Elektrikli dağ velosipedləri sizi tez partlatmağa və sürətlə dağa itələyə bilər ki, bu da sizə eniş əyləncəsindən həzz almağa imkan verir.Siz həmçinin tapa biləcəyiniz ən dik və ən texniki yamaclara qalxmağa və ya daha uzun və daha sürətli olmaq üçün yaxın məsafədən gülümsəyərək diqqətinizi cəmləyə bilərsiniz.Torpağı tez örtmək qabiliyyəti o deməkdir ki, siz başqa cür düşünməyəcəyiniz yerləri araşdıra bilərsiniz.
Bu velosipedlər həm də adətən mümkün olmayan yollarla sürməyə imkan verir və dizayn daha da incələşdikcə, onların idarə olunması ənənəvi dağ velosipedləri ilə getdikcə daha çox rəqabət aparır.
eMTB alarkən nələrə diqqət etmək barədə daha çox məlumat üçün bu məqalənin altındakı alıcının təlimatını oxuyun.Əks halda, lütfən, sizə uyğun olan velosipedi seçmək üçün elektrikli velosiped növü bələdçisimizi yoxlayın.
Bu, BikeRadar test komandası tərəfindən seçilmiş ən yaxşı elektrik dağ velosipedidir.Siz həmçinin bizim elektrikli velosiped icmallarının tam arxivinə baş çəkə bilərsiniz.
Marin 2020-ci ilin sonunda Kaliforniya brendinin ilk tam asma elektrik dağ velosipedi olan Alpine Trail E-ni təqdim etdi.Xoşbəxtlikdən, səbirsizliklə gözləməyə dəyər odur ki, Alpine Trail E səmərəli spesifikasiyaları (üst amortizatorlar, Shimano ötürmə sistemləri və brend komponentlər) təmin etmək üçün diqqətlə düşünülmüş güclü, əyləncəli və rahat eMTB-dir.
Siz heyranedici enən profilli 150 mm vuruşlu alüminium çərçivə alırsınız və Shimano-nun yeni EP8 motoru güc verir.
Alp Trail E2 bütün növ yollara ev sahibliyi edir və Marinin velosipedlərin sizə təbəssüm gətirəcəyi vədini yerinə yetirir.
2020-ci ilin mart ayında yenidən işlənmiş Canyon Spectral: ON-un əsas çərçivəsi indi bütün ərintilər əvəzinə yüngül lehimli arxa üçbucaqlı karbondan hazırlanmışdır və onun 504Wh batareyası artıq içəridədir.Sələfi kimi, o, balıqçı çarxının ölçüsünə malikdir, ön təkəri 29 düym və arxa təkəri 27,5 düymdür.Bu CF 7.0 modelində arxa təkər vuruşu 150 mm-dir və RockShox Deluxe Select amortizatoru Shimano XT 12 pilləli manipulyator vasitəsilə Shimano Steps E8000 motoru ilə təchiz edilmişdir.
Elektrik mühərriki sıldırımlı dırmaşmalar üçün kifayət qədər güc təmin edir və sürətli sürmə hissi pedal çevirməkdən daha maraqlıdır.
Biz həmçinin ən yüksək spesifikasiyanı, £6,499 Spectral: ON CF 9.0-ı sınaqdan keçirdik.Onun komponentləri daha yaxşıdır, lakin biz hesab edirik ki, onu 7.0-dan yuxarı seçmək üçün başqa səbəb yoxdur.
Nəhəngin Trance E+1 modeli Yamaha SyncDrive mühərriki ilə təchiz edilmişdir.Onun 500Wh batareyası kifayət qədər səyahət məsafəsini təmin edə bilər.Onun beş sabit səviyyəli köməkçi funksiyası var, lakin ağıllı köməkçi rejim bizdə xüsusilə dərin təəssürat buraxdı.Motor bu rejimdədir.Güc sürmə tərzinizə görə dəyişir.O, dırmaşarkən güc verir və düz yerə enərkən və ya seyr edərkən buraxır.
Qalan spesifikasiyalar Shimano Deore XT güc aqreqatı və əyləcləri və Fox asması da daxil olmaqla ikinci dərəcəli modellərdə təsnif edilir.Trance E + 1 Pro-nun çəkisi 24 kq-dan çoxdur, lakin çəkisi çox ağırdır.
BikeRadar test komandası tərəfindən nəzərdən keçirilən ən yaxşı elektrik yolu, hibrid və qatlanan velosiped bələdçisi də əldə etdik.
Dözümlülük yarışlarına diqqət yetirən Lapierre-nin 160 mm vuruşlu həddindən artıq gərginlikli GLP2 dizayn yeniləməsindən keçdi.O, dördüncü nəsil Bosch Performance CX motorundan istifadə edir və daha yeni həndəsə, daha qısa zəncir və daha uzun ön hissəyə malikdir.
Yaxşı çəki paylanmasına nail olmaq üçün elektrik mühərrikinin altında 500Wh xarici batareya quraşdırılıb, idarəetmə isə sürətli reaksiya və sabitliyi özündə birləşdirir.
Santa Cruz Bullit adı 1998-ci ilə təsadüf edir, lakin yenidən dizayn edilmiş velosiped orijinal velosipeddən çox uzaqdır - Bullit indi karbon lif çərçivəsi və hibrid təkər diametri ilə 170 mm-lik səyahət eMTB-dir.Test zamanı velosipedin dırmaşma qabiliyyəti ən dərin təəssürat yaratdı - Shimano EP8 motoru sizi müəyyən dərəcədə yoxuşda dayanılmaz hiss edir.
Bullit aşağı enərkən, xüsusilə daha sürətli və daha nizamsız cığırlarda çox bacarıqlıdır, lakin daha yavaş, daha sıx və dik hissələr daha çox diqqət tələb edir.
Serialda dörd model var.Shimano'nun Steps E7000 motorundan istifadə edən Bullit CC R £6,899 / 7,499 ABŞ dolları / 7,699 Avrodan başlayır və ən yüksək qiymət £10,499 / 11,499 ABŞ dolları / 11,699 Avroya qədər yüksəlir.Bullit CC X01 RSV çeşidi burada təqdim olunur.
140 mm-lik ön və arxa E-Escarpe, Vitus E-Sommet kimi eyni Shimano Steps motor sistemindən, həmçinin yuxarı çekmece Fox 36 Factory ön çəngəlindən, 12 pilləli Shimano XTR ötürücü qutudan və möhkəm Maxxis Assegai ön təkərlərindən istifadə edir.Ən son eMTB-də, Vitus xarici batareya ilə gəlir və onun Brand-X damcı sütunu universal məhsuldur, lakin qalan spesifikasiyalar yuxarı çekmecedir.
Bununla belə, kasetin üzərindəki nəhəng 51 dişli dişli çarxı elektrik velosipedi üçün çox böyükdür və nəzarət altında fırlanmaq çətindir.
Həm Nico Vouilloz, həm də Yannick Pontal avtomobil dəstəkli yarışların inkişaf etməkdə olan sahəsi üçün nəzərdə tutulmuş Lapierre Overvolt GLP 2 Elite-də elektrikli velosiped yarışmasının qalibi oldular.Karbon lif çərçivəsinin dəyəri bəzi rəqiblərindən daha yaxşıdır və trasda Overvolt çevikdir və məmnun etmək istəyir.
Nisbətən desək, nisbətən kiçik batareya həddi diapazonu rəqiblərə nisbətən daha azdır və ön tərəfə qalxmanı idarə etmək çətin ola bilər.
Merida eOne-Forty-də daha uzun quyruq eOne-Sixty ilə eyni karbon lifi lehimli çərçivədən istifadə edir, lakin 133 mm-lik səyahət zərbəsi quraşdırma dəstini daha dik edir və baş borusu və oturacaq borusunun bucağını artırır.Shimano Steps E8000 motoru aşağı boruya inteqrasiya olunmuş 504Wh batareya ilə təchiz olunub və bu, kifayət qədər güc və dözümlülük təmin edə bilər.
O, axan cığırlarda çox çevikdir, lakin qısa asma və ön hissə həndəsəsi onu dik enişlər zamanı gərginləşdirir.
Baxmayaraq ki, Crafty heç vaxt canlı, sınaqlarımızda cəmi 25,1 kq çəkisi və uzun təkər bazası ilə xarakterizə olunmayacaq, o, çox möhkəmdir, sürətli sürərkən özünü çox sabit hiss edir və əla döngə tutuşuna malikdir.Texniki ərazini rəvan idarə etmək qabiliyyətinə görə daha hündür, daha aqressiv sürücülər Crafty-ni bəyənsələr də, daha kiçik və ya qorxaq atlılar velosipedi fırladıb dinamik sürməkdə çətinlik çəkə bilər.
Turbo Levo-nun çərçivəsini əla həndəsəsi və skuterə yaxın sürmə hissi ilə hazırda ən yaxşılarından biri kimi qiymətləndirdik;biz də Spesh-in hamar 2.1 motorunu bəyənirik, baxmayaraq ki, onun fırlanma anı rəqabətdəki qədər yaxşı deyil.
Bununla belə, Turbo Levo-nun daha yüksək nəticə əldə etməsinə mane olan hissələrin seçimi, qeyri-sabit əyləclər və yaş təkərlər bizi məyus etdi.
Baxmayaraq ki, birinci nəsil eMTB təxminən 150 mm səyahət məsafəsi ilə cığır yönümlü olmasına baxmayaraq, hazırda əhatə olunan dağ velosipedi mövzularının əhatə dairəsi daha geniş və daha genişdir.Bunlara İxtisaslaşdırılmış Turbo Kenovo və Cannondale Moterra Neo daxil olmaqla, enişdə istifadə üçün nəzərdə tutulmuş super böyük modellər;o biri ucunda alışqanlardan istifadə edən Specialized Turbo Levo SL və Lapierre eZesty kimi alışqanlar var: elektrik velosipedlərinə bənzər.Aşağı güc mühərriki və daha kiçik batareya.Bu, velosipedin çəkisini azalda və daha ağır maşınlarda çevikliyini artıra bilər.
Siz 29 və ya 27,5 düymlük eMTB diskləri tapacaqsınız, lakin “Mulyu Jian” vəziyyətində ön təkərlər 29 düym, arxa təkərlər isə 27,5 düymdür.Bu, ön tərəfdə yaxşı sabitlik təmin edir, kiçik arxa təkərlər isə daha yaxşı elastiklik təmin edir.Məsələn, Canyon Spectral: ON və Vitus E-Escarpe.
Əksər eMTB tam asma velosipedlərdir, lakin siz həmçinin yolsuzluq məqsədləri üçün, məsələn, Canyon Grand Canyon: ON və Kinesis Rise kimi elektrik sərt quyruqları tapa bilərsiniz.
eMTB mühərrikləri üçün populyar seçimlər Bosch, Shimano Steps və Yamahadır, Fazuanın yüngül mühərrikləri isə getdikcə çəkiyə diqqət yetirən velosipedlərdə görünür.Bosch Performance Line CX motoru asan dırmaşmaq üçün 600 Vt maksimum güc və 75 Nm fırlanma anı təmin edə bilər.Təbii sürücülük hissi və yaxşı batareya idarəetmə imkanları ilə sistemin batareyanın işləmə müddəti təsir edicidir.
Shimano-nun Steps sistemi öz dövrünü göstərməyə başlasa da, yeni rəqiblərə nisbətən daha az güc çıxışı və fırlanma anı ilə hələ də populyar seçimdir.Onun kiçik batareyası da sizə daha kiçik diapazon təqdim edir, lakin yenə də yüngül çəki, yığcam dizayn və çıxış gücünü tənzimləmək imkanı üstünlüklərinə malikdir.
Bununla belə, Shimano bu yaxınlarda yeni EP8 motorunu təqdim etdi.Bu, fırlanma anı 85 Nm-ə qədər artırır, eyni zamanda çəkisi təxminən 200 q azaldır, pedal çevirmə müqavimətini azaldır, diapazonu artırır və Q amilini azaldır.Yeni elektrikli dağ velosipedləri getdikcə populyarlaşır.
Eyni zamanda, Giant öz eMTB-də Yamaha Syncdrive Pro mühərriklərindən istifadə edir.Onun Smart Assist rejimi müəyyən bir vəziyyətdə nə qədər enerji veriləcəyini hesablamaq üçün gradient sensoru da daxil olmaqla altı sensordan ibarət bir sıra istifadə edir.
Fazua motor sistemi yol elektrik velosipedləri üçün məşhur seçimdir və bu yaxınlarda Lapierre eZesty kimi eMTB-lərdə də tapıla bilər.Daha yüngüldür, daha az gücə malikdir və daha kiçik batareyaya malikdir.
Bu o deməkdir ki, siz adətən daha çox pedal çevirmə qüvvəsi ödəməlisiniz, lakin bu, velosipedin çəkisini özüyeriyən modelin çəkisinə yaxın səviyyəyə endirəcək.Bundan əlavə, siz batareyanı tamamilə çıxara və ya batareyasız velosiped sürə bilərsiniz.
İxtisaslaşdırılmış, əksər elektrikli velosipedlər üçün uyğun olan öz motor blokuna malikdir.Onun Turbo Levo SL krossoveri aşağı fırlanma anı olan SL 1.1 elektrik mühərrikindən və 320Wh batareyadan istifadə edir ki, bu da köməyi azaldır və çəkisini azaldır.
Sizi dağa çıxarmaq, kifayət qədər güc yaratmaq və kifayət qədər sürmə məsafəsini təmin etmək üçün əksər elektrikli dağ velosipedlərinin batareya gücü təxminən 500Wh ilə 700Wh arasındadır.
Aşağı borudakı daxili batareya təmiz naqilləri təmin edir, lakin xarici batareyaları olan eMTB-lər də var.Bunlar ümumiyyətlə çəkisini azaldır və Lapierre Overvolt kimi modellərdə bu o deməkdir ki, batareyalar daha aşağı və daha konsentrə yerləşdirilə bilər.
Bununla belə, yuxarıda qeyd edildiyi kimi, kiçik tutumlu batareyaları 250Wh-dan aşağı olan eMTB-lər meydana çıxdı.Daha yüngül çəki və təkmilləşdirilmiş idarəetmə potensialına nail olmaq üçün daha məhdud diapazonda ticarət edirlər.
Paul yeniyetməlik illərindən velosiped sürməyə başlayıb və təxminən beş ilə yaxındır ki, velosiped texnologiyası haqqında məqalələr yazıb.O, çınqıl icad edilməzdən əvvəl palçığa ilişdi və velosipedini Cənub Dağları ilə, Çilternsdən keçən palçıqlı yol boyunca sürdü.O, aşağı enən velosipedlərə qayıtmazdan əvvəl dağ velosipedi ilə də məşğul oldu.
Təfərrüatlarınızı daxil etməklə siz BikeRadar-ın şərtləri və məxfilik siyasəti ilə razılaşırsınız.İstənilən vaxt abunəni ləğv edə bilərsiniz.