Epidemiya yaradırelektrik velosipedləriisti modeldir

2020-ci ilə girən qəfil yeni tac epidemiyası avropalıların “stereotipləşmiş qərəz”ini tamamilə qırdı.elektrik velosipedləri.

Epidemiya azalmağa başlayan kimi Avropa ölkələri də tədricən “blokdan çıxmağa” başladılar.Küçəyə çıxmaq istəyən, lakin ictimai nəqliyyatda maska ​​taxmaq istəməyən bəzi avropalılar üçün elektrikli velosipedlər ən uyğun nəqliyyat vasitəsinə çevrilib.

Paris, Berlin və Milan kimi bir çox böyük şəhərlərdə hətta velosipedlər üçün xüsusi zolaqlar da var.

Məlumatlar göstərir ki, keçən ilin ikinci yarısından etibarən elektrik velosipedləri sürətlə Avropada əsas şəhərətrafı nəqliyyat vasitəsinə çevrilib, satışlar 52% artıb, illik satışlar 4,5 milyon ədədə və illik satışlar 10 milyard avroya çatıb.

Onların arasında Almaniya Avropanın ən parlaq satış rekorduna malik bazara çevrilib.Təkcə ötən ilin birinci yarısında Almaniyada 1,1 milyon elektrik velosipedi satılıb.2020-ci ildə illik satış 2 milyona çatacaq.

Hollandiya 550.000-dən çox elektrikli velosiped sataraq ikinci yerdədir;Fransa satış siyahısında üçüncü yeri tutdu, keçən il cəmi 515.000 satıldı, illik 29% artım;İtaliya 280,000 ilə dördüncü yerdədir;Belçika 240.000 avtomobillə beşinci yerdədir.

Bu ilin mart ayında Avropa Velosiped Təşkilatı epidemiyadan sonra da elektrikli velosipedlərin isti dalğasının heç bir yavaşlama əlaməti göstərmədiyini göstərən bir sıra məlumatlar yayımladı.Avropada elektrikli velosipedlərin illik satışının 2019-cu ildəki 3,7 milyondan 2030-cu ildə 17 milyona yüksələ biləcəyi təxmin edilir. 2024-cü ildə elektrikli velosipedlərin illik satışı 10 milyona çatacaq.

“Forbes” hesab edir ki, əgər proqnoz düzgündürsə, sayıelektrik velosipedləriAvropa Birliyində hər il qeydə alınan avtomobillərin sayının iki qatı olacaq.

Böyük subsidiyalar isti satışların arxasında duran əsas hərəkətverici qüvvəyə çevrilir

Avropalılar aşiq olurlarelektrik velosipedləri.Ətraf mühitin qorunması və maska ​​taxmaq istəməmək kimi şəxsi səbəblərdən əlavə, subsidiyalar da əsas sürücüdür.

Məlumdur ki, keçən ilin əvvəlindən bəri bütün Avropa hökumətləri elektrikli avtomobil alan istehlakçılara yüzlərlə avrodan minlərlə avroya qədər subsidiyalar ayırıb.

Məsələn, 2020-ci ilin fevral ayından başlayaraq, Fransanın Savoie əyalətinin paytaxtı Chambery, elektrikli velosiped alan hər bir ailə üçün 500 avro subsidiya (endirimə bərabər) tətbiq etdi.

Bu gün Fransada elektrikli velosipedlər üçün orta subsidiya 400 avro təşkil edir.

Fransa ilə yanaşı, Almaniya, İtaliya, İspaniya, Hollandiya, Avstriya və Belçika kimi ölkələrin hamısı oxşar elektrikli velosiped subsidiya proqramlarına başlamışdır.

İtaliyada əhalisi 50 000-dən çox olan bütün şəhərlərdə elektrik velosipedləri və ya elektrik skuterləri alan vətəndaşlar nəqliyyat vasitəsinin satış qiymətinin 70%-ə qədər (500 avro limit) subsidiyadan yararlana bilərlər.Subsidiya siyasətinin tətbiqindən sonra italyan istehlakçılarının elektrik velosipedləri almaq istəyi ümumilikdə 9 dəfə artaraq Britaniyalıları 1,4 dəfə, fransızları isə 1,2 dəfə üstələyib.

Hollandiya birbaşa olaraq hər bir elektrikli velosipedin qiymətinin 30%-nə bərabər subsidiya verməyi seçdi.

Almaniyanın Münhen kimi şəhərlərində istənilən şirkət, xeyriyyə təşkilatı və ya frilanser elektrik velosipedləri almaq üçün dövlət subsidiyaları ala bilər.Onların arasında elektrik özüyeriyən yük maşınları 1000 avroya qədər subsidiya ala bilər;elektrik velosipedləri 500 avroya qədər subsidiya ala bilər.

Bu gün almanelektrikli velosipedsatışlar satılan bütün velosipedlərin üçdə birini təşkil edir.Təəccüblü deyil ki, son iki ildə alman avtomobil şirkətləri və avtomobil sənayesi ilə yaxından əlaqəsi olan şirkətlər fəal şəkildə müxtəlif növ elektrik velosipedləri istehsal ediblər.