Elektrikli velosipedlərin populyarlığı bu il artıb. Sözlərimizə inanmaq lazım deyil - elektrik velosipedlərinin satış rəqəmlərinin qrafikdə olmadığını görə bilərsiniz.
İstehlakçıların elektrik velosipedlərinə marağı artmaqda davam edir və əvvəlkindən daha çox sürücü səkilərdə və kirdə qaçır. Bu il təkcə Electrek elektrikli velosiped xəbərlərinə on milyonlarla baxış gətirdi və sənayenin cazibəsini daha da sübut etdi. İndi biz baxırıq. bu ilin ən böyük elektrikli velosiped xəbər hesabatına qayıt.
Elektrikli velosiped işə salındıqda, bu sürətli elektrikli velosipedin elektrik velosipedlərinin mövcud qanuni təriflərinə cavab vermədiyi çox aydın idi.
Güclü elektrik mühərriki ona Şimali Amerika, Avropa, Asiya və Okeaniyanın demək olar ki, hər bir ölkəsində adi qanuni elektrikli velosiped limitini çox üstələyən maksimal sürətə çatmağa imkan verir.
Ən yüksək sürət smartfon proqramı vasitəsilə texniki olaraq dəyişdirilə bilər ki, müxtəlif yerli sürət qaydalarına uyğunlaşmaq üçün onu istənilən yerə endirmək olar.hətta real vaxt rejimində sürət həddini tənzimləmək üçün geofencing-dən istifadə ideyasını təklif etdi, bu o deməkdir ki, şəxsi yollarda və cığırlarda tam sürətlə sürə bilərsiniz və sonra ictimai yola qoşulduqda velosipedin avtomatik olaraq yerli sürət həddinə qayıtmasına icazə verin. .Yaxud, şəhərin mərkəzində sürət həddi aşağı salına və daha sonra sürücülər daha böyük, daha sürətli yollara tullananda avtomatik artırıla bilər.
Amma nə etdiyini çox yaxşı bilir və bildirdi ki, elektrikli velosipedlər konsepsiyası daha yüksək sürət və daha güclü məhsulların daxil edilməsi üçün elektrikli velosiped qaydalarının yenilənməsi ilə bağlı dialoqu təşviq edir. Şirkət izah etdiyi kimi:
“Modul sürət konsepsiyasına malik bu tip nəqliyyat vasitələri üçün hər hansı mövcud qanunvericilik bazası olmadığından,'AMBY' Vision Vehicles bu təbiətin inkişafını təşviq etmək üçün bu cür qanunvericiliyin tətbiqini təşviq etməyə başladı.”
Elektrikli velosipedlərin yüksək sürətli və geo-qılıncoynatma funksiyaları yeganə parlaq nöqtələr deyil.BMW həmçinin elektrik velosipedlərini 2000 Wh batareyalarla təchiz edib ki, bu da elektrik velosipedlərinin hazırkı orta akkumulyator ölçüsündən təxminən 3-4 dəfə çoxdur.
Şirkət iddia edir ki, ən aşağı güc rejimində elektrikli velosiped pedalın köməyi ilə 300 kilometr (186 mil) qət edə bilir.
Hələ bilmirsinizsə, hər həftə “Bu həftənin çox qəribə Alibaba elektrik avtomobili” adlı köşə yazısı yazıram. Demək olar ki, onu ya sevirsiniz, ya da nifrət edirsiniz.
Bu serial əsasən yarızarafat rubrikasıdır.Mən Çinin ən böyük alış-veriş saytında gülməli, axmaq və ya hədsiz elektrik avtomobilləri tapdım. Bu, həmişə əla, qəribə və ya hər ikisidir.
Bu dəfə mən üç sürücü üçün nəzərdə tutulmuş xüsusilə maraqlı elektrikli velosiped tapdım. Dizayn nə qədər qəribə olsa da, qiymət etiketi və pulsuz çatdırılma da maraq doğuran vacib amil ola bilər.
Bu, yalnız “aşağı tutumlu akkumulyator” seçimidir. Lakin siz o cümlədən, və ya absurd variantları seçə bilərsiniz, bunların hamısı qiymətdən çox olmayacaq. Bu, özlüyündə çox diqqətəlayiqdir.
Amma bu şeyin praktikliyi onu həqiqətən də evə gətirdi. Üç oturacaq, tam asma, ev heyvanları üçün qəfəs (mən hesab edirəm ki, o, yəqin ki, əsl ev heyvanları üçün istifadə edilməməlidir) və daha çox şey bu əşyanı xüsusiyyətlərlə zəngin edir.
Hətta kiminsə velosipedi oğurlamasının qarşısını almaq üçün motor kilidi, arxa pedallar, ön qatlanan pedallar, qatlanan pedallar (əsasən üç nəfərin ayaqlarını qoyduğu yerdə) və daha çox şey var!
Əslində, bu qəribə kiçik elektrikli velosiped haqqında yazdıqdan sonra çox heyran oldum, ona görə də birini almağa davam etdim və pulu dodaqlarıma qoydum. Lonq-Biçdə (Kaliforniya) yük gəmilərinin geri qalmasını bir neçə ay çəkdikdən sonra, onun roller sahil gəmisi olduğu ortaya çıxdı. O, nəhayət yerə enəndə onun olduğu konteyner “zədələnmiş” və velosipedim “çatdırılmamış” idi.
Hazırda yolda əvəzedici velosipedim var və ümid edirəm ki, bu velosiped gətirilə bilər ki, bu velosipedin real həyatda performansını sizinlə bölüşə bilim.
Bəzən ən böyük elektrikli avtomobil xəbərləri xüsusi nəqliyyat vasitələri haqqında deyil, cəsarətli yeni texnologiyalardır.
Schaeffler özünün yeni elektrik velosipedi Freedrive sistemini nümayiş etdirəndə belə oldu. O, elektrikli velosiped ötürücü sistemindəki hər hansı zəncir və ya kəmərləri tamamilə çıxarır.
Pedalın arxa təkərlə heç bir mexaniki əlaqə forması yoxdur, sadəcə olaraq generatoru gücləndirir və gücü elektrik velosipedinin hub motoruna ötürür.
Bu, kreativ elektrik velosiped dizaynlarına qapı açan çox cəlbedici bir sistemdir. Əvvəlcə ən uyğun olanı yük elektrik velosipedləridir.Bu, bir qayda olaraq, pedal sürücüsünü uzaqda olan və mexaniki əlaqə vasitəsilə pedaldan dəfələrlə ayrılan arxa təkərə birləşdirmək ehtiyacı səbəbindən maneə törədir.
Biz sürücünün Eurobike 2021-də xüsusilə böyük yük elektrik velosipedinə quraşdırıldığını gördük və o, əla iş gördü, baxmayaraq ki, komanda hələ də bütün dişli diapazonunun performansını yaxşılaşdırmaq üçün onu tənzimləyir.
Belə görünür ki, insanlar yüksək sürətli elektrikli velosipedləri həqiqətən sevirlər və ya heç olmasa onlar haqqında oxumağı xoşlayırlar. 2021-ci ildə ilk beş e-velosiped xəbərləri iki yüksək sürətli e-velosipeddir.
Bundan ötrü geri qalmamaq üçün elektrikli velosiped istehsalçısı xüsusi vəziyyətdən asılı olaraq sürətlərə çata bilən V adlı yüksək sürətli super velosipedin buraxılışını elan etdi.Hansı şirkətdə nümayəndə və ya press-relizlə tanış olmusunuz.
Tam asma elektrik velosipedləri sadəcə bir konsept deyil. Həddindən artıq sürətli elektrikli velosipedlər istehsal etməyi planlaşdırdığını söyləməsə də, əslində öz super velosipedini bazara çıxaracağını söylədi.
Buna baxmayaraq, məqsədinin elektrikli velosiped qaydalarına dair müzakirələri təşviq etmək olduğunu iddia edərək, kitabdan bir səhifə götürdü.
“V bizim ilk super velosipedimizdir.Bu, daha yüksək sürətlərə və daha uzun məsafələrə nail olmaq üçün nəzərdə tutulmuş elektrik velosipedidir.İnanıram ki, 2025-ci ilə qədər bu yeni yüksək sürətli elektrik velosipedi şəhərlərdə skuterləri və skuterləri tamamilə əvəz edə bilər.avtomobil.
Biz ictimai yerin avtomobillər tərəfindən tutulmadığı təqdirdə ondan necə istifadə ediləcəyini yenidən düşünmək üçün insan yönümlü siyasətə çağırırıq. Mən şəhərlərin yaxın gələcəkdə necə görünəcəyi barədə düşünməkdən çox həyəcanlanır və iştirak etməkdən qürur duyuruq. düzgün keçid alətləri yaratmaqla dəyişin.”
Konqres ilk dəfə fevral ayında elektrikli nəqliyyat vasitələrinə bənzər elektrikli velosipedlər üçün federal vergi krediti təklif etdikdən sonra bu il böyük xəbər oldu.
Bəzi insanlar elektrikli velosiped vergisi kreditinin uzunmüddətli məqsəd olduğunu düşünsələr də, ABŞ Nümayəndələr Palatası “Daha yaxşı Yenidənqurma Aktı”nın bir hissəsi olaraq faktiki səsverməni qəbul etdikdə təklif böyük bir etimad səsi aldı.
Vergi krediti 900 ABŞ dolları ilə məhdudlaşdırılıb ki, bu da ilkin planlaşdırılan 1500 ABŞ dolları limitindən aşağıdır. Bu, yalnız 4000 ABŞ dollarından aşağı qiymətə satılan elektrikli velosipedlərə aiddir. İlkin plan vergi kreditini 8000 ABŞ dollarından aşağı olan elektrik velosipedlərinə məhdudlaşdırırdı. Aşağı hədd istisnadır qiymət etiketləri gündəlik gediş-gəlişdə illərlə avtomobil dəyişdirmək qabiliyyəti ilə əlaqəli olan daha bahalı elektrikli velosiped seçimlərindən bəziləri.
Hələ də 1000 ABŞ dollarından aşağı qiymətə satılan bir neçə elektrikli velosiped modeli olmasına baxmayaraq, ən populyar elektrikli velosipedlər minlərlə ABŞ dollarına satılır və hələ də gözlənilən çərçivədə istifadə üçün uyğundur.
İctimaiyyət və PeopleForBikes və digər qrupların geniş dəstəyi və lobbiçiliyindən sonra elektrikli velosipedlər federal elektrikli nəqliyyat vasitəsi vergi kreditinə daxil edildi.
"Velosipedlər və elektrikli velosipedlər üçün yeni maliyyə stimulları və iqlim və bərabərliyə yönəlmiş infrastrukturun təkmilləşdirilməsi üçün qrantlar səbəbindən Nümayəndələr Palatasının" Akt "a dair son səsverməsinə iqlim həllinin bir hissəsi kimi velosipedlər daxildir.Biz Senatı ilin sonuna qədər qəbul etməyə çağırırıq ki, necə səyahət etməsindən və harada yaşamasından asılı olmayaraq hər kəsin hərəkət etməsinə icazə verərək, nəqliyyat emissiyalarını azaltmağa başlaya bilək."
2021-ci ildə biz çoxlu sayda maraqlı yeni elektrik velosipedlərini, həmçinin yeni texnologiyaların hərəkətverici qüvvəsini və elektrikli velosipedlərin qanuniliyini yenidən müəyyənləşdirdiyini görürük.
İndi istehsalçılar yeni ideyalar və modelləri bazara çıxarmağa imkan verən ciddi tədarük zəncirindəki çatışmazlıqlardan qurtulmağa başlayanda 2022-ci il daha da maraqlı il ola bilər.
Sizcə, 2022-ci ildə elektrikli velosiped sənayesində nə görəcəyik? Gəlin aşağıdakı şərhlər bölməsində fikirlərinizi eşitək. Nostalji səyahət (12-24 ay) üçün keçmişə qayıtmaq istəyirsinizsə, keçən ilki 2020-ci ilə baxın. Ən yaxşı elektrikli velosiped xəbərləri.
Micah Toll fərdi elektrik avtomobil həvəskarı, akkumulyator akkumulyatorudur və Amazonun bir nömrəli bestselleri və DIY Elektrikli Velosiped Bələdçisinin müəllifidir.