Elektrikli velosipedlərin populyarlığı bu il partladı. Sözlərimizə inanmaq məcburiyyətində deyilsiniz - elektrikli velosipedlərin satış rəqəmlərinin cədvəldə olmadığını görə bilərsiniz.
İstehlakçıların elektrikli velosipedlərə marağı artmaqda davam edir və əvvəlkindən daha çox velosipedçi səkilərdə və torpaqda qaçır. Bu il təkcə Electrek elektrikli velosiped xəbərlərinə on milyonlarla baxış gətirdi və bu da sənayenin cazibəsini daha da sübut etdi. İndi isə bu ilin ən böyük elektrikli velosiped xəbərlərinə nəzər salaq.
Elektrikli velosiped satışa çıxarıldıqda, bu sürətli elektrikli velosipedin elektrikli velosipedlərin mövcud qanuni təriflərinə cavab vermədiyi çox aydın idi.
Güclü elektrik mühərriki ona maksimum sürətə çatmağa imkan verir ki, bu da Şimali Amerika, Avropa, Asiya və Okeaniyanın demək olar ki, hər bir ölkəsindəki tipik qanuni elektrik velosiped limitini xeyli üstələyir.
Maksimum sürət texniki olaraq smartfon tətbiqi vasitəsilə dəyişdirilə bilər ki, müxtəlif yerli sürət qaydalarına uyğunlaşmaq üçün istənilən yerə endirilə bilsin. Hətta sürət limitini real vaxt rejimində tənzimləmək üçün geo-çəpərlərdən istifadə etmək ideyasını da irəli sürdülər ki, bu da özəl yollarda və cığırlarda tam sürətlə sürə və sonra ictimai yola çıxdıqda velosipedin avtomatik olaraq yerli sürət həddinə qayıtmasına imkan verə bilər. Yaxud şəhər mərkəzində sürət həddi endirilə və sonra sürücülər daha böyük və daha sürətli yollara tullandıqda avtomatik olaraq artırıla bilər.
Lakin nə etdiyinin çox yaxşı fərqindədir və elektrikli velosipedlər konsepsiyasının daha yüksək sürətlər və daha güclü məhsullar daxil etmək üçün elektrikli velosiped qaydalarının yenilənməsi ilə bağlı dialoqu təşviq etdiyini bildirib. Şirkətin izah etdiyi kimi:
“Modul sürət konsepsiyasına malik bu tip nəqliyyat vasitəsi üçün mövcud hüquqi çərçivənin olmaması səbəbindən, 'AMBY' Vision Vehicles bu cür nəqliyyat vasitəsinin inkişafını təşviq etmək üçün bu cür qanunvericiliyin tətbiqini təşviq etməyə başladı.”
Elektrikli velosipedlərin yüksək sürətli və coğrafi çəpərləmə funksiyaları yeganə parlaq cəhətlər deyil. BMW həmçinin elektrikli velosipedləri 2000 Vt/saat batareya ilə təchiz edib ki, bu da elektrikli velosipedlərin hazırkı orta batareya ölçüsündən təxminən 3-4 dəfə çoxdur.
Şirkət iddia edir ki, ən aşağı güc rejimində elektrikli velosiped pedal köməyi ilə 300 kilometr (186 mil) məsafə qət edə bilər.
Əgər hələ bilmirsinizsə, mən hər həftə "Bu həftənin çox qəribə Alibaba elektrik avtomobili" adlı bir köşə yazıram. Demək olar ki, ya onu sevirsiniz, ya da nifrət edirsiniz.
Bu seriya əsasən yarızarafat xarakterli bir köşədir. Çinin ən böyük alış-veriş saytında gülməli, axmaq və ya qeyri-adi elektrik avtomobilləri tapdım. Həmişə əla, qəribə və ya hər ikisi olur.
Bu dəfə üç nəfər üçün nəzərdə tutulmuş xüsusilə maraqlı bir elektrikli velosiped tapdım. Dizayn nə qədər qəribə olsa da, qiymət və pulsuz çatdırılma maraq doğuran vacib amil ola bilər.
Bu, yalnız "aşağı tutumlu batareya" seçimidir. Lakin siz , və ya absurd variantları da daxil olmaqla seçimlər edə bilərsiniz, bunların hamısı qiyməti .-dən baha etməyəcək. Bunun özü çox diqqətəlayiqdir.
Amma bu əşyanın praktikliyi onu həqiqətən də yerinə qoydu. Üç oturacaq, tam asqı, ev heyvanları üçün qəfəs (düşünürəm ki, əsl ev heyvanları üçün heç vaxt istifadə edilməməlidir) və daha çox şey bu əşyanı xüsusiyyətlərlə zəngin edir.
Hətta kiminsə velosipedi oğurlamasının qarşısını almaq üçün motor kilidi, arxa pedallar, ön qatlanan pedallar, qatlanan pedallar (əsasən üç nəfərin ayaqlarını qoyduğu yer) və daha çox şey var!
Əslində, bu qəribə kiçik elektrikli velosiped haqqında yazdıqdan sonra çox valeh oldum, ona görə də birini aldım və pulunu ağzıma aldım. Kaliforniyanın Lonq Biç şəhərindəki yük gəmilərinin sıradan çıxması bir neçə ay çəkdikdən sonra, onun bir diyircəkli sahil gəmisi olduğu məlum oldu. Nəhayət, yerə enəndə içində olduğu konteyner "zədələnmiş" və velosipedim "çatdırılmaz" idi.
Hazırda yolda əvəzedici velosipedim var və ümid edirəm ki, bu velosiped çatdırılacaq və bu velosipedin real həyatdakı performansını sizinlə bölüşə biləcəyəm.
Bəzən ən böyük elektrik avtomobil xəbərləri ümumiyyətlə konkret nəqliyyat vasitələri haqqında deyil, cəsarətli yeni texnologiyalar haqqında olur.
Schaeffler yeni elektrikli velosiped ötürücü sistemi Freedrive-ı nümayiş etdirəndə də belə oldu. Bu sistem elektrikli velosiped ötürücü sistemindəki bütün zəncirləri və ya kəmərləri tamamilə aradan qaldırır.
Pedalın arxa təkərlə heç bir mexaniki əlaqəsi yoxdur, sadəcə generatoru işə salır və enerjini elektrikli velosipedin mərkəzi motoruna ötürür.
Bu, yaradıcı elektrikli velosiped dizaynlarına qapı açan çox cəlbedici bir sistemdir. Əvvəlcə ən uyğun olan yük elektrikli velosipedlərdir. Bu, adətən, pedal ötürücüsünü uzaqda olan və mexaniki birləşdirici vasitəsilə pedaldan dəfələrlə ayrılan arxa ötürücü təkərə qoşmaq ehtiyacı səbəbindən çətinləşir.
Eurobike 2021-də xüsusilə böyük yük elektrikli velosipedə quraşdırılmış ötürücünü gördük və o, əla iş gördü, baxmayaraq ki, komanda hələ də bütün ötürücü diapazonunun performansını yaxşılaşdırmaq üçün onu tənzimləyir.
Görünür, insanlar yüksək sürətli elektrikli velosipedləri həqiqətən sevirlər və ya heç olmasa onlar haqqında oxumağı sevirlər. 2021-ci ildə ən çox xəbər verilən beş elektrikli velosiped iki yüksək sürətli elektrikli velosipeddir.
Elektrikli velosiped istehsalçısı, konkret vəziyyətdən asılı olaraq sürətə çata bilən V adlı yüksək sürətli super velosipedin satışa çıxarıldığını elan etdi. Hansı şirkətdə nümayəndəni və ya mətbuat açıqlamasını oxuyursunuz?
Tam asma elektrikli velosipedlər sadəcə bir konsept deyil. Son dərəcə sürətli elektrikli velosipedlər istehsal etməyi planlaşdırdığını deməsə də, əslində öz super velosipedini bazara çıxaracağını bildirib.
Buna baxmayaraq, kitabdan bir səhifə götürərək iddia etdi ki, məqsədi elektrikli velosiped qaydaları ilə bağlı müzakirələri təşviq etməkdir.
"V bizim ilk super velosipedimizdir. Bu, daha yüksək sürətlərə və daha uzun məsafələrə çatmağa həsr olunmuş elektrikli velosipeddir. İnanıram ki, 2025-ci ilə qədər bu yeni yüksək sürətli elektrikli velosiped şəhərlərdəki skuterləri və skuterləri tamamilə əvəz edə bilər. avtomobil."
Biz ictimai məkanın maşınlarla dolu olmadığı təqdirdə necə istifadə ediləcəyini yenidən düşünmək üçün insan yönümlü bir siyasətə çağırırıq. Yaxın gələcəkdə şəhərlərin necə görünəcəyini düşünməkdən çox həyəcanlıyam və düzgün keçid vasitələri yaratmaqla dəyişikliklərdə iştirak edə bildiyimiz üçün qürur duyuruq.
Konqresin fevral ayında elektrikli nəqliyyat vasitələrinə bənzər elektrikli velosipedlər üçün federal vergi güzəşti təklif etməsindən bəri bu il böyük xəbər oldu.
Bəzi insanlar elektrikli velosiped vergi güzəştinin uzunmüddətli bir məqsəd olduğunu düşünsələr də, ABŞ Nümayəndələr Palatası "Daha Yaxşı Yenidənqurma Qanunu"nun bir hissəsi olaraq faktiki səsverməni qəbul etdikdə təklif böyük bir etimad səsi aldı.
Vergi güzəşti 900 dollarla məhdudlaşdırılıb ki, bu da ilkin planlaşdırılan 1500 dollarlıq limitdən aşağıdır. Bu, yalnız qiyməti 4000 ABŞ dollarından aşağı olan elektrikli velosipedlərə aiddir. İlkin plan vergi güzəştini 8000 dollardan aşağı olan elektrikli velosipedlərlə məhdudlaşdırırdı. Aşağı limit, qiymət etiketləri gündəlik iş başına maşın dəyişdirmək üçün illərlə vaxt sərf etmək qabiliyyəti ilə əlaqəli olan bəzi daha bahalı elektrikli velosiped variantlarını istisna edir.
Hələ də 1000 ABŞ dollarından aşağı qiymətə satılan bir neçə elektrikli velosiped modeli mövcud olsa da, ən populyar elektrikli velosipedlər minlərlə ABŞ dollarına satılır və hələ də gözlənilən çərçivədə istifadə üçün uyğundur.
İctimaiyyətin, PeopleForBikes və digər qrupların geniş dəstəyi və lobbiçiliyindən sonra elektrikli velosipedlər federal elektrikli nəqliyyat vasitələri vergi güzəştinə daxil edildi.
“Velosipedlər və elektrikli velosipedlər üçün yeni maliyyə təşviqləri və iqlim və bərabərliyə yönəlmiş infrastrukturun təkmilləşdirilməsi üçün qrantlar səbəbindən Nümayəndələr Palatasının “Qanun”a dair son səsverməsi velosipedləri iqlim həllinin bir hissəsi kimi əhatə edir. Biz Senatı ilin sonuna qədər qəbul etməyə çağırırıq ki, necə səyahət etməsindən və harada yaşamasından asılı olmayaraq hər kəsin hərəkət etməsinə icazə verərkən yol hərəkəti tullantılarını azaltmağa başlaya bilək.”
2021-ci ildə çox sayda maraqlı yeni elektrikli velosipedin, eləcə də yeni texnologiyaların hərəkətverici qüvvəsinin və elektrikli velosipedlərin qanuniliyini yenidən müəyyənləşdirən şeylərin şahidi oluruq.
İndi istehsalçılar ciddi təchizat zəncirindəki çatışmazlıqlardan qurtulmağa başladıqları və bazara yeni ideyalar və modellər gətirməyə imkan verdikləri üçün 2022-ci il daha da həyəcanverici bir il ola bilər.
Sizcə, 2022-ci ildə elektrikli velosiped sənayesində nələr görəcəyik? Fikirlərinizi aşağıdakı şərhlər bölməsində eşitməyə icazə verin. Nostaljik bir səyahət (12-24 ay) üçün keçmişə qayıtmaq istəyirsinizsə, keçən ilin 2020-ci ilin ən yaxşı elektrikli velosiped xəbərlərinə baxın.
Micah Toll şəxsi elektrik avtomobil həvəskarı, batareya mütəxəssisi və Amazon-un bir nömrəli bestseller və DIY Elektrikli Velosiped Bələdçisi kitablarının müəllifidir.