Shimano, Avropa ölkələrinin E-Bike elektrikli velosiped istifadəsinə münasibəti ilə bağlı dördüncü dərin araşdırmasını apardı və E-Bike ilə bağlı bəzi maraqlı trendləri öyrəndi.

Bu, son zamanlar elektrikli velosipedlərə münasibətlə bağlı ən dərin tədqiqatlardan biridir. Bu sorğuda 12 Avropa ölkəsindən 15.500-dən çox respondent iştirak edib. Əvvəlki hesabat qlobal yeni tac epidemiyasından təsirlənib və nəticələr qərəzli ola bilər, lakin bu hesabatda Avropa karantindən çıxdıqca yeni problemlər və avropalıların elektrikli velosipedlərə qarşı əsl münasibətləri ortaya çıxır.

1. Səyahət xərcləri ilə bağlı mülahizələr virus risklərindən daha çoxdur

2021-ci ildə respondentlərin 39%-i elektrikli velosipedlərdən istifadənin əsas səbəblərindən birinin yeni tac müqaviləsi bağlamaq riski səbəbindən ictimai nəqliyyatdan istifadə etməmək olduğunu bildirib. 2022-ci ildə insanların yalnız 18%-i elektrikli velosiped seçmələrinin əsas səbəbinin bunun olduğunu düşünür.

Lakin, getdikcə daha çox insan yaşayış xərcləri və səyahət xərcləri ilə maraqlanmağa başlayır. Yanacaq və ictimai nəqliyyat qiymətlərinin artmasına cavab olaraq insanların 47%-i elektron velosipeddən istifadə etməyi seçməyə başlayıb; insanların 41%-i elektron velosiped subsidiyalarının ilk dəfə alış-veriş yükünü azaldacağını və onları elektron velosiped almağa motivasiya edəcəyini bildirib. Ümumiyyətlə, respondentlərin 56%-i yaşayış xərclərinin artmasının elektron velosiped sürməyin səbəblərindən biri olacağına inanır.

2. Gənclər ətraf mühiti qorumaq üçün velosiped sürməyi seçirlər

2022-ci ildə insanlar ətraf mühitə daha çox diqqət yetirəcəklər. Avropada respondentlərin 33%-i ətraf mühitə təsirini azaltmaq üçün velosiped sürdüklərini bildirib. İstilik və quraqlıqdan təsirlənən ölkələrdə bu faiz daha yüksəkdir (İtaliyada 51% və İspaniyada 46%). Əvvəllər ətraf mühitə təsirləri ilə bağlı ən çox gənclər (18-24) narahat idilər, lakin 2021-ci ildən bəri gənclərlə yaşlılar arasındakı münasibətlərdəki fərq azalıb.

3. İnfrastruktur məsələləri

Bu ilki hesabatda respondentlərin 31 faizi əvvəlki ilə nisbətən velosiped infrastrukturunun daha çox təkmilləşdirilməsinin insanları elektrikli velosipedlər almağa və ya istifadə etməyə təşviq edəcəyinə inanırdı.

4. Elektrikli velosipedi kim sürür?

Avropalılar hesab edirlər ki, E-Velosiped əsasən ətraf mühitə həssas insanlar üçün nəzərdə tutulub ki, bu da müəyyən dərəcədə onların E-Velosiped-in nəqliyyat vasitələrindən istifadənin və tıxacların azaldılmasındakı rolunu başa düşdüyünü göstərir. Bu, həmçinin ətraf mühitə təsirin azaldılmasının E-Velosipedlərdən istifadə üçün stimul kimi qəbul edildiyini də əks etdirir. Respondentlərin bu hissəsi 47%-i təşkil edib.

İşəgötürənlərin 53%-i elektrikli velosipedin pik saatlarda ictimai nəqliyyata və ya şəxsi avtomobillərə alternativ olduğuna inanır.

5. Velosiped sahibliyi nisbəti

Respondentlərin 41%-nin velosipedi yoxdur və bəzi ölkələrdə velosiped sahibi olma nisbəti Avropa orta göstəricisindən xeyli aşağıdır. Böyük Britaniyada insanların 63%-i, Fransada isə 51%-i velosiped sahibi deyil. Niderlandda ən çox velosiped sahibi var və yalnız 13%-i velosiped sahibi olmadığını bildirib.

6. Velosiped baxımı

Ümumiyyətlə, elektrikli velosipedlər ənənəvi velosipedlərə nisbətən daha çox texniki xidmət tələb edir. Velosipedin çəkisi və köməkçi mühərrikin yaratdığı yüksək fırlanma momenti səbəbindən təkərlər və ötürücü mexanizm bir az daha tez aşınır. Elektrikli velosiped sahibləri kiçik problemlərdə kömək edə biləcək və təmir və texniki xidmət barədə məsləhətlər verə biləcək velosiped dükanlarından təcrübə əldə edə bilərlər.

Sorğuda iştirak edənlərin dörddə biri növbəti altı ay ərzində velosipedlərinə texniki xidmət göstərəcəklərini bildirib və velosiped sahiblərinin 51%-i velosipedlərinin yaxşı vəziyyətdə saxlanılması üçün texniki xidmətin vacib olduğunu bildirib. Narahatedici hal odur ki, insanların 12%-i təmir üçün yalnız velosipedləri xarab olduqda emalatxanaya gedir, lakin ən doğru yol gələcəkdə baha başa gələcək xərclərdən qaçınmaq üçün velosipedi yaxşı vəziyyətdə saxlamaq üçün emalatxanaya erkən və ya müntəzəm olaraq getməkdir. Təmir haqları.