Çox vaxt velosipedin hazır sükan hündürlüyü bizim üçün ən yaxşı seçim deyil. Bunu nəzərə alaraq, daha rahat gəzinti üçün yeni velosiped alarkən etdiyimiz əsas şeylərdən biri sükanın hündürlüyünü tənzimləməkdir.

Sükanın vəziyyəti velosipedin ümumi idarə olunmasında mühüm rol oynasa da, sürücülər tez-tez yəhərin hündürlüyünü, oturacaq borusu bucağını, təkər təzyiqini və amortizator parametrlərini dəyişdirərək gəzintilərini optimallaşdırmağa çalışırlar və az adam sükanların hündürlüyünü tənzimləməyin mənasını dərk edir.

Yəhərin aşağı salınması kimi də tanınan sükanın aşağı hündürlüyü, ümumiyyətlə, ağırlıq mərkəzini aşağı salır. Ümumi ağırlıq mərkəzini irəli aparmaqla, xüsusən də dırmanışlarda və yolsuzluq şəraitində sürücülükdə daha yaxşı idarəetmə üçün tutuşu artıra bilərsiniz.

Lakin, çox alçaq sükan, xüsusən də dik ərazilərdə sürərkən motosikletin idarə olunmasını çətinləşdirə bilər.

Elit sürücülərin gövdəsi çox vaxt yəhərdən xeyli aşağıda yerləşir və gövdəsi çox vaxt yəhərin səviyyəsindən xeyli aşağıda olur. Bu, adətən daha aerodinamik sürmə mövqeyi təmin etmək üçün edilir.

Əyləncə həvəskarları üçün quraşdırma adətən yəhərin hündürlüyü ilə gövdə səviyyəsinin eyni olmasıdır. Bu, daha rahat olacaq.

Sükanın hündürlüyünü tənzimləmək yaxşıdır, onu faktiki ehtiyaclarınıza uyğun olaraq tənzimləyə bilərsiniz.

Aşağıdakı təlimatlar müasir dişsiz qulaqlıqlar üçündür. Ən tipik xüsusiyyət onu şaquli vintlə ön çəngəlin yuxarı borusuna bərkitməkdir, sonra qulaqlıq dişsiz qulaqlıqdır.

Aşağıda dişli qulaqlıqların necə tənzimlənəcəyini də nəzərdən keçirəcəyik.

· Lazımi alətlər: altıbucaqlı açar və moment açarı dəsti.

Metod 1:

Kök contasını artırın və ya azaldın

Sükanların hündürlüyünü tənzimləməyin ilk və ən asan yolu sap aralıqlarını tənzimləməkdir.

Kök aralayıcısı çəngəlin yuxarı borusunda yerləşir və əsas funksiyası gövdənin hündürlüyünü tənzimləyərkən qulaqlığı sıxmaqdır.

Tipik olaraq, əksər velosipedlərdə gövdənin üzərində və ya altında sərbəst hərəkət etməyə imkan verən 20-30 mm-lik gövdə aralığı olur. Bütün gövdə vintlərində standart yivlər var.

【addım 1】

Müqavimət hiss olunmayana qədər hər bir vinti tədricən boşaldın.

Əvvəlcə velosipedin təkərlərini yerində bərkidin, sonra qulaqlıq bərkidici vintləri boşaldın.

Bu zaman qulaqlıq bərkidici vintinə yeni yağ əlavə edə bilərsiniz, çünki sürtkü yağı olmadıqda qulaqlıq bərkidici vint asanlıqla ilişəcək.

【Addım 2】

Qulaqlığın gövdəsinin üstündə yerləşən üst qapağı çıxarın.

【Addım 3】

Sapı çəngəldən çıxarın.

Ön çəngəlin yuxarı borusunun qulaqlıqdan asılmış nüvəsi qulaqlığı kilidləmək üçün istifadə olunur. Karbon lifli velosipedlərdə istifadə olunanlar adətən genişləndirici nüvələr adlanır və sapın hündürlüyünü tənzimləyərkən onları tənzimləməyə ehtiyac yoxdur.

【Addım 4】

Nə qədər endirəcəyinizi və ya qaldıracağınızı, eləcə də müvafiq hündürlükdə şimləri əlavə edib və ya azaldacağınızı müəyyən edin.

Sükanın hündürlüyündə hətta kiçik bir dəyişiklik belə böyük fərq yarada bilər, ona görə də bu barədə çox narahat olmamalıyıq.

【Addım 5】

Sapı çəngəlin üst hissəsindəki boruya geri qoyun və çıxardığınız şaybanı sapın üstündəki yerinə quraşdırın.

Əgər sapınızın üstündə bir dəstə şaybanız varsa, sapı tərsinə çevirməklə eyni effekti əldə edə biləcəyinizi düşünün.

Çəngəlin üst borusu ilə gövdə şaybasının üst hissəsi arasında 3-5 mm boşluq olduğundan əmin olun ki, qulaqlıq qapağının qulaqlıq rulmanlarını sıxması üçün kifayət qədər yer qalsın.

Əgər belə bir boşluq yoxdursa, contanı səhv yerləşdirib-yerləşdirmədiyinizi yoxlamalısınız.

【Addım 6】

Qulaqlıq qapağını yerinə qoyun və müqavimət hiss edənə qədər sıxın. Bu o deməkdir ki, qulaqlıq rulmanları sıxılıb.

Çox sıxıldıqda sükan sərbəst dönməyəcək, çox boşalacaq və velosiped titrəyəcək və silkələnəcək.

【Addım 7】

Daha sonra, sükan çarxı təkərə düz bucaq altında olması üçün sapı ön təkərlə uyğunlaşdırın.

Bu addım bir az səbr tələb edə bilər - sükanı daha dəqiq mərkəzləşdirmək üçün birbaşa yuxarıya baxmalısınız.

【Addım 8】

Çarx və gövdə hizalandıqdan sonra, istehsalçının tövsiyələrinə uyğun olaraq, gövdə vintlərini bərabər şəkildə fırlatmaq üçün fırlanma momenti açarından istifadə edin. Adətən 5-8 Nm.

Bu zaman tork açarı çox vacibdir.

【Addım 9】

Qulaqlığınızın düzgün kilidləndiyini yoxlayın.

Sadə bir hiylə ön əyləci tutmaq, bir əlinizi milin üzərinə qoymaq və onu yavaşca irəli-geri yelləməkdir. Çəngəlin üst borusu irəli-geri yellənib-yellənmədiyini hiss edin.

Əgər bunu hiss edirsinizsə, milin tənzimləmə vintini boşaldın və qulaqlıq qapağının vintini dörddə bir dövrə sıxın, sonra milin tənzimləmə vintini yenidən sıxın.

Bütün anormallıq əlamətləri yox olana və sükan hələ də hamar fırlanana qədər yuxarıdakı addımları təkrarlayın. Bolt çox möhkəm sıxılıbsa, sükanı fırladarkən onu çevirmək çox çətin olacaq.

Qulaqlığınız dönərkən hələ də qəribə hiss edirsə, bu, qulaqlıq rulmanlarını təmir etməyiniz və ya yeniləri ilə dəyişdirməyiniz lazım ola biləcəyinə işarədir.