Elektrikli velosipedlər istifadəçi rahatlığı və ekoloji cəhətdən təmiz dizaynı sayəsində səyahət dünyasında yeni bir qaynar nöqtəyə çevrilib. İnsanlar bundan uzun və qısa məsafələrə səyahət və nəqliyyat üçün yeni bir yol kimi istifadə edirlər.
Bəs ilk elektrikli velosiped nə vaxt yaranıb? Elektrikli velosipedi kim icad edib və onu kommersiya məqsədləri üçün kim satıb?
Elektrikli velosipedlərin təxminən 130 illik heyrətamiz tarixini müzakirə edərkən bu maraqlı suallara cavab verəcəyik. Beləliklə, gəlin dərhal işə başlayaq.
2023-cü ilə qədər təxminən 40 milyon elektrikli velosiped yollarda olacaq. Lakin, onun başlanğıcı Avropanın velosipedlərə və üçtəkərli velosipedlərə çox aludə olduğu 1880-ci illərə təsadüf edən olduqca sadə və əhəmiyyətsiz bir hadisə idi.
1881-ci ildə elektrikli velosiped quran ilk şəxs idi. O, Britaniya üçtəkərli velosipedinə elektrik mühərriki quraşdıraraq dünyanın ilk elektrik üçtəkərli velosiped istehsalçısı oldu. O, Paris yollarında elektrikli üçtəkərli velosiped üzərində müəyyən uğurlar qazandı, lakin patent ala bilmədi.
Üçtəkərli velosipedə və onunla əlaqəli mühərrikə batareyalar əlavə etməklə ideyanı daha da təkmilləşdirdi. Mühərrik və batareya ilə birlikdə bütün üçtəkərli velosiped qurğusu təxminən 300 funt ağırlığında idi ki, bu da praktik hesab edilmədi. Təəccüblüdür ki, bu üçtəkərli velosiped orta hesabla 12 mil/saat sürətlə 50 mil məsafə qət etdi ki, bu da istənilən standarta görə təsirli göstəricidir.
Elektrikli velosipedlərdə növbəti böyük sıçrayış 1895-ci ildə, birbaşa ötürücü mexanizmi olan arxa hub mühərrikinin patentləşdirilməsi ilə baş verdi. Əslində, bu, hələ də elektrikli velosipedlərdə istifadə edilən ən geniş yayılmış mühərrikdir. O, müasir elektrikli velosipedin yolunu açan fırçalanmış mühərrikdən istifadə etdi.
1896-cı ildə planetar dişli ötürücülü hub mühərrikini təqdim etdi və elektrikli velosipedlərin dizaynını daha da təkmilləşdirdi. Üstəlik, o, elektrikli velosipedi bir neçə mil sürətləndirdi. Növbəti bir neçə il ərzində elektrikli velosipedlər ciddi təcrübələrdən keçdi və biz orta ötürücülü və sürtünmə ötürücülü mühərriklərin tətbiqinin şahidi olduq. Bununla belə, arxa hub mühərriki elektrikli velosipedlər üçün əsas mühərrikə çevrildi.
Növbəti bir neçə onillik elektrikli velosipedlər üçün bir qədər qaranlıq keçdi. Xüsusilə, İkinci Dünya Müharibəsi davam edən iğtişaşlar və avtomobillərin meydana gəlməsi səbəbindən elektrikli velosipedlərin inkişafını dayandırdı. Lakin, elektrikli velosipedlər 19030-cu illərdə kommersiya məqsədli elektrikli velosipedlər istehsal etmək üçün birləşdikdə həqiqətən yeni bir həyat aldı.
Onlar 1932-ci ildə elektrikli velosipedlərini satarkən böyük uğur qazandılar. Daha sonra, kimi istehsalçılar müvafiq olaraq 1975 və 1989-cu illərdə elektrikli velosiped bazarına daxil oldular.
Lakin, bu şirkətlər hələ də nikel-kadmium və qurğuşun-turşu batareyalarından istifadə edirlər ki, bu da elektrikli velosipedlərin sürətini və məsafəsini ciddi şəkildə məhdudlaşdırır.
1980-ci illərin sonu və 1990-cı illərin əvvəllərində litium-ion batareyasının ixtirası müasir elektrik velosipedlərinin yolunu açdı. İstehsalçılar litium-ion batareyaları ilə elektrik velosipedlərinin çəkisini əhəmiyyətli dərəcədə azalda, eyni zamanda onların məsafəsini, sürətini və performansını artıra bilərlər. Bu, həmçinin sürücülərə batareyalarını evdə doldurmağa imkan verir və elektrik velosipedlərini daha populyar edir. Üstəlik, litium-ion batareyaları elektrik velosipedlərini yüngül və işə getmək üçün ideal edir.
Elektrikli velosipedlər 1989-cu ildə elektrikli velosipedin təqdimatı ilə ən böyük irəliləyişlərinə imza atdı. Daha sonra o, "pedal dəstəkli" elektrikli velosiped kimi tanındı. Bu mexanizm, sürücü velosipedi pedal basdıqda elektrikli velosiped mühərrikinin işə düşməsinə imkan verir. Beləliklə, elektrikli velosiped mühərrikini istənilən qazdan azad edir və dizaynı daha rahat və istifadəçi dostu edir.
1992-ci ildə pedal dəstəkli elektrikli velosipedlər kommersiya məqsədləri üçün satılmağa başladı. Bu, həmçinin elektrikli velosipedlər üçün təhlükəsiz seçim halına gəldi və hazırda demək olar ki, bütün elektrikli velosipedlər üçün əsas dizayndır.
2000-ci illərin əvvəllərində və 2010-cu illərin əvvəllərində elektrik və elektron texnologiyasındakı irəliləyişlər elektrikli velosiped istehsalçılarının velosipedlərində müxtəlif mikroelektronikadan istifadə edə bilməsi demək idi. Onlar sükanlarda qaz və pedal köməkçi idarəetmə sistemləri təqdim etdilər. Həmçinin, daha təhlükəsiz və daha yaxşı sürücülük təcrübəsi üçün insanların yürüşü, sürəti, batareya ömrünü və daha çoxunu izləməsinə imkan verən elektrikli velosipedli displey də mövcuddur.
Bundan əlavə, istehsalçı elektrikli velosipedi uzaqdan izləmək üçün smartfon tətbiqi inteqrasiya edib. Buna görə də, velosiped oğurluqdan qorunur. Bundan əlavə, müxtəlif sensorların istifadəsi elektrikli velosipedin performansını və funksionallığını artırır.
Elektrikli velosipedlərin tarixi həqiqətən heyrətamizdir. Əslində, elektrikli velosipedlər, hətta avtomobillərdən əvvəl belə, batareyalarla işləyən və yolda işçi qüvvəsi olmadan səyahət edən ilk nəqliyyat vasitələri idi. Bu gün bu irəliləyiş, elektrikli velosipedlərin qaz və səs-küyü azaltmaqla ekoloji qorunma üçün əsas seçim halına gəldiyi anlamına gəlir. Həmçinin, elektrikli velosipedlər təhlükəsiz və sürmək asandır və inanılmaz üstünlüklərinə görə müxtəlif ölkələrdə ən populyar gediş-gəliş üsuluna çevrilib.