Elektrikli velosipedlər bu il populyarlıq qazandı. Bunun üçün bizim sözümüzü qəbul etməli deyilsiniz – siz görə bilərsiniz ki, elektrikli velosipedlərin satış nömrələri qrafiklərdən kənardadır.
İstehlakçıların e-velosipedlərə marağı artmaqda davam edir, daha çox sürücü səkidə və kirdə qaçır. Təkcə elektrik bu il e-velosiped xəbərlərinə on milyonlarla baxış gətirdi və bu sənayenin valehediciliyini daha da nümayiş etdirdi. İndi biz nəzər salırıq. ilin ən böyük e-velosiped xəbərlərinə qayıdın.
Vizyon e-velosipedini işə saldıqda o, yaxşı bilirdi ki, sürətli e-velosiped e-velosipedin heç bir qanuni tərifinə uyğun gəlməyəcək.
Güclü motor ona 60 km/saat (37 mil/saat) maksimal sürətə çatmağa imkan verir ki, bu da Şimali Amerika, Avropa, Asiya və Okeaniyadakı demək olar ki, hər bir ölkədə elektrikli velosipedlərin adi qanuni limitini xeyli üstələyir.
Ən yüksək sürət, müxtəlif yerli sürət qaydalarına uyğun olaraq 25-45 km/saatdan (15-28 mil/saat) aşağı salınmağa imkan verən smartfon proqramı vasitəsilə texniki cəhətdən dəyişdirilə bilər.hətta real vaxt rejimində sürət həddini tənzimləmək üçün geofencing-dən istifadə etmək ideyası yarandı, yəni siz şəxsi yollarda və cığırlarda tam sürətlə gedə bilərsiniz və sonra ictimaiyyətə daxil olduqda velosipedin avtomatik olaraq yerli sürət həddinə enməsinə icazə verin. yollar.Alternativ olaraq, sürət həddi şəhərin mərkəzində daha aşağı ola bilər və daha sonra sürücü daha böyük, daha sürətli yola çıxanda sürəti avtomatik artıra bilər.
Lakin o, nə etdiyini yaxşı bilir və deyir ki, e-velosiped konsepsiyası daha çox e-velosiped qaydalarına daha yüksək sürət və daha güclü məhsul daxil etmək üçün yenilənməsi ilə bağlı söhbətləri təşviq etməkdir. Şirkət izah etdiyi kimi:
"Modul sürət konsepsiyasına malik bu cür nəqliyyat vasitələri üçün mövcud qanunvericilik bazası olmadığından, Nəqliyyat vasitələri bu cür qanunvericiliyin tətbiqini və buna görə də bu təbiətin inkişafını asanlaşdırmaq məqsədi daşıyır."
Elektron velosipedlərin yüksək sürətli və geo-qılıncoynatma imkanları diqqəti cəlb edən yeganə şey deyil.həmçinin e-velosipedi 2000 Wh batareya ilə təchiz edir ki, bu da indiki akkumulyatorun tutumundan təxminən 3-4 dəfə çoxdur. elektron velosipedlər.
Şirkət iddia edir ki, e-velosiped ən aşağı güc rejimində pedalla dəstəklənən 300 kilometr (186 mil) məsafəyə sahib olacaq.
Əgər siz artıq bilmirsinizsə, mən həftəlik “Sən onu çox sevirsən, ya da nifrət edirsən” adlı köşə yazısı yazıram.
Serial, əsasən, Çinin ən böyük alış-veriş saytında gülməli, axmaq və ya hədsiz elektrik avtomobili tapdığım hazırcavab sütundur. Bu, həmişə əla, qəribə və ya hər ikisi olur.
Bu dəfə mən üç sürücü üçün nəzərdə tutulmuş xüsusilə maraqlı elektrikli velosiped tapdım. Çox qəribə dizayna baxmayaraq, 750 dollar qiymət etiketi və pulsuz çatdırılma böyük maraq doğura bilər.
Bu, cəmi 384 Wh olan "aşağı tutumlu batareya" seçimi üçündür. Amma siz 720 Wh, 840 Wh və ya gülünc 960 Wh paketi daxil olmaqla, qiymətləri 1000 dollardan yuxarı qaldırmadan seçim edə bilərsiniz. Bu, özlüyündə diqqətəlayiqdir. .
Amma bu şeyin praktikliyi onu həqiqətən də evə gətirir. Üç oturacaq, tam asma, ev heyvanları üçün qəfəs (məncə, yəqin ki, əsl ev heyvanları üçün istifadə edilməməlidir) və daha çox şey bu şeyi funksional edir.
Hətta kiminsə velosipedi oğurlamasının qarşısını almaq üçün motor kilidi, arxa pedallar, ön qatlanan pedallar, qatlanan pedallar (əsasən üç nəfərin ayaqlarını qoymaq üçün çoxlu yerlər) və daha çox şey var!
Əslində, bu qəribə kiçik elektrik velosipedi haqqında yazandan sonra mən ona o qədər aludə oldum ki, davam etdim və birini aldım. Lonq-Biçdə, Kaliforniya ştatındakı yük gəmisinin geri qalan hissəsində aylarla səyahət etdikdən sonra onun roller sahil gəmisi olduğu ortaya çıxdı. nəhayət yerə endi, onun içində olduğu konteyner “sındı” və velosipedim “çatdırılmadı”.
Hal-hazırda yolda əvəzedici velosipedim var və ümid edirəm ki, bu, həqiqətən də çatdırar ki, bu velosipedin real həyatda necə çıxış etdiyini sizinlə bölüşə bilim.
Bəzən ən böyük xəbərlər ümumiyyətlə konkret bir avtomobil haqqında deyil, cəsarətli yeni texnologiya haqqında olur.
Schaeffler Freedrive adlı yeni elektrikli velosiped sürmə sistemini təqdim edərkən belə oldu. O, e-velosiped ötürücü sistemindəki hər hansı zənciri və ya kəməri tamamilə çıxarır.
Pedalların arxa təkərlə hər hansı mexaniki əlaqəsi yoxdur, sadəcə olaraq e-velosipedin hub motorlarına enerji ötürən generatoru gücləndirir.
Bu, çox kreativ e-velosiped dizaynlarının qapısını açan çox maraqlı sistemdir. Ən yaxşı işləyən ilk e-velosipedlərdən biri yük e-velosipedləri idi, onlar tez-tez pedal ötürücüsünü mexaniki əlaqə vasitəsilə birləşdirmək zərurəti ilə üzləşirdilər. uzaqda yerləşən və pedaldan dəfələrlə ayrılmış arxa təkərə.
Biz bu sürücünün Eurobike 2021-də xüsusilə böyük yük e-velosipedinə quraşdırıldığını gördük və o, çox yaxşı işlədi, baxmayaraq ki, komanda hələ də dişli diapazonunda performansı yaxşılaşdırmaq üçün onu düzəldir.
Deyəsən, insanlar yüksək sürətli elektrikli velosipedləri həqiqətən sevirlər və ya heç olmasa onlar haqqında oxumağı xoşlayırlar. 2021-ci il üçün ilk beş e-velosiped xəbər hekayəsinə iki yüksək sürətli e-velosiped daxildir.
Hollandiyalı e-velosiped istehsalçısı VanMoof, hansı şirkətdən asılı olaraq 31 mil/saat (50 km/saat) və ya 37 mil/saat (60 km/saat) sürətə çatacaq yüksək sürətli super velosipedi elan etdi. rep və ya press-reliz oxuyun.
Tam asma e-velosiped sadəcə bir konseptdən daha çox şeydir. Bununla belə, son dərəcə sürətli e-velosiped hazırlamağı planlaşdırdığını söyləməsə də, əslində öz super velosipedini bazara çıxaracağını deyir.
Kitabdan bir səhifə götürərək, məqsədinin e-velosiped qaydalarına dair müzakirələri inkişaf etdirmək olduğunu iddia edir.
“Bu, bizim ilk super velosipedimizdir, daha yüksək sürətlərə və daha uzun məsafələrə həsr olunmuş elektron velosipeddir.İnanıram ki, bu yeni yüksək sürətli e-velosiped 2025-ci ilə qədər şəhərlərdə skuterləri və avtomobilləri tamamilə əvəz edə bilər.
Biz ictimai yerlərin avtomobillər tərəfindən tutulmadığı təqdirdə necə istifadə edildiyini yenidən düşünən insan mərkəzli siyasətlərə çağırırıq. Yaxın gələcəkdə bir şəhərin necə görünəcəyi barədə düşünməkdən həyəcanlanıram və biz bu layihənin bir hissəsi olmaqdan qürur duyuruq. düzgün keçid alətləri yaratmaqla dəyişin.”
Elektrikli avtomobil vergisi kreditinə bənzər elektrikli velosiped federal vergi krediti, fevral ayında ilk dəfə təklif olunduğundan bu ilin ən böyük xəbəri oldu.
Bəziləri e-velosiped vergi kreditini uzun bir fürsət kimi görsələr də, təklif faktiki səsverməni keçdikdə böyük bir etimad səsi aldı.Ev daha yaxşı bərpa aktının bir hissəsi kimi.
Vergi krediti ilkin planlaşdırılan 15 000 ABŞ dolları limitindən 900 ABŞ dolları ilə məhdudlaşdırılıb. O, yalnız 4 000 dollardan aşağı e-velosipedlərlə işləyir. İlkin plan vergi kreditini 8 000 dollardan aşağı qiymətə satılan e-velosipedlərlə məhdudlaşdırırdı. Aşağı hədd daha çoxunu istisna edir. qiymət etiketləri ilə gələn bahalı e-velosiped variantları, onların gündəlik şəhərətrafı avtomobillərini əvəz etmək üçün illər sərf etmək qabiliyyətinə bağlıdır.
Hələ 1000 dollardan aşağı qiymətə bir neçə elektron velosiped modeli olsa da, populyar elektron velosipedlərin əksəriyyəti minlərlə dollara başa gəlir və hələ də gözlənilən çərçivəyə uyğun gəlir.
Elektron velosipedlərin federal vergi kreditinə daxil edilməsi ictimaiyyətdən və PeopleForBikes kimi qruplardan geniş dəstək və lobbiçilikdən sonra baş verir.
“Daha yaxşı Geri Dönüş Aktına dair son səsvermə velosipedlər və e-velosipedlər üçün yeni maliyyə stimulları və iqlim və ədalətə yönəlmiş infrastrukturun yaxşılaşdırılması üçün qrantlar sayəsində iqlim həllinin bir hissəsi kimi velosipedləri əhatə edir. ilin sonunda, necə səyahət etməsindən və harada yaşamasından asılı olmayaraq, hamını mobil saxlamaqla nəqliyyat emissiyalarını azaltmaq üçün səylərimizə başlaya bilərik."
2021-ci ildə bir çox maraqlı yeni e-velosipedlər, həmçinin yeni texnologiya və qanuni e-velosipedlərin yenidən qurulması sualını irəli sürdüklərini görürük.
İndi, 2022-ci il daha da maraqlı il ola bilər, çünki istehsalçılar ciddi tədarük zəncirindəki çatışmazlıqlardan qurtulmağa başlayır, bu da onlara yeni ideyalar və modelləri bazara çıxarmağa imkan verir.
Sizcə, 2022-ci ildə e-velosiped sənayesində nə görəcəyik? Gəlin aşağıdakı şərhlər bölməsində fikirlərinizi eşidək. Vaxta nostalji səyahət etmək üçün (12-24 ay) keçən ilin ən yaxşı e-velosiped xəbərlərinə baxın. 2020-ci ilin əhatə dairəsi.