyası, DIY Günəş Enerjisi və Ultimate DIY Elektrikli Velosiped Bələdçisi kitablarının müəllifidir.