Yağlı təkərli elektrikli velosipedləri həm yolda, həm də yolsuzluq şəraitində sürmək əyləncəlidir, lakin onların böyük proporsiyaları həmişə ən yaxşı görünmür. Böyük 4 düymlük təkərlərə baxmayaraq, onlar şık görünüşlü çərçivəni qoruyub saxlaya biliblər.
Bir kitabı (və ya velosipedi) üz qabığına görə qiymətləndirməməyə çalışsaq da, mən heç vaxt gözəl, yağlı təkərli elektrikli velosipedə "yox" deməzdim.
Bu güclü elektrikli velosiped hazırda kupon kodu ilə birlikdə 1699 dollardan 1399 dollara endirimlə satışdadır.
Aşağıdakı elektrikli velosiped sınaq videoma baxmağı unutmayın. Sonra bu əyləncəli elektrikli velosiped haqqında düşüncələrimin qalan hissəsi üçün səhifəni çevirməyə davam edin.
Onu həqiqətən fərqləndirən şey mükəmməl inteqrasiya olunmuş batareyaya malik parlaq qırmızı çərçivədir.
Bununla belə, inteqrasiya olunmuş batareya paketinin daxil edilməsi böyük elektrikli velosipedə təəccüblü dərəcədə təmiz xətlər gətirir.
Velosipedlərimin görünüşü ilə bağlı tanımadığım insanlardan çoxlu təriflər alıram və bu, sürdüyüm elektrikli velosipedlərin görünüşünü qiymətləndirmək üçün istifadə etdiyim yarımkeçirici bir üsuldur. Yol ayrıclarında və parklarda mənə nə qədər çox insan "Vay, gözəl velosiped!" deyirsə, subyektiv fikrimə bir o qədər çox etibar edirəm.
Tam inteqrasiya olunmuş batareyaların mənfi cəhəti onların məhdud ölçüsüdür. Yeriniz tükənməzdən əvvəl velosiped çərçivəsinə yalnız bir çox batareyanı yerləşdirə bilərsiniz.
500 Vt/saatlıq batareya, xüsusən də boş ərazilərdə böyük təkərləri hərəkət etdirmək üçün daha çox gücə ehtiyacı olan səmərəsiz yağ təkərli elektrikli velosipedlər üçün sənaye orta göstəricisindən bir qədər aşağıdır.
Bu günlərdə, adətən, yağ təkərli elektrikli velosipedlərdə 650 Vt/saat aralığında, bəzən isə daha çox batareyalara rast gəlirik.
Bu batareyanın təmin etdiyi 35 mil (56 kilometr) məsafə qət etmə reytinqi, əlbəttə ki, pedal dəstəkli məsafədir, bu da ən azı özünüz bir az iş gördüyünüz deməkdir.
Asan bir gəzinti istəyirsinizsə, pedal köməkçisinin intensivliyini seçib onu maksimum dərəcədə artıra bilərsiniz və ya sadəcə qaz pedalından istifadə edib motosiklet kimi sürə bilərsiniz.
Amma mənim haqqımda bilməli olduğunuz bir şey var ki, mən sağ tərəfin yarımburuluşlu qaz pedalını sevən biriyəm, ona görə də sol baş barmaq qaz pedalı mənim ən sevdiyim deyil.
Yarım burulmuş qaz pedalı, xüsusən də yolsuzluq və ya kobud ərazilərdə, baş barmaq qazının sükanla birlikdə yuxarı və aşağı sıçradığı yerlərdə ən yaxşı idarəetməni təmin edir.
Amma əgər mənə qaz pedalını işarələmək istəyirsinizsə, ən azından onu displeyə inteqrasiya edən dizaynı bəyənirəm. İki komponenti bir yerə birləşdirməklə, o, barda daha az yer tutur və daha az işlək görünür.
Bu motosiklet 500 Vt mühərrikdən gözlədiyimdən daha güclüdür, baxmayaraq ki, onun 1000 Vt pik gücə malik mühərrik olduğunu bildirirlər. Bu, 48 V batareya ilə birləşdirilmiş 20A və ya 22A kontroller demək ola bilər. Mən buna "vau" güc deməzdim, amma düz və kobud ərazilərdə əyləncəli gəzintilərim üçün bu, kifayət qədər idi.
Sürət həddi saatda 20 mil (32 km/saat) ilə məhdudlaşdırılıb ki, bu da daha sürətli sürməyi sevənlər üçün əsəbidir. Lakin bu, velosipedi 2-ci sinif elektrikli velosiped kimi qanuni edir və həmçinin yüksək sürətlə çox enerji sərf etməməklə batareyanın daha uzun müddət işləməsinə kömək edir. İnanın, kross yolunda saatda 20 mil sürətlə sürmək sürətli hiss olunur!
Dəyərinə çatmaq üçün ekrandakı parametrlərə baxdım və sürət limitini necə keçməyin asan yolunu görmədim.
Pedal köməkçisi kadens sensoruna əsaslanır və bu qiymətə gözlədiyiniz şey budur. Bu o deməkdir ki, pedallara güc tətbiq etdiyiniz andan mühərrikin işə düşdüyü ana qədər təxminən bir saniyə gecikmə var. Bu, problem yaratmır, amma göz qabağındadır.
Məni təəccübləndirən digər bir şey isə ön dişli çarxının nə qədər kiçik olması idi. Daha aşağı sürət qutusuna görə saatda 32 km (20 mil) sürətlə pedal sürmək istədiyimdən bir az daha yüksəkdir, ona görə də motosikletin daha sürətli getməməsi yaxşı hal ola bilər, əks halda sürət qutularınız tükənəcək.
Ön zəncir halqasında bir neçə əlavə diş yaxşı bir əlavə olardı. Amma yenə də, bu, saatda 20 mil sürətlə hərəkət edən velosipeddir, ona görə də, yəqin ki, daha kiçik dişli çarxlar seçilib.
Disk əyləcləri yaxşıdır, baxmayaraq ki, onlar heç bir marka adı deyil. Orada bəzi sadə əyləclər görmək istərdim, amma təchizat zənciri belə olduğundan, hər kəs ehtiyat hissələri ilə bağlı çətinlik çəkir.
Əyləclər mənim üçün yaxşı işləyir, baxmayaraq ki, 160 mm rotorlar bir az kiçikdir. Təkərləri asanlıqla kilidləyə bilirəm, ona görə də əyləc qüvvəsi problem deyil. Daha uzun eniş hissələrində hərəkət edirsinizsə, daha kiçik disk daha tez isinəcək. Amma hər halda, bu, daha çox əyləncəli velosipeddir. Hətta təpəli bir mühitdə yaşasanız belə, yəqin ki, yağlı təkərli velosipeddə yarışan velosipedçi kimi enişləri bombardman etməyəcəksiniz.
Əsasən əsas qablaşdırmadan çıxan bir fara əlavə etməklə yaxşı elektrikli velosiped işıqlandırmasına doğru irəliləyiş əldə etdilər. Amma arxa işıqlar batareya ilə işləyir və mən ən çox nifrət etdiyim şey də budur.
Dizlərimin arasında hər gün doldurduğum böyük bir batareya olduğu üçün kiçik batareyanı dəyişdirmək istəmirəm. Elektrikli velosipedin əsas batareyası ilə bütün işıqları söndürmək məntiqlidir, elə deyilmi?
Ədalətli olmaq üçün deyim ki, bir neçə dollar qənaət etmək istəyən bir çox elektrikli velosiped şirkəti arxa işıqlardan ümumiyyətlə istifadə etmir və oturacaq borusunu naqillərlə bağlamaqdan çəkinir, buna görə də dəstək, heç olmasa avtomobilin qarşısında olduğumuzu bildirmək üçün bir şey verir.
Arxa işıqlardan şikayətlənsəm də, deməliyəm ki, bütün velosipeddən çox məmnunam.
Bir çox elektrikli velosipedin hələ də dəlisov qrafika, boltlu batareyalar və siçovul evi naqilləri ilə təchiz olunduğu bir vaxtda, bu valehedici dizayn ağrıyan gözlər üçün nadir bir mənzərədir.
1699 dollarlıq qiymət kiçik bir problemdir, lakin oxşar qiymətə, lakin o qədər də gözəl olmayan elektrikli velosipedlərlə müqayisədə ağlabatan deyil. Lakin hazırda kodla birlikdə 1399 dollara satışda olan bu velosiped, əlverişli və şıq görünüşlü, təkərli elektrikli velosiped üçün həqiqətən də yaxşı bir təklifdir.