Ənənəvi və elektrikli velosipedlər arasındakı əlaqəni həqiqətən tapmaq üçün bütün velosipedlərin tarixini öyrənmək lazımdır. Elektrikli velosipedlər 1890-cı illərdə yaransa da, batareyalar yalnız 1990-cı illərdə velosipedlərdə rəsmi olaraq istifadə ediləcək qədər yüngül hala gəldi.

Bildiyimiz velosiped, 19-cu əsrin əvvəllərində, o dövrdə velosiped konsepsiyasını tamamilə dəyişdirən və ya mövcud dizaynlarda əhəmiyyətli irəliləyişlər edən bir neçə ixtiraçı sayəsində hazırlanmışdır. İlk velosiped 1817-ci ildə Karl fon Drais adlı bir alman baronu tərəfindən icad edilmişdir. Velosipedin ixtirası əhəmiyyətli idi, lakin o dövrdə prototip velosiped əsasən iri ağacdan hazırlanmışdı. Onu yalnız hər iki ayağı ilə yerə təpik vurmaqla hərəkətə gətirmək olar.

1. Velosipedlərin qeyri-rəsmi mənşəyi

1817-ci ildən əvvəl bir çox ixtiraçı velosiped konsepsiyasını hazırlamışdı. Lakin bir texnologiyanın həqiqətən "velosiped" adlandırılması üçün, sürücünün özünü tarazlaşdırmasını tələb edən iki təkərli insan nəqliyyat vasitəsi olmalıdır.

2.1817–1819: Velosipedin yaranması

Baron Karl fon Drais

Hazırda Baron Karl fon Dreysə məxsus olduğu tanınan ilk velosiped. Avtomobil 1817-ci ildə icad edilmiş və növbəti il ​​patentləşdirilmişdir. Bu, uğurla kommersiyalaşdırılan ilk iki təkərli, idarə olunan, insan gücünə malik maşın idi, daha sonra velocipede (velosiped) adlandırıldı və bu, həmçinin dandy horse və ya hobby-horse kimi də tanınır.

Denis Johnson

Dennisin ixtirasının obyektinin adı qorunub saxlanılmadı və "moda at" o dövrdə çox məşhur idi. Dennisin 1818-ci il ixtirası Driesin ixtirası kimi düz deyil, ilanvari formaya malik olmaqla daha zərif idi.

3. 1850-ci illər: Filip Moritz Fişer tərəfindən çəkilmiş Tretkurbelfahrrad

Yeni bir ixtiranın mərkəzində başqa bir alman dayanır. Filip Moritz Fişer çox kiçik yaşlarında məktəbə gedib-gəlmək üçün köhnə velosipedlərdən istifadə edirdi və 1853-cü ildə pedallı ilk velosipedi icad etdi və onu Tretkurbelfahrrad adlandırdı. İstifadəçinin yerdə ayaqları ilə hərəkət etməsi tələb olunmur.

4. 1860-cı illər: Boneshaker və ya Velosiped

Fransız ixtiraçıları 1863-cü ildə velosipedlərin dizaynını dəyişdirdilər. O, ön təkərə quraşdırılmış fırlanan krank və pedalların istifadəsini artırdı.

Velosipedi idarə etmək çətindir, lakin çəkini azaltmaq üçün yaxşı hazırlanmış pedal yerləşdirməsi və metal çərçivə dizaynı sayəsində daha yüksək sürətlərə çata bilir.

5. 1870-ci illər: Yüksək təkərli velosipedlər

Kiçik təkərli velosipedlərdə innovasiya nəhəng bir sıçrayışdır. Bu velosipeddə sürücü yerdən hündürdədir, öndə böyük, arxada isə kiçik bir təkər var ki, bu da onu daha sürətli edir, lakin bu dizayn təhlükəli hesab olunur.
6. 1880-90-cı illər: Təhlükəsizlik Velosipedləri

Təhlükəsizlik velosipedinin meydana çıxması velosiped idmanı tarixində ən mühüm dəyişiklik kimi qəbul edilir. Bu, velosiped sürməyin təhlükəli bir hobbi kimi qəbulunu dəyişdirərək, onu istənilən yaşda olan insanların istifadə edə biləcəyi gündəlik nəqliyyat vasitəsinə çevirdi.

1885-ci ildə Con Kemp Starli Rover adlı ilk təhlükəsizlik velosipedini uğurla istehsal etdi. Asfaltlanmış və torpaq yollarda sürmək daha asandır. Lakin, kiçik təkər ölçüsü və asqı sisteminin olmaması səbəbindən yüksək təkərli velosiped qədər rahat deyil.

7.1890-cı illər: Elektrikli velosipedin ixtirası

1895-ci ildə Ogden Bolton Jr., arxa təkərində 6 qütblü fırça kommutatoru olan DC mərkəzli mühərrikli ilk batareya ilə işləyən velosipedi patentləşdirdi.

8. 1900-cü illərin əvvəllərindən 1930-cu illərə qədər: texnoloji yenilik

20-ci əsrin əvvəllərində velosipedlər inkişaf etməyə və təkamül etməyə davam etdi. Fransa turistlər üçün bir çox velosiped turları hazırladı və 1930-cu illərdə Avropa yarış təşkilatları yaranmağa başladı.

9.1950, 1960, 1970-ci illər: Şimali Amerika kreyserləri və yarış motosikletləri

Şimali Amerikada ən populyar velosiped növləri kreyserlər və yarış velosipedləridir. Kruiz velosipedləri həvəskar velosipedçilər arasında populyardır. Pedal ilə işləyən əyləcləri, yalnız bir nisbəti olan sabit dişli ölü milçək və davamlılığı, rahatlığı və möhkəmliyi ilə məşhur olan pnevmatik təkərlər.

Həmçinin 1950-ci illərdə Şimali Amerikada yarışlar çox populyarlaşdı. Bu yarış avtomobili amerikalılar tərəfindən idman rodsteri də adlandırılır və yetkin velosipedçilər arasında populyardır. Yüngül çəkisi, dar təkərləri, çoxsaylı dişli nisbətləri və böyük təkər diametri sayəsində təpələrə dırmanmaqda daha sürətli və daha yaxşı olur və kruizer üçün yaxşı seçim olan A-ya alternativdir.

10. 1970-ci illərdə BMX-in ixtirası

Velosipedlər uzun müddət eyni görünürdü, ta ki 1970-ci illərdə Kaliforniyada BMX icad edilənə qədər. Bu təkərlərin ölçüləri 16 düymdən 24 düymə qədər dəyişir və yeniyetmələr arasında populyardır.

11. 1970-ci illərdə dağ velosipedinin ixtirası

Kaliforniyada digər bir ixtira dağ velosipedi idi və ilk dəfə 1970-ci illərdə ortaya çıxdı, lakin 1981-ci ilə qədər kütləvi istehsal olunmadı. O, yolsuzluq və ya kobud yollarda sürmək üçün icad edilmişdir. Dağ velosipedi tez bir zamanda uğur qazandı və digər ekstremal idman növlərinə ilham verdi.

12. 1970-1990-cı illər: Avropa velosiped bazarı

1970-ci illərdə istirahət velosipedi daha populyarlaşdıqca, 30 funtdan az çəkiyə malik yüngül velosipedlər bazarda əsas satış modellərinə çevrilməyə başladı və tədricən onlar yarışlarda da istifadə olunmağa başladı.

13. 1990-cı illərdən 2000-ci illərin əvvəllərinə qədər: elektrikli velosipedlərin inkişafı

Ənənəvi velosipedlərdən fərqli olaraq, əsl elektrikli velosipedlərin tarixi cəmi 40 ilə bərabərdir. Son illərdə elektrikli velosipedlər qiymətlərinin düşməsi və mövcudluğunun artması səbəbindən populyarlıq qazanıb.