Elektrikli velosipedlər... Dediyimi dedim. Əgər pedal köməkçiləri qrupuna qoşulmamısınızsa, baxmağa dəyər. Facebook qrup müzakirələrinin çoxundan fərqli olaraq, elektrikli dağ velosipedləri hələ də çoxlu sağlamlıq təklif edir və çox əyləncəlidir. Yeganə fərq, sürücüsüz velosipedlə eyni müddətdə daha çox təbəssümlə daha çox mil qət edə biləcəyiniz və ürəyinizin partlaması riskinin daha az olmasıdır. Oxuyun: Sərf etdiyiniz səy sizdən və seçdiyiniz güc çıxışından asılıdır. Gəzinti boyunca orta güc istifadə etsəniz, ürək döyüntünüz çox güman ki, sabit olacaq, daha az oksigen istirahətiniz olacaq və yenə də əzələlərinizi inkişaf etdirəcəksiniz. Güc çıxışınız ən aşağı səviyyədədirsə, əzələləriniz daha çox işləməli olacaq və ürək döyüntünüz artacaq.
Avtomobil həvəskarları arasında seçim etmək qərarına gəldiyiniz zaman idarəetmə və uyğunlaşma baxımından nəzərə alınmalı bir neçə məqam var. İlk növbədə, elektrikli velosiped sürməzdən əvvəl velosiped idarəetmə bacarıqlarına yiyələnməlisiniz. Bir çox bacarıq dəyişdirilə bilər, lakin eMTB çəkisi artdıqca, bacarıqların vaxtı və bacarıqların özü gəzintini daha xoş etmək üçün fərqli bir güc və müəyyən bir incəlik tələb edir. Əzələlərinizi çarpaz məşq etdirmək əla ilk addımdır. eMTB ilə maraqlananlar və ya bu sıçrayışı etmişlər üçün bədəninizi və zehninizi elektrikli köməkçi dağ velosipedinin əlavə çəkisinə, sürətinə və gücünə hazırlamaq üçün bəzi məsləhətlər.
Motorun köməyi sayəsində e-MTB-yə dırmanmaq, ümumiyyətlə, sürücüsüz velosipedə nisbətən daha asandır. Çəki yoxuşa çıxmaq üçün nəzərə alınmır. Hamar, davamlı dırmanışlar e-velosipeddə demək olar ki, bütün rejimlərdən istifadə etməklə həll edilə bilər. Məsələn, tez-tez darıxdırıcı və çətin "zəruri şər" dırmanışlarından ibarət yanğın yolu "Sürətləndirmək" və ya "Gülünc" rejiminə keçməklə əhəmiyyətli dərəcədə sürətləndirilə bilər (*rejim adları velosiped markasına görə dəyişir). Böyük maneələr yoxdursa, çox güman ki, ən dik dırmanışlarda oturmuş qalacaqsınız. Dartma qüvvəsi sabit pedal kadensiyasından və əraziyə nisbətən velosipeddə balanslı bir bədəndən irəli gəlir.
Məsələn, yol daha dikdirsə, bədəninizi oturmuş, əyilmiş vəziyyətdə saxlamalısınız; ombalarınız oturacaqda irəli əyilmiş, sinəniz sükana doğru aşağı salınmış, qollarınız "W" şəklindədir və dirsəkləriniz yanlarınıza yaxındır. Fizikanın fundamental qanunlarından da göründüyü kimi, hər hərəkətin bir reaksiyası var və elektrikli velosipeddə mühərrik irəli əyildikdə bu reaksiya tez-tez geri atıldığınızı hiss etdirir. Əslində, bəzi hallarda özünüzü "davamlı" hiss edə bilərsiniz. Ən yüksək köməkçi rejimdəsinizsə, bədən mövqeyinin bir az tənzimlənməsi kömək edəcək. Velosipedi ən yüksək köməkçi rejimə təyin etmək bir seçimdir, lakin tələb olunmur. Məqsədiniz ürək-damar işinizi artırmaqdırsa, güc rejimini minimum və ya orta köməkçi rejimə təyin etmək səylərinizi və mükafatlarınızı idarə etməyə imkan verəcək: həmçinin batareya ömrünə qənaət edəcəksiniz.
Bütün dırmanma eyni dərəcədə mümkün deyil. Sərbəst, kobud yoxuş hissələri və ya daha çox texniki hissələr çəkini daha nəzərə çarpan hala gətirə bilər və sürücünün mövcud güc rejimlərini və gücün dartma qüvvəsinə və ya dartma qüvvəsinin olmamasına necə təsir edəcəyini başa düşməsini tələb edə bilər. Bu vəziyyəti nəzərdən keçirin: Eko və ya Cığır rejimində (ən asandan orta səviyyəyə qədər) orta dərəcədə qayalı tək və ya ikiqat cığıra dırmanırsınız və hələlik yaxşıdır. Sonra qarşıda böyük bir dik tozlu qaya yığını görəcəksiniz. Xüsusiyyətlərdə nəzərə çarpan bir "xətt" var, amma bu asan deyil.
İlk instinktiniz maksimum gücü artırmaq ola bilər, çünki daha çox sürət daha çox gücə bərabərdir və siz yuxarı itələyə bilərsiniz, elə deyilmi? Səhv. Funksiyaya tam köməkçi rejimdə daxil olursunuz və pedalların üzərində dayanırsınız, bundan sonra nə baş verir? Uğur qazana bilərsiniz, amma ya çox irəli, ya da çox geridə ola bilərsiniz və dayanacaqsınız və ya yıxılacaqsınız. Yüksək köməkçi rejimdə bu tip maneələri kompensasiya edə bilməyəcəyiniz deyil, bu, ən uğurlu və ya səmərəli olmaya bilər.
Texniki maneələrə gəldikdə, bədən mövqeyi və güc çıxışı vacibdir. Əgər güc çıxışı yüksəkdirsə və pedallarda dayanırsınızsa, hər iki təkərdə çəkinizi saxlamaq üçün ağırlıq mərkəziniz mərkəzləşdirilməlidir. Ayaqlarınız ayaq üstə qalxarkən onsuz da güclüdür, buna görə də bədəninizin və velosipedinizin gücünü ikiqat artırırsınız. Əksər mühərriklər rejim parametrinin bütün funksiyalarında ən kiçik pedal təzyiqi ilə işləyir. Bədəniniz düzgün balanslaşdırılmayıbsa, bu, nəzərdə tutulan xətt boyunca dartılmanı saxlamaq üçün çox gücə səbəb ola bilər. Texniki maneələri aşmaq üçün güc çıxışını azaltmaq və dırmanmağa kömək etmək üçün ayaqlarınıza və velosiped idarəetmə bacarıqlarınıza etibar etmək faydalı ola bilər. Hətta bu ayaq üstə durarkən belə, normal velosipeddən daha az irəli əyildiyinizi görə bilərsiniz. Unutmayın ki, mühərrik sizi itələmək üçün deyil, sizə kömək etmək üçündür.
Elektrikli velosipedlə yoxuşa qalxarkən, pedalları basdığınız anda velosipedin irəli doğru yelləndiyini görəcəksiniz. Sükanı möhkəm tutmasanız və bir az irəli əyilsəniz, velosiped irəlilədikcə geri çəkilmə ehtimalınız var. Plank bütün bədən üçün bir məşqdir, lakin xüsusilə onurğa, qarın və oblik əzələlərində, eləcə də yuxarı bel, lateral və omba əzələlərində sabitliyin qurulmasında faydalıdır. Nüvə velosipedin bədən vəziyyətini tənzimləməyin vacib hissəsidir və bel gücü dartmaq üçün əladır.
Plank dartmaq üçün əvvəlcə girna, ağırlıq, qum torbası və ya döşəmənin üzərində sürünə bilən bir şey tapmalısınız. Yüksək Plank Pozasında yerə baxmağa başlayın: əllər və biləklər çiyinlərin altında, bədən düz bir xətt üzərində, kalça səviyyəsində, göbək onurğaya doğru çəkilmiş, ayaqlar və kalçalar hərəkətli (əyri). Bu sizin başlanğıc mövqeyinizdir. Ağırlığınızı bədəninizin sol tərəfinə sinənizlə eyni xəttdə qoyun. Mükəmməl plankı tutaraq, sağ əlinizi bədəninizin altına uzadın, ağırlığı götürün və bədəninizin xaricinə sağa doğru sürün. Eyni hərəkəti sol qolunizlə təkrarlayın, sağdan sola sürün. 3-4 dəstdə 16 sürüşdürməni tamamlayın.
Dalış bombardmanı həm də xüsusilə əsas əzələ, sinə və çiyinləri hədəf alan tam bədən məşqidir. Dalış bombardmanını yerinə yetirmək üçün planka ilə başlayın və dəyişdirilmiş aşağı it mövqeyinə geri itələyin. Bədəniniz yerə baxaraq, qarın əzələlərinizi budlarınıza doğru hərəkət etdirin, kalçalarınızı qaldırın, ayaqlarınızı və qollarınızı düzəldin və qoltuqlarınızı yerə doğru basın. İnsan çadırına bənzəməlisiniz. Tarazlığı qorumaq üçün ayaqlarınızın kalça enindən daha geniş, əllərinizin isə çiyin enindən bir qədər geniş olduğundan əmin olun. Bu sizin başlanğıc mövqeyinizdir. Dirsəklərinizi yavaşca bükün və alnınızı əllərinizin arasında yerə endirin. Çadırınızı mümkün qədər uzun müddət yerində saxlamağa çalışın. Alnınızı yerə doğru endirməyə davam edin, sonra alnınızdan, burnunuzdan, çənənizdən, boyun xəttinizdən, sinənizdən və nəhayət qarnınızdan başlayaraq bədəninizi əllərinizin üzərinə "sürüşdürün". İndi bədəniniz yerdən yuxarıda, qollarınız düz çiyinlərinizin altında, çənəniz qaldırılmış və tavana baxaraq dəyişdirilmiş kobra pozasında olmalısınız. Bu hərəkəti əllərinizlə geri çevirə bilərsiniz, amma bu çox çətindir. Bunun əvəzinə, bədəninizi geri çevirin. planka və geri, dəyişdirilmiş aşağıya doğru itə tərəf. Hərəkəti 10-12 dəfə təkrarlayın, cəmi 3-4 dəst.
Elektrikli velosiped sürmək, əlavə çəkiyə görə adi velosipeddən daha çətindir. Elektrikli dağ velosipedləri, xüsusən də qalın, qayalı, köklü və gözlənilməz ərazilərdə enmək üçün əlavə güc və dözüm tələb edir. Yoxa çıxmaqdan fərqli olaraq, aşağı enərkən, əlbəttə ki, pedal basıb saatda 20 mildən aşağı sürətlə getməyincə, adətən pedal köməyindən istifadə etmirsiniz. Tam ölçülü eMTB 45-55 funt aralığında hərəkət edir və daha yüngül sürücü kimi, həqiqətən də aşağı eniş hiss edirəm.
Adi velosipedlərdə olduğu kimi, yolda maneələrlə qarşılaşdığınız zaman ayaqlarınızı pedallarda "ağır" saxlamaq vacibdir. Velosipedi irəli/geri və yan-yana hərəkət etdirərkən bədəninizin mövqeyi "hücum" və ya "hazır" vəziyyətində tarazlı və sabit olmalıdır. Velosiped altınızda hərəkət edərkən ayaq və əsas əzələ gücü tarazlı mövqeyi qorumaq üçün əladır. Bel və çiyin gücü, xüsusən də sürətlə dəyişən ərazidə və yüksək sürətlə maneələrdən sıçradığı üçün velosipedin çəkisini idarə etmək üçün vacibdir.
eMTB-də tullanmaq da bir az çətindir. Ümumiyyətlə, ağır velosipeddə qaz pedalı olmadan tullanmaq çətindir. Onların gecikmə müddəti bir azdır və dodaqlarda daha yavaşdır. Yolda olsanız, velosipedin çəkisi sizi tullanmağa məcbur etdiyi üçün bu cür hiss etməyə bilərsiniz. Eniş parklarında və ya tullanma parklarında tullanmalarda düzgün sıçrayış əldə etmək üçün normal velosipeddən daha çox nasosdan istifadə etmək lazımdır. Bunun üçün ümumi bədən gücü, daha dəqiq desək, omba və ayaq gücü tələb olunur.
Ağciyər hərəkəti birtərəfli hərəkətdir; tarazlıq, koordinasiya və sabitlik inkişaf etdirmək üçün sabitləşdirici əzələlərinizi aktivləşdirən tək ayaqlı bir məşqdir. Bir anda bir ayağı məşq etdirmək bədəninizin daha az sabit olmasına səbəb ola bilər ki, bu da onurğa və əsas əzələlərinizi tarazlığı qorumaq üçün daha çox işləməyə məcbur edir. Velosipedlə enərkən dəstəkləyici bir ayağınız olur. Bəzi insanlar hər iki ayağı dəstəkləyici ayaq kimi istifadə edə bilərlər, baxmayaraq ki, bir çoxlarında ön ayaq dominantdır. Ağciyər hərəkətləri ayaqlarınızın gücünü balanslaşdırmağa kömək edir, beləliklə, ön ayaqlarınızı növbə ilə dəyişə bilərsiniz. Statik ağciyər hərəkətləri ağırlığınızın çox hissəsini ön ayaqlarınıza qoyduğunuz və bütün bədəninizi balanslaşdırmaq, sabitləşdirmək və dəstəkləmək üçün arxa ayaqlarınızdan istifadə etdiyiniz zaman omba, dördbucaqlı və bud əzələlərinizi hədəf alır.
Hərəkətli bir uzanma hərəkəti etmək üçün ayaq üstə duraraq başlayın və irəli orta bir addım atın. Çanaqlarınızı yerə doğru aşağı çəkin. Ön ayaqlarınız 90° bucaq altında, topuqlarınız isə dizlərinizin bir az altında olmalıdır. Əgər belə deyilsə, tənzimləyin. Arxa ayaqlarınız bir az əyilmiş, barmaqlarınız əyilmiş və dizləriniz döşəmənin üzərində olmalıdır. Burada başınızı kalçalarla təxminən birləşdirərək dik vəziyyətdə saxlamaq vacibdir. Bu, başlanğıc mövqeyinizdir. Bu mövqedən ön ayaq düz və ya bir az əyilmiş olana qədər ön dabanınızı basın. Hətta yuxarı vəziyyətdə belə, arxa ayaqlarınız bükülmüş qalır və barmaqlarınız bükülə bilir. Bunu təkrarlayın, uzanma hərəkətlərinə batın, hər ayaqda 3-4 set üçün 12-15 təkrar edin.
Lent dartılmaları, romboidlər, tələlər və arxa deltoid əzələləri də daxil olmaqla, yuxarı arxa əzələləri aktivləşdirmək üçün çiyin bıçağının daralmalarından istifadə edir. Bunlar çiyin və orta arxa gücünün inkişafı üçün faydalıdır və hər ikisi ağır elektrikli velosipedləri aşağıya doğru hərəkət etdirərkən vacibdir. Çiyin gücü və sabitliyi "hazır" və ya "hücum" mövqeyini dəstəkləyir və duruş tarazlığını qorumaq üçün vacibdir. Orta arxa gücü, velosipedin formasını və ya nəzarətini itirmədən irəli və geri hərəkət etməsinə kömək edir.
Bant dartmaq üçün əvvəlcə bir bant əldə etməlisiniz. İstənilən sadə müqavimət bant növü kifayətdir. Çiyinlərinizi aşağı və geri çevirin, başınızı qaldırın və sinənizi çöldə saxlayın. Qollarınızı bədəninizin qarşısında açın və çiyinlərinizlə uyğunlaşdırın. Qayışları tutun və müqaviməti əlləriniz arasında bir az gərginlik olması üçün tənzimləyin. Bu sizin başlanğıc mövqeyinizdir. Əvvəlcə kürəyinizi düşünün və çiyin bıçaqlarınızı bir-birinə sıxın, sonra əllərinizi və qayışlarınızı yanlarınıza (hələ də çiyinlərinizlə uyğunlaşdırın) "T" vəziyyətinə yayın. Düz qolunuzla qayışları ayıra bilmirsinizsə, daha az boşluqla başlamaq üçün başlanğıc mövqeyini tənzimləyin. Hərəkəti tərsinə çevirin, əllərinizi geri önə çəkin və 3-4 dəst üçün 10-12 dəfə təkrarlayın.
Bu qısa texniki və fitnes tövsiyələri, eMTB sürərkən nəzərə alınmalı olan bir çox idarəetmə nüanslarını anlamağınıza kömək edəcək. "Qaranlıq tərəfdə" sürməyi düşünməsəniz belə, bu məşqlər sizi müntəzəm sürmədə güclü edəcək. İl ərzində çarpaz məşq etməyi vərdişinizin bir hissəsinə çevirməyi planlaşdırın və daha çox məşq tövsiyəsi üçün Singletracks-ın YouTube kanalına daxil olun.
Əla məqalə! Buradakı əksər şeylərlə razıyam, amma elektrikli velosipeddə elektrikli velosiped daha çətindir. Fiziki tərəfdən, bəli, bu heyvanları idarə etmək üçün daha çox güc tələb olunur, lakin daha ağır velosipedlər (çox vaxt böyük elektrikli velosiped şinləri ilə) daha çox əyilir və daha az əyilməyə malikdir. Elektrikli velosipedlər pedal elektrikli velosipedlərdə yaxşı deyil, lakin dik/boş/kobud elektrikli velosiped yollarında mən əslində 52 funtluq levo velosipedimi üstün tuturam, çünki o, hər şeyi sakitləşdirir və adətən 30 funtluq Stumpy velosipedimdən daha yaxşıdır. Super gnar velosipedini tətbiq etmək daha asandır. Mən yalnız daha çox elektrikli velosipedlə elektrikli velosipedlər yetişdirirəm, amma indi məqalənizi oxumağı əlavə edəcəyəm.