Elektrikli velosipedlər .Dediklərimi dedim.Əgər siz pedala yardımçı partiyaya qoşulmamısınızsa, bunu yoxlamağa dəyər. Facebook qrup müzakirələrinin çoxunun əksinə olaraq, elektrikli dağ velosipedləri hələ də çoxlu fitnes təklif edir və çox əyləncəlidir. .Yeganə fərq ondadır ki, siz sürücüsüz velosipedlə eyni vaxtda, ürəyinizin partlama riski daha az olmaqla, daha çox gülüşlə daha çox mil qət edə bilərsiniz. Oxuyun: sərf etdiyiniz səy sizdən və seçdiyiniz gücdən asılıdır. Sürüş boyu orta gücdən istifadə etsəniz, ürək döyüntünüz çox güman ki, ardıcıl olacaq, daha az oksigen istirahətiniz olacaq və hələ də əzələlərinizi inkişaf etdirəcəksiniz. Əgər güc çıxışınız ən aşağı səviyyədədirsə, əzələləriniz daha çox işləməli olacaq və ürəyiniz dərəcəsi artacaq.
Avtomobil bazarına keçmək qərarına gəldikdə, idarəetmə və uyğunlaşma baxımından bir neçə şeyi nəzərə almaq lazımdır. İlk növbədə, e-velosiped sürməzdən əvvəl, siz velosiped idarə etmə bacarıqlarını mənimsəməlisiniz. Bir çox bacarıqları dəyişdirmək olar, lakin eMTB çəkisi artır, bacarıqların və bacarıqların vaxtı fərqli bir güc və bir az incəlik tələb edir ki, gəzinti daha zövqlü olsun. Əzələlərinizin çarpaz məşqi əla ilk addımdır. eMTB ilə maraqlananlar üçün və ya sıçrayış etdinizsə, bədəninizi və zehninizi elektriklə işləyən dağ velosipedinin əlavə çəkisi, sürəti və gücünə hazırlamaq üçün bəzi məsləhətlər.
E-MTB-də dırmaşmaq, motorun köməyi sayəsində ümumiyyətlə sürücüsüz velosipeddən daha asandır. Yoxuşlara qalxmaq üçün çəki nəzərə alınmır. Hamar, davamlı dırmaşmaları e-velosipeddə demək olar ki, bütün rejimlərdən istifadə etməklə həll etmək olar. Məsələn , tez-tez darıxdırıcı və çətin "zəruri pis" dırmaşmalardan ibarət yanğın yolu "Sürətləndirmək" və ya "Gülünc" rejiminə keçməklə əhəmiyyətli dərəcədə sürətləndirilə bilər (*rejim adları velosiped markasına görə dəyişir). Böyük maneələr yoxdursa, yəqin ki, ən sıldırım dırmaşmalarda əyləşin. Dartma qüvvəsi pedalın ardıcıl ritmindən və əraziyə nisbətən velosipeddə balanslaşdırılmış gövdədən gəlir.
Məsələn, yol daha sıldırımdırsa, bədəninizi oturmuş, əyilmiş vəziyyətə gətirməlisiniz;ombalarınız oturacaqda irəli əyilmiş, sinəniz sükana doğru aşağı salınmış, qollarınız “W” şəklində və dirsəkləriniz yanlarınıza yaxındır. və elektriklə işləyən velosipeddə bu reaksiya tez-tez motor irəli çəkilən zaman geriyə atıldığınız kimi hiss edirsiniz. Əslində, bəzi hallarda özünüzü “davamlı” tapa bilərsiniz. Əgər ən yüksək köməkçidəsinizsə rejimində bədən mövqeyinin cüzi tənzimlənməsi işin öhdəsindən gələcək. Velosipedi ən yüksək köməkçi rejiminə qoymaq bir seçimdir, lakin tələb olunmur. Məqsədiniz ürək-damar işinizi artırmaqdırsa, güc rejimini minimum və ya orta yardım rejiminə təyin etmək imkan verəcəkdir. siz səyinizə və mükafatınıza nəzarət edirsiniz: siz həmçinin batareyanın ömrünə qənaət edəcəksiniz.
Bütün dırmaşmalar bərabər yaradılmır. Boş, kobud yoxuş hissələr və ya daha çox texniki hissələr çəkisi daha nəzərə çarpan edə bilər və sürücüdən mövcud güc rejimlərini və güc çıxışının dartma və ya onların çatışmazlığına necə çevriləcəyini başa düşməsini tələb edir. Bu vəziyyəti nəzərdən keçirin: siz Eko və ya Trail rejimində orta dərəcədə qayalı tək və ya ikili trasa dırmaşırsınız (ən asandan orta səviyyəyə qədər yardım) və indiyə qədər bu qədər yaxşıdır. Onda siz qarşıda nəhəng sıldırım tozlu qaya yığınını görəcəksiniz. Orada nəzərə çarpan “xətt” var. xüsusiyyətləri, lakin bu asan deyil.
İlk instinktiniz maksimum gücü artırmaq ola bilər, çünki daha çox sürət daha çox gücə bərabərdir və siz yuxarı itələyə bilərsiniz, elə deyilmi? Səhv. Siz tam yardım rejimində funksiyaya daxil olursunuz və pedallarda dayanırsınız, bundan sonra nə baş verir? Siz uğur qazana bilərsiniz, amma siz ya çox irəli, ya da çox geridə ola bilərsiniz və dayanacaqsınız və ya yıxılacaqsınız. Yüksək yardım rejimində bu cür maneələri aradan qaldıra bilməyəcəksiniz, bu, ən uğurlu və ya səmərəli olmaya bilər.
Texniki maneələrə gəldikdə, gövdənin vəziyyəti və güc çıxışı çox vacibdir. Əgər güc çıxışı yüksəkdirsə və siz pedalların üzərində dayanırsınızsa, çəkinizi hər iki təkərdə saxlamaq üçün ağırlıq mərkəziniz mərkəzləşdirilməlidir. Ayaqlarınız artıq ayaq üstə dırmaşmaqda güclüdür, beləliklə siz bədəninizin və velosipedinizin ikiqat gücünü effektiv şəkildə yaradırsınız. Əksər mühərriklər rejim ayarının bütün funksiyalarında ən kiçik pedal təzyiqi ilə məşğul olur. Bədəniniz düzgün balanslaşdırılmış deyilsə, bu da nəticələnə bilər. nəzərdə tutduğunuz xətt boyunca dartma qabiliyyətini saxlamaq üçün seçmək üçün çox güc. Texniki maneələri dəf etmək üçün gücü azaltmaq və dırmaşmağa kömək etmək üçün ayaqlarınıza və velosiped idarə etmə bacarıqlarınıza etibar etmək faydalı ola bilər. Siz hətta həmin ayaq üstə dayandığınız zaman da söykəndiyinizi görə bilərsiniz. adi velosipeddən daha az irəliləyir. Unutmayın, motor sizə kömək etmək üçün var, sizi itələmək üçün deyil.
E-velosipedi yoxuşa sürərkən, pedalları basan kimi velosipedin irəli əyildiyini görəcəksiniz. Əgər sükandan möhkəm tutmursunuzsa və bir az irəli əyilirsinizsə, geri çəkilmək ehtimalınız var. Velosiped irəliyə doğru hərəkət etdikcə. Plank bütün bədəni əhatə edən məşqdir, lakin o, xüsusilə erektor onurğalarında, qarın əzələlərində və obliklərdə, eləcə də yuxarı arxada, latlarda və glutesdə sabitliyin qurulmasında faydalıdır. Əsas hissə mühüm hissədir. Velosipedin bədən mövqeyini tənzimləmək və arxa gücü çəkmək üçün əladır.
Taxta yedəkləmək üçün əvvəlcə çaydan, çəki, qum yastığı və ya döşəmədə sürüklənə bilən bir şey tapmalısınız. Yüksək Plank pozasında yerə üz tutmağa başlayın: əllər və biləklər birbaşa çiyinlərin altında, bədən düz xəttdə, omba səviyyəli, nüvəni sıx (göbəyi onurğaya doğru çəkmək), ayaqlar və ombalar əyilmiş (əyri). Bu, sizin başlanğıc mövqenizdir. Çəkinizi sinənizlə bərabər bədəninizin sol tərəfinə qoyun. Mükəmməl taxtadan tutaraq, sağ əlinizə çatın. bədəninizin altından çəkin, ağırlığı tutun və bədəninizin kənarına sağa doğru sürükləyin. Sağdan sola sürükləyərək sol qolunuzla eyni hərəkəti təkrarlayın. 3-4 dəstdə 16 sürükləməni tamamlayın.
Dalğıc bombardmançısı həm də xüsusi olaraq nüvəni, sinəni və çiyinləri hədəf alan tam bədən məşqidir. Dalğıc bombardmançısını yerinə yetirmək üçün taxta ilə başlayın və dəyişdirilmiş aşağı it mövqeyinə geri itələyin. Bədəniniz yerə baxaraq, əlinizi hərəkət etdirin. qarın əzələlərini budlarınıza doğru qaldırın, ombalarınızı qaldırın, ayaqlarınızı və qollarınızı düzəldin və qoltuqlarınızı yerə doğru basdırın. Siz insan çadırına bənzəməlisiniz. Ayaqlarınızın omba genişliyindən daha geniş və əllərinizin çiyininizdən bir qədər geniş olduğundan əmin olun. -müvazinətə kömək etmək üçün genişlik.Bu, sizin başlanğıc mövqenizdir.Dirsəklərinizi yavaş-yavaş bükün və alnınızı əlləriniz arasında yerə endirin.Çadırınızı mümkün qədər uzun müddət yerində saxlamağa çalışın.Alnınızı yerə doğru endirməyə davam edin, sonra alnınızdan, burnunuzdan, çənənizdən, boyun xəttinizdən, sinənizdən və ən nəhayət, qarnınızdan başlayaraq bədəninizi əllərinizin üzərinə “çənləyin”. İndi siz dəyişdirilmiş kobra pozasında olmalısınız, bədəniniz yerin üstündə, qollarınız düz çiyinlərinizin altında olmalıdır. , çənə qaldırılmış və tualetpadşah tavanda. Bu hərəkəti əllərinizlə tərsinə çevirə bilərsiniz, lakin bu çox çətindir. Bunun əvəzinə bədəninizi taxtaya və aşağıya doğru dəyişdirilmiş itə qaytarın. Hərəkəti cəmi 3 dəfə 10-12 dəfə təkrarlayın. 4 dəst.
Elektrikli velosiped sürmək əlavə çəkiyə görə adi velosipeddən daha çətindir. Elektrikli dağ velosipedləri, xüsusən qalın, qayalı, köklü və gözlənilməz yerlərdə enmək üçün əlavə güc və dözüm tələb edir. Yoxuşlara çıxmaqdan fərqli olaraq, adətən pedaldan istifadə etmirsiniz. Təbii ki, siz pedal çevirmədiyiniz və saatda 20 mil sürətlə getmədiyiniz halda aşağı enərkən kömək edin. Tam ölçülü eMTB 45-55 funt diapazonda fırlanır və daha yüngül atlı kimi mən həqiqətən də onun enişlə getdiyini hiss edirəm.
Adi velosipedlərdə olduğu kimi, yolda maneələrlə qarşılaşdığınız zaman ayaqlarınızı pedallarda “ağır” saxlamaq vacibdir. Velosipedi irəli apararkən bədən mövqeyiniz “hücum” və ya “hazır” vəziyyətdə balanslı və sabit olmalıdır/ geriyə və yan-yana. Ayaq və əsas qüvvə velosiped sizin altında hərəkət edərkən tarazlı mövqe saxlamaq üçün əladır. Arxa və çiyin gücü velosipedin çəkisini idarə etmək üçün vacibdir, çünki o, maneələrdən sıçrayır, xüsusən də sürətlə dəyişən ərazidə və s. yüksək sürətlər.
eMTB tullanmaq da bir qədər çətindir. Ümumiyyətlə, qazsız ağır velosipeddə tullanmaq çətindir. Onların bir az gecikmə vaxtı var və dodaqlarda daha ləng olurlar. Əgər siz yoldasınızsa, bu, elə hiss olmaya bilər. Bunun səbəbi, velosipedin çəkisi sizi tullanmağa sövq edir. Aşağı eniş parklarında və ya tullanma parklarında sıçrayışlarda düzgün sıçrayış əldə etmək üçün nasosdan adi velosipeddən daha çox istifadə etmək lazımdır. Bu, ümumi bədən gücünü, daha doğrusu, ombanı tələb edir. və ayaq gücü.
Lunge birtərəfli hərəkətdir;tarazlığı, koordinasiyanı və sabitliyi inkişaf etdirmək üçün sabitləşdirici əzələlərinizi aktivləşdirən tək ayaqlı məşq. Bir ayağınızı hər dəfə yerinə yetirmək bədəninizin daha az dayanıqlı olmasına səbəb ola bilər ki, bu da onurğa və nüvənizi tarazlığı qorumaq üçün daha çox işləməyə məcbur edir. Aşağı enərkən Velosipeddə dayaq ayağınız var. Bəzi insanlar hər iki ayağını dayaq ayağı kimi istifadə edə bilər, baxmayaraq ki, bir çoxunda ön ayaq dominantdır. Ağciyərlər ayaqlarınızın gücünü tarazlamağa kömək edir, beləliklə, siz ön ayaqlarınızı alternativ edə bilərsiniz. Statik ağciyərlər glutes, quads və hamstrings, çəkinizin çox hissəsini ön ayaqlarınıza verdiyiniz və bütün bədəninizi tarazlaşdırmaq, sabitləşdirmək və dəstəkləmək üçün arxa ayaqlarınızı istifadə etdiyiniz zaman.
Stasionar bir vuruşu yerinə yetirmək üçün ayaq üstə durun və irəli orta addım atın. Ombalarınızı yerə doğru aşağı hərəkət etdirin. Ön ayaqlarınız topuqlarınız dizlərinizin bir az altında 90° bucaq altında olmalıdır. Yoxdursa, onu tənzimləyin. Arxa ayaqlarınız bir az əyilmiş, ayaq barmaqları əyilmiş və dizlər yerdən yuxarı qalxmalıdır. Burada başınızı təxminən omba ilə hizalanmış vəziyyətdə dik vəziyyətdə saxlamaq vacibdir. Bu sizin başlanğıc mövqeyinizdir. Bu mövqedən ön tərəfə basın. ön ayaq düz olana və ya bir az əyilənə qədər daban. Hətta yuxarı vəziyyətdə, arxa ayaqlarınız əyilmiş qalır və ayaq barmaqlarınız əyilə bilər. Bunu təkrarlayın, ağciyərlərə enərək, 3-4 dəst üçün hər ayaqda 12-15 təkrar edin.
Lent dartmalar, romboidlər, tələlər və arxa deltoidlər də daxil olmaqla, yuxarı arxa əzələləri aktivləşdirmək üçün çiyin bıçağının daralmalarından istifadə edir. Onlar çiyin və orta bel gücünü inkişaf etdirmək üçün faydalıdır, hər ikisi ağır elektrikli velosipedləri enişlə doldurarkən vacibdir. Çiyin gücü və sabitliyi təmin edir. "hazır" və ya "hücum" vəziyyətinə dəstək və postural tarazlığı qorumaq üçün lazımdır. Orta arxa qüvvəsi forma və ya nəzarəti itirmədən velosipedi irəli və geri hərəkət etdirməyə kömək edir.
Bant çəkmə hərəkətini yerinə yetirmək üçün əvvəlcə bir band əldə etməlisiniz. İstənilən növ sadə müqavimət bandı bunu edəcək. Çiyinlərinizi aşağı və arxaya yuvarlayın, başınızı qaldırın və sinənizi kənarda saxlayın. Qollarınızı bədəninizin önünə uzatın və eyni xətt ilə düzəldin. çiyinlərinizdən. Kayışları tutun və müqaviməti tənzimləyin ki, əlləriniz arasında bir az gərginlik olsun. Bu, sizin başlanğıc mövqenizdir. Arxanızı düşünərək və çiyin bıçaqlarınızı sıxaraq başlayın, sonra əllərinizi və qayışlarınızı yanlarınıza yayın. (hələ də çiyinlərinizlə düzülmüşdür) “T” vəziyyətinə gətirin. Qayışları düz qolunuzla bir-birindən ayıra bilmirsinizsə, daha az boşluqla başlamaq üçün başlanğıc mövqeyini tənzimləyin. Hərəkəti tərsinə çevirin, əllərinizi geriyə çəkin. ön tərəfə keçin və 3-4 dəst üçün 10-12 dəfə təkrarlayın.
Bu qısa texniki və fitnes məsləhətləri sizə eMTB sürərkən nəzərə alınmalı olan bir çox idarəetmə nüanslarını başa düşməyə kömək edəcək. “Qaranlıq tərəfdə” sürməyi düşünməsəniz belə, bu məşqlər sizi müntəzəm sürmədə güclü edəcək. Çarpaz atmağı planlaşdırın. -il boyu vərdişinizin bir hissəsini məşq edin və daha çox təlim məsləhətləri üçün Singletracks-in YouTube kanalına daxil olun.
Əla məqalə! Buradakı materialların çoxu ilə razıyam, yalnız DH ebike hissəsində daha çətindir. Fiziki hissədən, bəli, bu heyvanları idarə etmək daha çox güc tələb edir, lakin daha ağır velosipedlər (çox vaxt böyük DH korpus şinləri ilə) daha çox əkilmiş və daha az əyilmə var. E-velosipedlər pedallı DH-də əla deyil, lakin dik/boş/kobud DH cığırlarında mən əslində 52 lb levoma üstünlük verirəm, çünki o, hər şeyi sakitləşdirir və adətən mənim 30 funt-dan daha yaxşıdır Stumpy daha asandır super gnar.Mən yalnız daha çox e-velosiped ilə e-velosipedləri məşq edirəm, amma indi məqalənizi oxuyaraq əlavə edəcəyəm