Elektrikli dağ velosipedləri sizi tez bir zamanda dağa itələyərək eniş əyləncəsindən zövq almağa imkan verir. Həmçinin, tapa biləcəyiniz ən dik və ən texniki yamaclara dırmanmağa və ya daha uzun və daha sürətli olmaq üçün yaxın məsafədən gülümsəməyə diqqət yetirə bilərsiniz. Torpağı tez örtmək qabiliyyəti, başqa cür düşünməyəcəyiniz yerləri araşdıra biləcəyiniz deməkdir.
Bu velosipedlər həmçinin normalda mümkün olmayan yollarla sürməyə imkan verir və dizayn daha da təkmilləşdikcə, onların idarə olunması ənənəvi dağ velosipedləri ilə getdikcə daha çox rəqabət aparır.
eMTB alarkən nələrə diqqət etməli olduğunuz barədə daha çox məlumat üçün bu məqalənin altındakı alıcı təlimatını oxuyun. Əks halda, sizə uyğun velosipedi seçmək üçün zəhmət olmasa, elektrikli velosiped növü təlimatımızı yoxlayın.
Bu, BikeRadar test qrupu tərəfindən seçilmiş ən yaxşı elektrik dağ velosipedidir. Elektrik velosipedləri haqqında tam rəylər arxivimizə də baxa bilərsiniz.
Marin şirkəti 2020-ci ilin sonunda Kaliforniya brendinin ilk tam asma elektrik dağ velosipedi olan Alpine Trail E-ni təqdim etdi. Xoşbəxtlikdən, səbirsizliklə gözləməyə dəyər olan odur ki, Alpine Trail E güclü, əyləncəli və rahat bir elektrik velosipedidir və səmərəli spesifikasiyalar (ən yaxşı amortizatorlar, Shimano ötürücü sistemləri və marka komponentləri) təmin etmək üçün diqqətlə düşünülmüşdür.
Siz 150 mm-lik vuruşlu və diqqətəlayiq enən profilli alüminium çərçivə əldə edirsiniz və Shimano-nun yeni EP8 mühərriki güc təmin edir.
Alpine Trail E2 hər cür cığırın evidir və Marinin velosipedlərin sizə təbəssüm gətirəcəyi vədinə cavab verir.
2020-ci ilin mart ayında yenidən dizayn edilən Canyon Spectral: ON-un əsas çərçivəsi artıq bütün ərintilər əvəzinə ərintili arxa üçbucaqlarla karbondan hazırlanıb və 504 Vt/saatlıq batareyası artıq içəridədir. Sələfi kimi, ön təkərinin ölçüsü 29 düym, arxa təkərinin ölçüsü isə 27,5 düymdür. Bu CF 7.0 modelində arxa təkərin hərəkəti 150 mm-dir və RockShox Deluxe Select amortizatoru Shimano XT 12 pilləli manipulyator vasitəsilə Shimano Steps E8000 mühərriki ilə təchiz olunub.
Elektrik mühərriki dik dırmanışlar üçün kifayət qədər güc təmin edir və sürətli sürmə hissi pedal sürməkdən daha maraqlıdır.
Həmçinin ən yüksək spesifikasiya olan 6.499 funt sterlinq dəyərində olan Spectral: ON CF 9.0-ı sınaqdan keçirdik. Komponentləri daha yaxşıdır, lakin düşünürük ki, onu 7.0-dan üstün tutmaq üçün başqa bir səbəb yoxdur.
Giant-ın Trance E+1 modeli Yamaha SyncDrive mühərriki ilə təchiz olunub. Onun 500 Vt/saatlıq batareyası kifayət qədər məsafə qət edə bilir. Beş sabit səviyyəli köməkçi funksiyaya malikdir, lakin ağıllı köməkçi rejim bizdə xüsusilə dərin təəssürat yaratdı. Motor bu rejimdədir. Güc sizin sürmə tərzinizdən asılı olaraq dəyişir. Dırmaşarkən güc verir və düz yerə enərkən və ya dırmaşarkən enerjini azaldır.
Qalan spesifikasiyalar, o cümlədən Shimano Deore XT güc aqreqatı və əyləcləri, eləcə də Fox asqısı ikinci dərəcəli modellərdə təsnif edilir. Trance E + 1 Pro 24 kq-dan çox çəkiyə malikdir, lakin çəkisi çox ağırdır.
Həmçinin BikeRadar sınaq qrupu tərəfindən nəzərdən keçirilmiş ən yaxşı elektrikli yol, hibrid və qatlanan velosiped bələdçisini əldə etdik.
Dözümlülük yarışlarına yönəlmiş Lapierre-nin 160 mm-lik həddindən artıq gərginlikli GLP2 mühərriki dizayn yeniləməsindən keçib. Dördüncü nəsil Bosch Performance CX mühərrikindən istifadə edir və daha yeni həndəsəyə, daha qısa zəncir və daha uzun ön hissəyə malikdir.
Yaxşı çəki paylanmasına nail olmaq üçün elektrik mühərrikinin altına 500 Vt/saatlıq xarici batareya quraşdırılıb, idarəetmə isə sürətli reaksiya və sabitliyi özündə birləşdirir.
Santa Cruz Bullit-in adı 1998-ci ilə gedib çıxır, lakin yenidən dizayn edilmiş velosiped orijinal velosipeddən çox fərqlidir - Bullit indi karbon lifli çərçivəyə və hibrid təkər diametrinə malik 170 mm-lik gəzinti eMTB-dir. Test zamanı velosipedin dırmanma qabiliyyəti ən dərin təəssürat yaratdı - Shimano EP8 mühərriki yoxuşda müəyyən dərəcədə dayanılmaz hiss etməyinizə imkan verir.
Bullit, xüsusən də daha sürətli və daha qeyri-sabit cığırlarda eniş zamanı çox bacarıqlıdır, lakin daha yavaş, daha dar və dik hissələr daha çox diqqət tələb edir.
Seriyada dörd model var. Shimano Steps E7000 mühərriki ilə təchiz olunmuş Bullit CC R-in qiyməti 6.899 funt sterlinq / 7.499 ABŞ dolları / 7.699 avrodan başlayır və ən yüksək qiyməti 10.499 funt sterlinq / 11.499 ABŞ dolları / 11.699 avroya qədər yüksəlir. Bullit CC X01 RSV seriyası burada təqdim olunur.
140 mm ön və arxa E-Escarpe, Vitus E-Sommet ilə eyni Shimano Steps mühərrik sistemindən, eləcə də üst çekmeceli Fox 36 Factory ön çəngəlindən, 12 pilləli Shimano XTR ötürücü sistemindən və möhkəm Maxxis Assegai ön təkərlərindən istifadə edir. Ən son eMTB-də Vitus xarici batareya ilə təchiz olunub və onun Brand-X damcı sütunu universal məhsuldur, lakin qalan spesifikasiyalar üst çekmecedir.
Lakin, kasetdəki nəhəng 51 dişli dişli çarx elektrikli velosiped üçün çox böyükdür və onu idarə etmək çətindir.
Həm Nico Vouilloz, həm də Yannick Pontal, avtomobil dəstəkli yarışların inkişaf etməkdə olan sahəsi üçün hazırlanmış Lapierre Overvolt GLP 2 Elite ilə elektrik velosiped yarışında qalib gəliblər. Karbon lifli çərçivənin dəyəri bəzi rəqiblərindən daha yaxşıdır və trasda Overvolt çevik və məmnun etməyə can atır.
Nisbətən desək, nisbətən kiçik batareya limiti diapazonu rəqiblərlə müqayisədədir və ön hissənin yüksəlişi idarə etmək çətin ola bilər.
Merida, eOne-Forty-də daha uzun quyruqlu eOne-Sixty ilə eyni karbon lifli ərintidən istifadə edir, lakin 133 mm hərəkət təsiri quraşdırma dəstini daha dik edir və baş borusu ilə oturacaq borusunun bucağını artırır. Shimano Steps E8000 mühərriki, aşağı boruya inteqrasiya olunmuş 504Wh batareya ilə təchiz olunmuşdur ki, bu da kifayət qədər güc və dözümlülük təmin edə bilər.
Axınlı cığırlarda çox çevikdir, lakin qısa asqı və ön hissənin həndəsəsi dik enişlər zamanı onu gərginləşdirir.
Crafty heç vaxt canlı kimi təsvir edilməsə də, sınaqlarımızda cəmi 25,1 kq çəkiyə və uzun təkər bazasına malikdir, lakin çox möhkəmdir, sürətli sürərkən özünü çox sabit hiss edir və döngələrdə əla tutuşa malikdir. Hündür və daha aqressiv sürücülər texniki ərazini rahat idarə etmək qabiliyyətinə görə Crafty-ni bəyənsələr də, daha kiçik və ya utancaq sürücülər motosikleti fırlatmaqda və dinamik sürməkdə çətinlik çəkə bilərlər.
Mükəmməl həndəsəsi və skuterə yaxın sürmə hissi ilə Turbo Levo-nun çərçivəsini hazırda ən yaxşılarından biri kimi qiymətləndirdik; həmçinin Spesh-in hamar 2.1 mühərrikini bəyənirik, baxmayaraq ki, onun fırlanma momenti rəqibləri qədər yaxşı deyil.
Lakin, Turbo Levo-nun daha yüksək bal toplamasına mane olan hissələrin seçimi, qeyri-sabit əyləclər və yaş təkərlərdən məyus olduq.
Birinci nəsil eMTB, təxminən 150 mm məsafə ilə cığır yönümlü olmağa meylli olsa da, hazırda əhatə olunan dağ velosipedi mövzularının əhatə dairəsi getdikcə daha genişlənir. Bunlara Specialized Turbo Kenovo və Cannondale Moterra Neo da daxil olmaqla, eniş üçün nəzərdə tutulmuş super böyük modellər daxildir; digər tərəfdən isə, elektrik velosipedlərinə bənzər alışqanlardan istifadə edən Specialized Turbo Levo SL və Lapierre eZesty kimi alışqanlar var. Daha aşağı güclü mühərrik və daha kiçik batareya. Bu, velosipedin çəkisini azalda və daha ağır maşınlarda çevikliyini artıra bilər.
29 və ya 27,5 düymlük eMTB təkərləri tapa bilərsiniz, lakin "Mulyu Jian" modelində ön təkərlər 29 düym, arxa təkərlər isə 27,5 düymdür. Bu, ön hissədə yaxşı sabitlik təmin edir, kiçik arxa təkərlər isə daha yaxşı elastiklik təmin edir. Məsələn, Canyon Spectral: ON və Vitus E-Escarpe.
Əksər eMTB-lər tam asma velosipedlərdir, lakin Canyon Grand Canyon: ON və Kinesis Rise kimi yolsuzluq məqsədləri üçün elektrikli sərt quyruqlu velosipedlər də tapa bilərsiniz.
eMTB mühərrikləri üçün məşhur seçimlər Bosch, Shimano Steps və Yamaha-dır, Fazua-nın yüngül mühərrikləri isə çəkiyə diqqət yetirən velosipedlərdə getdikcə daha çox görünür. Bosch Performance Line CX mühərriki asan dırmanma üçün 600 Vt pik güc və 75 Nm fırlanma momenti təmin edə bilər. Təbii sürücülük hissi və yaxşı batareya idarəetmə imkanları ilə sistemin batareya ömrü təsirli olur.
Shimano-nun Steps sistemi hələ də populyar seçimdir, baxmayaraq ki, yeni rəqiblərinə nisbətən daha aşağı güc çıxışı və fırlanma momenti ilə öz dövrünü göstərməyə başlayıb. Kiçik batareyası sizə daha kiçik məsafə təmin etsə də, yenə də yüngül çəki, kompakt dizayn və çıxış gücünü tənzimləmək imkanı kimi üstünlüklərə malikdir.
Lakin, Shimano bu yaxınlarda yeni EP8 mühərriki təqdim etdi. Bu, fırlanma momentini 85Nm-ə qədər artırır, eyni zamanda təxminən 200 qram çəkini azaldır, pedal müqavimətini azaldır, məsafəni artırır və Q faktorunu azaldır. Yeni elektrikli dağ velosipedləri getdikcə daha populyarlaşır.
Eyni zamanda, Giant özünün eMTB-sində Yamaha Syncdrive Pro mühərriklərindən istifadə edir. Onun Smart Assist rejimi müəyyən bir vəziyyətdə nə qədər güc təmin edəcəyini hesablamaq üçün qradiyent sensoru da daxil olmaqla altı sensordan ibarət bir sıra istifadə edir.
Fazua motor sistemi yol elektrik velosipedləri üçün məşhur seçimdir və bu yaxınlarda Lapierre eZesty kimi eMTB-lərdə də tapıla bilər. Daha yüngül, daha az gücə malikdir və daha kiçik batareyaya malikdir.
Bu o deməkdir ki, adətən daha çox pedal basmaq məcburiyyətində qalırsınız, lakin bu, velosipedin çəkisini özüyeriyən modelin çəkisinə yaxın bir səviyyəyə endirəcək. Bundan əlavə, batareyanı tamamilə çıxara və ya batareyasız velosiped sürə bilərsiniz.
Specialized-in əksər elektrikli velosipedlər üçün uyğun olan öz mühərrik bloku var. Onun Turbo Levo SL kross velosipedi aşağı fırlanma momentinə malik SL 1.1 elektrik mühərriki və 320 Vt/saat batareyadan istifadə edir ki, bu da köməkçi qüvvəni azaldır və çəkini azaldır.
Dağa qalxmaq, kifayət qədər enerji istehsal etmək və kifayət qədər məsafə təmin etmək üçün əksər elektrikli dağ velosipedlərinin batareya gücü təxminən 500 Vt/saatdan 700 Vt/saata qədərdir.
Aşağı borudakı daxili batareya təmiz naqilləri təmin edir, lakin xarici batareyaları olan eMTB-lər də mövcuddur. Bunlar ümumiyyətlə çəkini azaldır və Lapierre Overvolt kimi modellərdə bu, batareyaların daha aşağı və daha konsentrasiyalı yerləşdirilə biləcəyi deməkdir.
Lakin, yuxarıda qeyd edildiyi kimi, 250 Vt/saat-dan aşağı tutumlu batareyalara malik eMTB-lər meydana çıxmışdır. Onlar daha yüngül çəkiyə və daha yaxşı idarəetmə potensialına nail olmaq üçün daha məhdud diapazonda satılır.
Pol yeniyetməlik illərindən bəri velosiped sürür və təxminən beş ildir ki, velosiped texnologiyası haqqında məqalələr yazıb. Çınqıl icad edilməzdən əvvəl palçığa düşmüşdü və velosipedini Cənubi Daunsdan, Çilternsdən keçən palçıqlı cığırdan sürmüşdü. Həmçinin enişli velosipedlərə qayıtmazdan əvvəl dağ velosipedi ilə məşğul olub.
Məlumatlarınızı daxil etməklə, BikeRadar-ın şərtləri və məxfilik siyasəti ilə razılaşmış olursunuz. İstənilən vaxt abunəlikdən çıxa bilərsiniz.