Tokyo/Osaka-Shimano şirkətinin Osakadakı baş ofisindəki salonu, şirkəti velosiped idmanında dünya miqyasında məşhur edən bu texnologiyanın mərkəzidir.
Cəmi 7 kq ağırlığında və yüksək spesifikasiyalı komponentlərlə təchiz olunmuş velosipedi bir əllə asanlıqla qaldırmaq olar. Shimano heyəti 1973-cü ildə rəqabətli yol yarışları üçün hazırlanmış və bu həftə sonu Parisdə başa çatan bu ilki Tur de Frans yarışında yenidən nümayiş etdirilən Dura-Ace seriyası kimi məhsullara diqqət çəkdi.
Shimano-nun komponentləri dəst kimi dizayn edildiyi kimi, salon da şirkətin fabrikinin çox yaxında yerləşən qızğın fəaliyyəti ilə bağlıdır. Orada yüzlərlə işçi velosiped idmanının misli görünməmiş populyarlığında qlobal tələbatı ödəmək üçün hissələr hazırlamaq üçün səylə çalışır.
Shimano şirkətinin dünyanın 15 fabrikində oxşar vəziyyətlər mövcuddur. Şirkətin prezidenti Taizo Shimano bildirib ki, "Hazırda tam fəaliyyət göstərməyən heç bir fabrik yoxdur".
Bu il şirkətin 100 illik yubileyi ilə üst-üstə düşən şirkətə ailənin altıncı üzvü təyin edilən Taizo Shimano üçün bu, faydalı, lakin stresli bir dövrdür.
Koronavirus pandemiyasının başlanğıcından bəri, Shimano-nun satışları və mənfəəti artmaqdadır, çünki yeni gələnlərin iki təkərə ehtiyacı var - bəzi insanlar karantin zamanı idman etmək üçün sadə bir yol axtarır, digərləri isə izdihamlı ictimai nəqliyyatda cəsarətlə getmək əvəzinə, işə velosipedlə getməyə üstünlük verirlər.
Shimano şirkətinin 2020-ci il üçün xalis gəliri 63 milyard yen (574 milyon ABŞ dolları) təşkil edir ki, bu da əvvəlki illə müqayisədə 22,5% artım deməkdir. 2021 maliyyə ili üçün şirkət xalis gəlirinin yenidən 79 milyard yenə çatacağını gözləyir. Keçən il onun bazar dəyəri Yaponiyanın Nissan avtomobil istehsalçısını üstələyib. Hazırda 2,5 trilyon yendir.
Lakin velosiped bumu Shimano üçün bir çətinlik yaratdı: ehtiyat hissələrinə olan doymaz tələbatı ödəmək.
Şimano Taizo Nikkei Asia-ya verdiyi son müsahibədə bildirib ki, “[Təchizat çatışmazlığına] görə dərin üzr istəyirik... Biz [velosiped istehsalçısı] tərəfindən qınayırıq”. O, tələbatın “partlayıcı” olduğunu söyləyib və əlavə edib ki, bu tendensiyanın ən azı gələn ilə qədər davam edəcəyini gözləyir.
Şirkət komponentləri ən sürətli şəkildə istehsal edir. Shimano bildirib ki, bu ilki istehsal 2019-cu illə müqayisədə 50% artacaq.
İstehsal gücünü artırmaq və səmərəliliyi artırmaq üçün Osaka və Yamaquçi prefekturalarındakı yerli fabriklərə 13 milyard yen investisiya qoyur. Həmçinin, şirkətin təxminən beş il əvvəl qurulmuş ilk xarici istehsal bazası olan Sinqapurda da genişlənir. Şəhər-dövlət velosiped ötürücüləri və digər hissələri istehsal edəcək yeni bir zavoda 20 milyard yen investisiya qoyub. COVID-19 məhdudiyyətləri səbəbindən tikinti təxirə salındıqdan sonra zavodun istehsalına 2022-ci ilin sonunda başlamaq planlaşdırılırdı və əvvəlcə 2020-ci ildə tamamlanması planlaşdırılırdı.
Taizo Şimano, pandemiyanın yaratdığı tələbatın 2023-cü ildən sonra da artıb-artmayacağından əmin olmadığını söylədi. Lakin orta və uzunmüddətli perspektivdə o, Asiya orta təbəqəsinin artan sağlamlıq məlumatlılığı və qlobal ətraf mühitin qorunması ilə bağlı artan məlumatlılıq səbəbindən velosiped sənayesinin yer tutacağına inanır. “Getdikcə daha çox insan sağlamlıqları ilə bağlı narahatdır”, - deyə o bildirib.
Həmçinin, Shimano-nun qısa müddətdə dünyanın ən yaxşı velosiped hissələri təchizatçısı tituluna meydan oxumaq kimi bir çətinliklə üzləşməyəcəyi də şübhəsiz görünür, baxmayaraq ki, indi növbəti sürətlə inkişaf edən bazar seqmentini - yüngül mühərrikli elektrikli velosiped batareyasını ələ keçirə biləcəyini sübut etməlidir.
Shimano, 1921-ci ildə Osaka yaxınlığındakı Sakai şəhərində ("Dəmir Şəhər" kimi tanınır) Shimano Masaburo tərəfindən dəmir fabriki kimi təsis edilmişdir. Yaranmasından bir il sonra, Shimano, arxa hissədə sürüşməni mümkün edən cırtdan mexanizmi olan velosiped volanları istehsal etməyə başladı.
Şirkətin uğurunun açarlarından biri otaq temperaturunda metalın preslənməsini və formalaşdırılmasını əhatə edən soyuq döymə texnologiyasıdır. Bu texnologiya mürəkkəbdir və yüksək texnologiya tələb edir, lakin eyni zamanda dəqiq emal edilə bilər.
Shimano tezliklə Yaponiyanın aparıcı istehsalçısına çevrildi və 1960-cı illərdən etibarən dördüncü prezidenti Yoşizo Şimanonun rəhbərliyi altında xarici müştərilər qazanmağa başladı. Keçən il vəfat edən Yoşizo, şirkətin ABŞ və Avropa əməliyyatlarının rəhbəri vəzifəsində çalışaraq, Yapon şirkətinin əvvəllər Avropa istehsalçılarının dominantlıq etdiyi bazara daxil olmasına kömək etdi. Avropa hazırda Shimano-nun ən böyük bazarıdır və satışlarının təxminən 40%-ni təşkil edir. Ümumilikdə, Shimano-nun keçən ilki satışlarının 88%-i Yaponiyadan kənar bölgələrdən gəlib.
Shimano, dişli çarxlar və əyləclər kimi velosiped hissələri dəsti olan "sistem komponentləri" anlayışını icad etdi. Bu, Shimano-nun qlobal brend təsirini gücləndirdi və ona "Velosiped hissələrinin Inteli" ləqəbini qazandırdı. Shimano hazırda velosiped ötürücü sistemlərində qlobal bazar payının təxminən 80%-nə malikdir: bu ilki Tur de Fransda iştirak edən 23 komandadan 17-si Shimano hissələrindən istifadə etdi.
2001-ci ildə prezident vəzifəsini icra etməyə başlayan və hazırda şirkətin sədri olan Yozo Şimanonun rəhbərliyi altında şirkət qlobal miqyasda genişləndi və Asiyada filiallar açdı. Yozonun qardaşı oğlu və Yozonun əmisi oğlu Taizo Şimanonun təyinatı şirkətin inkişafının növbəti mərhələsini qeyd edir.
Şirkətin son satış və mənfəət məlumatlarından da göründüyü kimi, bəzi mənalarda Taizonun Shimano şirkətinə rəhbərlik etməsi üçün ideal vaxtdır. Ailə biznesinə qoşulmazdan əvvəl o, ABŞ-da təhsil almış və Almaniyada velosiped dükanında işləmişdir.
Lakin şirkətin son zamanlar əldə etdiyi üstün göstəricilər yüksək standartlar müəyyən edib. Artan investor gözləntilərini qarşılamaq çətin olacaq. Daiwa Securities şirkətinin analitiki Satoşi Sakae bildirib ki, "Pandemiyadan sonra velosipedlərə tələbat qeyri-müəyyən olduğundan risk faktorları mövcuddur". Adının çəkilməsini istəməyən digər bir analitik bildirib ki, Shimano "2020-ci ildə səhm qiymətlərinin artımının böyük hissəsini keçmiş prezidenti Yozoya aid edir".
“Nikkei Shimbun”a verdiyi müsahibədə Shimano Taizo iki əsas böyümə sahəsi təklif etdi. “Asiyanın iki böyük bazarı var: Çin və Hindistan”, - deyə o bildirib. O, əlavə edib ki, şirkət velosiped sürməyin yalnız nəqliyyat vasitəsi deyil, istirahət fəaliyyəti kimi qəbul olunmağa başladığı Cənub-Şərqi Asiya bazarına diqqət yetirməyə davam edəcək.
“Euromonitor International”ın məlumatlarına görə, Çinin velosiped bazarının 2025-ci ilə qədər 16 milyard ABŞ dollarına çatacağı və 2020-ci illə müqayisədə 51,4% artım göstərəcəyi gözlənilir, Hindistanın velosiped bazarının isə eyni dövrdə 48% artaraq 1,42 milyard ABŞ dollarına çatacağı gözlənilir.
Euromonitor International şirkətinin baş məsləhətçisi Justinas Liuima dedi: “Şəhərləşmə, sağlamlıq haqqında məlumatlılığın artırılması, velosiped infrastrukturuna investisiya qoyuluşu və pandemiyadan sonra gediş-gəliş qaydalarındakı dəyişikliklərin [Asiyada] velosipedlərə tələbatı artıracağı gözlənilir.” 2020 maliyyə ili, Asiya Shimano-nun ümumi gəlirinin təxminən 34%-ni təşkil etmişdir.
Çində əvvəlki idman velosiped bumu Shimano-nun satışlarını artırmağa kömək etdi, lakin 2014-cü ildə zirvəyə çatdı. Taizo dedi: "Hələ pik həddən uzaq olsa da, daxili istehlak yenidən artıb." O, yüksək səviyyəli velosipedlərə tələbatın qayıdacağını proqnozlaşdırır.
Hindistanda Shimano 2016-cı ildə Banqalorda satış və distribütorluq törəmə müəssisəsi qurdu. Taizo dedi: "Bazarı genişləndirmək üçün hələ bir az vaxt lazımdır, çünki bazar kiçikdir, lakin böyük potensiala malikdir." O dedi: "Mən tez-tez Hindistanın velosipedlərə tələbatının artıb-artmayacağını düşünürəm, amma bu çətindir." Lakin o əlavə etdi ki, Hindistanda orta təbəqədən olan bəzi insanlar istidən qaçmaq üçün səhər tezdən velosiped sürürlər.
Shimano şirkətinin Sinqapurdakı yeni fabriki təkcə Asiya bazarı üçün istehsal mərkəzi deyil, həm də Çin və Cənub-Şərqi Asiya üçün işçilərin təlimi və istehsal texnologiyalarının inkişaf etdirilməsi mərkəzinə çevriləcək.
Elektrikli velosipedlər sahəsində təsirini genişləndirmək Shimano-nun böyümə planının digər vacib hissəsidir. Daiwa analitiki Sakae bildirib ki, elektrikli velosipedlər Shimano-nun gəlirinin təxminən 10%-ni təşkil edir, lakin şirkət Avropada güclü performans göstərən avtomobil hissələri ilə tanınan Alman şirkəti Bosch kimi rəqiblərindən geri qalır.
Elektrikli velosipedlər Shimano kimi ənənəvi velosiped komponentləri istehsalçıları üçün çətinlik yaradır, çünki onlar mexaniki ötürmə sistemindən elektron ötürmə sisteminə keçid kimi yeni texniki maneələri dəf etməlidirlər. Bu hissələr həmçinin batareya və mühərriklə yaxşı uyğunlaşmalıdır.
Shimano həmçinin yeni oyunçuların şiddətli rəqabəti ilə üzləşir. 30 ildən çoxdur ki, bu sahədə çalışan Shimano çətinliklərin fərqindədir. O, deyib: “Elektrikli velosipedlərə gəldikdə, avtomobil sənayesində bir çox oyunçu var. [Avtomobil sənayesi] miqyas və digər konsepsiyalar haqqında bizimkindən tamamilə fərqli düşünür.”
Bosch elektrikli velosiped sistemini 2009-cu ildə istifadəyə verib və hazırda dünyada 70-dən çox velosiped markası üçün ehtiyat hissələri təmin edir. 2017-ci ildə alman istehsalçısı hətta Shimano-nun doğma sahəsinə daxil olub Yaponiya bazarına da daxil olub.
Euromonitor-un məsləhətçisi Liuima dedi: “Bosch kimi şirkətlər elektrik mühərrikləri istehsalında təcrübəyə malikdirlər və elektrik velosiped bazarında yetkin velosiped komponentləri təchizatçıları ilə uğurla rəqabət apara biləcək qlobal təchizat zəncirinə malikdirlər.”
Taizang bildirib ki, “Düşünürəm ki, elektrikli velosipedlər [sosial] infrastrukturun bir hissəsinə çevriləcək”. Şirkət hesab edir ki, ətraf mühitə artan qlobal diqqətlə elektrik pedal gücü ümumi nəqliyyat vasitəsinə çevriləcək. Şirkət proqnozlaşdırır ki, bazar sürətlə inkişaf etdikdən sonra o, sürətlə və sabit şəkildə yayılacaq.